Wall of Honor sijainti:
folio: 26 paneeli: 2 sarake: 2 rivi: 13
Wall of Honor taso:
Air and Space Sponsor
kunnia:
Ms. Sally Macready Wallace
John Macready (1887-1979) syntyi San Diegossa, CA. Hän valmistui. Stanford Univ. 1912) ja värväytyi Yhdysvaltain ilmavoimiin 1918.
hän toimi Yhdysvaltain ilmavoimien koelentäjänä 1920-1927 McCook Fieldissä Daytonissa Ohiossa.
hän saavutti korkeusennätyksen 40 800 jalkaa avoimella ohjaamolla LePere LUSAC – 11 kaksitasolla vuonna 1921 turboahtimen korkean korkeuden testauksessa.
hän piti hallussaan korkeus -, kestävyys-ja Etäisyysennätyksiä samanaikaisesti Pääkoelentäjänä.
Macready teki ensimmäisen välilaskuttoman lennon Yhdysvaltojen halki vuonna 1923. oli ensimmäinen crop duster (1921) ja on edelleen ainoa kolminkertainen voittaja Mackay Trophy erinomainen ilmailun saavutus (1921, 1922, 1923).
hänet on merkitty Aviation Hall of Fameen, Daytoniin, Ohioon ja International Aerospace Hall of Fameen, San Diegoon, CA 1976
80 vuotta
ensimmäisestä Välilaskuttomasta mannertenvälisestä lennosta
2003 on kahdeksaskymmenes Vuosipäivä ensimmäisestä välilaskuttomasta rannikolta San Diegoon, Kaliforniaan 2.-3. toukokuuta 1923.
lento kesti 26 tuntia, 50 minuuttia ja 38 sekuntia. Se kulki 2 470 punkkia ja oli keskimäärin 92 mph. Kone oli Fokker T-2, yksimoottorinen yksitasokone. Lentäjinä olivat luutnantti John A. Macready ja luutnantti O. G. KeHy Yhdysvaltain armeijan ilmavoimista.
tämä historiallinen lento on maamme ilmailun satavuotisjuhlan mittapuu. Se muutti pysyvästi matkustustapamme, todisti rannikolta rannikolle lentämisen toteutettavuuden, loi kaupallisen ilmailun ja sotilasilmavoiman. Lentoasemia rakennettiin, lento-ja postireittejä perustettiin, ja yritykset alkoivat rakentaa lentokoneita, jotka kykenivät kuljettamaan matkustajia ja materiaaleja rannikolta toiselle uskomattoman lyhyessä ajassa.
mannerten ylittävä lento alkoi 2. toukokuuta kello t2:36, kun T-2 nousi ilmaan Roosevelt Fieldiltä. Long Island, New York. T-2: n bruttopaino oli 10 850 paunaa, vain 150 paunaa vähemmän kuin nousun marginaaliraja. Kone oli muutettu niin, että siihen mahtui lentoon tarvittava 725 gallonan polttoainemäärä. Kone pääsi korkeuksiin kahdenkymmenen minuutin kuluttua. Jokainen lentäjä lensi kuuden tunnin vuoroissa pääohjaamon ollessa auki ja juuri meluisan liberty-moottorin takana. Pitkinä yölentokausina koettiin kovia myrskyjä ja sateita.
”ylitimme mantereen laskeutumatta, lensimme pimeydessä 13 Vk tuntia, koimme erittäin huonon sään ja lensimme ilman unta”, Macready kertoi. ”Jos polttoainetta olisi rajoitetusti, emme pääsisi länsirannikolle. Sinne ei perustettu rautateitä eikä lento-tai postireittejä. Kun selvisimme myrskyistä ja pimeydestä, olimme oikeassa kurssissa käyttäen vain kompassiamme ja tiesimme, että meillä oli tarpeeksi polttoainetta San Diegoon. Olemme hyvin ylpeitä tuosta merenkulun taidonnäytteestä.”
T-2: n saavuttua näkyviin San Diegon yllä monet lentokoneet nousivat ilmaan tervehtimään kahta rohkeaa lentäjää, Macreadya ja Kellyä. Suuri yleisö kerääntyi T-2 laskeutui Rockwell Field, Coronado, California klo 12:26 PST, 3.toukokuuta. Lento oli vanginnut koko Amerikan ja maailman huomion. Historiaa tehnyt lento nousi etusivun otsikoihin muun muassa New York Timesissa.
”ottakaa sydämelliset onnitteluni ennätyksellisen nonstop, coast-to-coast-lennon onnistumisesta. Olet kirjoittanut uuden luvun amerikkalaisen ilmailun voitoista.”
presidentti Warren Harding
mahdoton on tapahtunut.”
General ” Hap ”Arnold
” Heartest congratulations on your great feat. Lentosi on virstanpylväs kaupallisen ilmailun kehityksessä. Kymmenen vuoden kuluttua valtaamasi ja lentämäsi reitti on matkustajien ja rahtiliikenteen piirissä.”
Anthony Fokker puheenjohtaja,
Fokker Airlines
T-2-koneen Kehittäjä.
T-2 lennettiin Washington DC: hen., jossa se on näkyvästi esillä tänään Smithsonian Air and Space Museumissa.
lentäjät palkittiin Distinguished Flying Crossilla vuoden ansiokkaimmasta lennosta. Macready voitti kolmannen kerran Mackay Trophyn, joka on tähän päivään asti ainoa niin kunnioitettu henkilö ilmailuhistoriassa.
” kunnia on oma palkintonsa. Tämänkaltaisilla lennoilla on runsaasti kunniaa ja huomattavaa tyydytystä velvollisuutensa suorittamisesta sotilaana ja sellaisen taidonnäytteen suorittamisesta, jota monet pitävät mahdottomana.”
John A. Macready
Aviator
