”Skill’ D in the globe and sphere, he gravely stands
And, with his compass, measures meret and lands.”
John Dryden
kajakkisi etukannessa olevalle pienelle puolipallon syvennykselle on monia luovia käyttötarkoituksia. Mutta navigoidaksesi takaisin kotiin, sinun kannattaa asentaa kompassi sinne.
ellet yleensä Melo pieniä sisämaan järviä ja jokia tai pysy lähellä rantaa ja voi helposti luottaa visuaalisiin maamerkkeihin, kompassi—ja taito käyttää sitä—on korvaamaton navigointiväline, ja sellaisen asentaminen kajakkiin on helppoa. Nämä ohjeet on tarkoitettu suositun Brunton Nexus 70P-Merikompassin asentamiseen; jos käytät toista mallia, katso kompassin käyttöohje matkan varrella.
Projektiosat & materiaaliluettelo
- Brunton Nexus 70P-kansikompassi tai vastaava
- Pora erilaisin Terin
- Silikoni -, Akvaseaali-tai epoksikitti
- Phillips-pään ruuvimeisseli
- 6-10 jalkaa siimaa tai leijan kieltä
- nauha
vapaaehtoinen
- (4) 6-32 x 1/2″ Phillips pää, ruostumattomasta teräksestä koneruuvit
- (4) 6-32 ruostumattomasta teräksestä valmistetut mutterit (nylock: sisäinen lukitus nylon insertit)
- (4) #6 ruostumattomasta teräksestä valmistetut litteät aluslevyt
- (4) #6 tasomaiset aluslevyt
- pihdit
- Mutteriohjain, jakoavain tai hylsyavain muttereille
- taskukompassi
- magneetti
lähes kaikissa nykyaikaisissa merikajakoissa on kompassisyvennys, joka sopii esimerkiksi Bruntonin, Ritchien, Suunton ym.valmistamiin uppoasennettuihin merikompasseihin. Vaikka lähes kaikki tällaiset uppoasennuskompassit, jotka on tehty käytettäväksi merikajakeilla, sopivat useimpien veneiden vakiosyvennykseen, vahvista, että harkitset todellakin sopivaksi. Lisäksi on olemassa myös pinta-mount kompasseja kajakkeja puuttuu valettu syvennys; jotkut tällaiset mallit yksinkertaisesti pultata tasaiselle alueelle keulakannella, kun taas toiset ovat nopeasti kiinnitetty ja irrotettu benji johdot.
asentaessani omaa uppokompassiani valitsin konepultit ja mutterit mukana toimitettujen ruuviruuvien sijaan, sillä uskon, että se on kiinteämpi asennus, ja välttääkseni teräviä, ulkonevia ruuvinkärkiä, jotka tulevat jousilokeron sisällä olevista kuivapusseista ja käsistä. Jotkut melojat yksinkertaisesti soveltaa suojaava dab silikoni tai epoksi kitti ruuvin kärjet asennuksen jälkeen.
HUOM: on välttämätöntä, että kaikki kompassissa tai sen lähellä käytettävät laitteet ovat ei-magneettisia, tai et tunne pähkinöitäsi pohjoisesta. Käytä ruostumatonta terästä, messinkiä, alumiinia tai muovia laitteita kompassin asentamiseen, jotta navigaattorisi magneettiset häiriöt eivät sekoittuisi. Jos pidät etukannella varamelaa, joka käyttää vanhemman tyylistä, jousikuormitettua metallista painonappimekanismia, sekin voi aiheuttaa magneettisia häiriöitä. Vanha Werner Camanoni heittää kompassini pois 30 astetta, joten tarkista omasi.
käytin 6-32 ruostumattomasta teräksestä (SS) valmistettua Ristikantaruuvia, joissa oli vastaavat SS-aluslevyt ja naulamutterit. Käytin myös kumipesureita kannen alapintaa vasten veden tunkeutumisen estämiseksi. Minun asennukseni pultit olivat 1/2 tuuman pituisia, koska tämä oli juuri tarpeeksi pitkä kompassin asennuslevyjen, veneen kannen läpi kulkemiseen, ja silti niihin mahtui kumipesuri, litteä aluslevy ja naulamutteri takapuolella, ilman ylimääräisiä pituuksia, joilla voi napata kuivapusseja. Kannen paksuus voi vaihdella, joten ostaa pultit hieman kauemmin ja sitten leikata ne alas pituus tai soveltaa Dab kitti.
Return to Top
Compass Installation
Poista kompassi pakkauksestaan ja sovita koko kokoonpano kuivakuntoon kannen syvennykseen yhteensopivuuden varmistamiseksi. Nexus 70P kompassi mukana mukava pieni itseliimautuva poraus malli, jonka lyhyesti pysähtyi ihailla ennen valu syrjään. Kun olen vuosien ajan pelleillyt erilaisissa projekteissa vääränlaisilla, kotitekoisilla pahvikuvioilla, olen oppinut, että paras malli osalle on usein itse osa. Joten antaa musta muovi kojelauta kompassi syvennys niin suoraan kuin mahdollista ja porata läpi yksi kulma reikiä hieman tarpeeksi suuri mahtuu pultit aiot käyttää (9/64″, minun tapauksessani), ja läpi kannen. (Jos käytät mukana itsekierteittäviä ruuveja, käytä samaa menetelmää, mutta sen sijaan poraa ohjeissa määritetyn kokoinen pilottireikä ruuvikierteiden mukauttamiseksi.)
sujauta heti pultti tämän ensimmäisen reiän läpi pitämään kojelautaa linjassa samalla kun poraat seuraavaa reikää. Sujauta toinen pultti tähän toiseen reikään ja toista jäljellä oleviin reikiin. Poista kojelauta ja pultit ja aseta sivuun.
messinkisessä asennuslevyssä on alimitoitetut reiät mukana tulevia ruuveja varten, joten se on porattava hieman suuremmaksi, jos käytetään 6-32 pulttia. Irrota messinkilevy varovasti kompassipallosta ja litistä pihdeillä levyn neljän kulmareiän ulkonevat kielekkeet ja suurenna ne sitten samalla 9/64 ” – bittillä.
Palauta messinkilevy kompassipalloon, pudota kokoonpano kannen syvennykseen ja aseta musta muovinen kojelautalevy koko teoksen päälle. Sujauta kaikki neljä pulttia kojelaudan, messinkilevyn ja kajakkikannen läpi; sinulla pitäisi olla noin 1/4 tuuman pultti, joka työntyy tavaratilaan. Kiinnitä kumipesuri ja sen jälkeen tasainen ruostumaton aluslevy pulttiin ja kiristä naulamutteri käsin, jotta se pysyy paikallaan. Toista kaikki neljä pulttia (tai asentaa löyhästi itsekierteittävät ruuvit, mutta ei vielä kiristä).
kompassin linjaus
tässä vaiheessa on epäolennaista, ettei kompassissa Lue ”0” (nolla) tai ”n” (pohjoinen), koska on epätodennäköistä, että kajakkisi sattuu makaamaan nurmikollasi juuri pohjoiseen päin. On kuitenkin välttämätöntä, että kompassin lubber-viivat suunnataan tarkasti kajakin pituusakselin tai kölilinjan suuntaisesti. Joten kireästi venyttää osa raskas merkkijono pitkin keskilinjaa keulakannen, yhdestä tunnetusta centerpoint lähellä keula toiseen centerpoint hyvin takana kompassi, ja nauha päät paikoilleen. Useimmissa kajakeissa on jonkinlaisia kannen varusteita tai muita ominaisuuksia, joiden voidaan olettaa sijaitsevan kannen keskilinjalla, joten käytä näitä. Mitä pidempi tämä merkkijono on, sitä tarkempi linjauksesi on.
koska kompassia on vain käsin kiristetty, maapalloa voi vielä kiertää kotelossaan ja kohdistaa oikein ennen lukitsemista. Peering alas suoraan yläpuolella kompassi, siirrä päätäsi, kunnes linjaus merkkijono bisects center pivot laakeri kompassi kortti numeroitu asteikko, sitten varovasti kiertää maapalloa, kunnes lubber linja (s) olennaisesti katoaa takana merkkijono, tai ovat täysin linjassa sen kanssa.
kompassin tulee nyt olla oikeassa linjassa kajakkisi kanssa, ja voit kiristää neljä kiinnityspulttia tai ruuvia. Kun olet tehnyt niin, varmista, että lubber linjat ovat edelleen oikein linjassa.
Tuplatarkastus
uuden laadukkaan kansikompassin voi olettaa olevan tarkka heti kättelyssä, mutta koskaan ei voi tietää, miten se on saatettu valmistaa tai käsitellä väärin kuljetuksen aikana, joten sitä on hyvä verrata tunnettuun hyvään kompassiin.
laske kajakkisi maahan, suunnattuna suurin piirtein pohjoiseen. Käyttämällä samaa tai pidempi keskilinjan merkkijono kuin ennen, antaa taskusuunnistus kompassi tai vastaava takakannelle ja kohdista tämä kompassi kehon kanssa keskilinjan merkkijono. Tarkista tämän kompassin neula nähdäksesi, mitä suuntima osoittaa, ja käännä sitten varovasti koko kajakki-ja taskukompassia, kunnes siinä todellakin lukee ”0”tai ” N”. Kajakkinne on nyt linjassa planeetan kanssa. Tai ainakin planeetan magneettisten napojen kanssa, mistä tässä on kyse. Tönäisemättä mitään, mene keulakannelle ja tarkista, että kannen kompassissa todellakin lukee ” 0 ”tai”N”. Jos on, onnittelut, olet valmis uskaltautumaan aavalle merelle.
jos näin ei ole, ja jos kansi-kompassi-liukuviivat ovat todellakin samassa linjassa kajakin kanssa, niin kansikompassi saattaa tarvita korjausta. Ota yhteyttä valmistajaan tai jälleenmyyjään saadaksesi lisätietoja.
Return to Top
Compass Care
pidä kallis ja elintärkeä kompassi puhtaana, suojaa se kovilta iskuilta ja säilytä se kaukana sähkömoottoreista, stereokaiuttimista ja muista voimakkaista magneettikentistä. Kun laukaiset, muista välttää pakkaamasta magneettisia esineitä, kuten telttakyyhkyjä, taskulamppuja, radioita jne. kompassin lähellä. Sen pitäminen poissa suorasta auringonvalosta varastoinnin aikana estää simputusta ja maapallon läpinäkyvän muovin villitystä.
kompassipallon ja lubber-viivojen suunta on syytä tarkistaa rennosti vähintään vuosittain ja ennen isoja matkoja, sillä pelastusharjoitus ja muu raju käsittely voivat kaataa kompassin irti sen kyydissä. Voit helposti suunnitella kompassisi uudelleen edellä kuvatulla tavalla tai joskus tarkistaa sen melontakumppaneidesi kanssa vedessä ollessaan. Suuntaa varovasti keula johonkin kaukaiseen maamerkkiin, kuten majakkaan, radiomastoon tai erilliseen vuorenhuippuun tai yksinäiseen puuhun, ja katso, mitä kompassisi osoittaa. Pyydä melontakumppaniasi tekemään samoin ja vertailemaan laakereita; jos he eivät ole samaa mieltä, toisella teistä on omituinen navigaattori, emmekä voi sallia sitä. Jonkun täytyy mennä kotiin ja säätää maakravut uudelleen tai kalibroida kompassi.
tarkista säännöllisesti kompassin taipuma; laske Vene maahan tai työkeppeihin ja tarkkaile mitä valmistujaismerkkiä maakravun linja osoittaa pyörivässä kortissa, sanokaamme ”270”tai suoraan länteen. Siirrä magneetti tai suuri ruuvimeisseli lähelle kompassia, jotta kortti kääntyy varovasti pois merkistä noin 30 astetta ja pidä sitä siinä hetki, kunnes kortti pysähtyy. Siirrä magneettia nopeasti useiden metrien päähän ja tarkkaile korttia; sen pitäisi heilahtaa varovasti ja pehmeästi takaisin asettuakseen alkuperäiseen merkkiin. Jos sen sijaan kortti pysähtyy tai ”roikkuu” jossain matkan varrella tai asettuu merkkiin viisi astetta alkuperäisestä merkistä, tämä on osoitus epäjohdonmukaisesta taipumasta, ja se on epäluotettava navigoinnin kannalta. Ota yhteyttä valmistajaan korjausta varten tai vaihda se uuteen yksikköön.
”… Measures Seas and Lands”
laadukas, oikein asennettu ja hyvin hoidettu kansikompassi tarjoaa monta vuotta turvallista ja onnellista melontaa. Avovesiretkillä se on tärkeä ja tarpeellinen navigointiväline, ja yhdistettynä omiin tietoihisi ja taitoihisi se pitää sinut ja pienen veneesi oikeassa suunnassa.
Melo turvallisesti.
