Kawasaki vs. Yamaha-kenellä on nopein superbike

superbike on monen nuoren unelma. Mutta, eri huippumerkkien mukana markkinoilla, valitsemalla yksi voi olla haaste. Tässä katsauksessa tarkastellaan kahta tunnettua pyörämerkkiä-Yamaha vs. Kawasaki

superbike-luokan osalta sekä Yamahalla että Kawasakilla on uskollisia faneja. Yleisesti Yamaha-Pyörät tunnetaan luotettavuudestaan, kun taas Kawasaki-Pyörät tehosta. Olisi epäoikeudenmukaista vain verrata näitä kahta merkkiä syventymättä niiden johtaviin pyörämalleihin.

keskimatkan superbike-osiossa on kaksi tehokasta pyörämallia – Yamaha R3 vs. Kawasaki Ninja 400. Monissa maissa, voit usein monia pyörä kilpailuja mukana nämä kaksi pyörää. Tässä katsauksessa tarkastelemme tarkemmin näitä kahta pyörämerkkiä ja kerromme, kumpi on parempi.

mitkä ovat erot Kawasakin ja Yamahan välillä?

Kawasaki vs. Yamaha-miten he vertaavat

suorituskykyä

kun se tulee suorituskykyä niin Kawasaki on hieman etumatkaa Yamaha. Kawasaki teki historiaa valmistaessaan Ninja H2R: ää. tämä pyörä kykenee yli 200 hv: n tehoon ja 400 km/h: n iskunopeuteen.se pystyy myös tuottamaan 310 hv: n kierrosluvulla 14 000. Tämä Kawasakin pyörä on noussut listoille nopeimpana tuotantopyöränä, mutta se on edelleen vain ratapyörä. Kawasakilla on myös joitakin muita hienoja pyöriä lähes kaikissa pyöräilyluokissa, kuten 600cc ja ZX-10R 1000cc. Yamahalla on joitakin superbikejä, mutta se on myös uskaltautunut massatuotantopyöriin, jotka ovat edullisia ja sopivat päivittäisiin työmatkoihin. Kun kyse on korkean suorituskyvyn pyöristä, Yamahan lippulaivapyörä on R1. Tämä 998cc pyörä pystyy lyömään 160 mph ja tuottaa 200 hevosvoimaa. Pyörä on supercool ja erittäin aggressiivinen. R6 on Yamaha keskisarjan luokan pyörä sopii niille, jotka suunnittelevat päivittämistä lähtötasolta superbikes kuten R3.

Elektroniikka

kun puhutaan uusimmasta superbike-elektroniikasta, niin Yamahassa on hieman särmää. Sen mukana tulee tavaraa, kuten pyörän noston säätö, ABS / yhtenäinen Jarrujärjestelmä, liukumäkiohjaus, pikasiirtäjä ja launch control. Tämä puku elektroniikka ovat saatavilla R1 ja R6. Edullisemmissa Yamaha-pyörissä ei välttämättä ole niin suurta elektroniikkapukua, joten halvempi hinta. Useimmissa Kawasaki-pyörissä on vakiona ABS. Saat myös luistoneston, pikavipit ja kaarrevatsat. Useimmissa superbikeissä on nykyään vakiona LCD-näytöt.

runko

Yamaha superbikes on varustettu alumiinisella Deltabox-rungolla, joka tekee siitä supervalon ja antaa samalla pyöräilijälle paremman hallinnan pyörästä. R1: n ja R6: n jousitus koostuu KYB: n täysin säädettävistä 43 mm: n käänteisistä iskuista edessä ja mono-shock takana Nelisuuntaisesti säädettävistä iskuista. Kawasaki on myös päivittänyt iskujaan joihinkin huippupyöriinsä, kuten ZX-10R: ään. siinä on nyt Showa-käänteiset 43mm iskut edessä ja takana oleviin mono-shock-säädettäviin kaasulatattuihin takalenkkeihin. Yamaha laaja bike luokka on johtanut heidät kehittämään polkupyöriä, jotka ovat helppo ylläpitää ja alhainen mittarilukema. Kawasaki valmistaa suorituskykyisiä pyöriä, jotka ovat hieman kalliita ja ajokilometrejä korkeita.

Kawasaki vs. Yamaha – Vertailu yleiskatsaus

Yamaha – yleiskatsaus

Yamaha on vuonna 1955 perustettu yritys, joka on ollut vuosikymmeniä johtava moottoripyörävalmistaja. Sen pääkonttori on Japanissa, mutta sillä on tytäryhtiöitä eri maissa ympäri maailmaa. Kun se tulee Moottoriurheilu, Yamaha on vaikuttava ennätys on voittanut yli 39 maailmanmestaruutta ja 6 MotoGP. Sen tuotevalikoima ulottuu autojen moottoreihin ja moottorikelkkoihin.

heidän kokoonpanoonsa kuuluu:

• Motocross
• Maastohiihto
• Trail
• Supersport
• Hyper naked
• Sport Heritage
• Transcontinental touring
• Adventure touring
• Sport touring
• Skootteri

Yamaha super bikes R1, R3 vai R6? Kumpi on sinulle oikea?

jos olet markkinoilla ensimmäistä pyörääsi varten, on hämmentävää valita kolmesta uskomattomasta Yamahan pyörästä. Urheilu pyörät ovat mitään teini unelma. Kuvittele cruising yli 100 mph, Tuulen harjaamalla läpi hiukset-tunne on innostava. Super bikes on niin palvottu, koska se saa hevosvoimat istuimen alle ja työntää pyörän maksimirytmiin. Kuitenkin, päätös välillä R1, R3 ja R6 ei ole aina yksinkertainen. Kun olet aloittelija se voi olla vaikea käyttää pyörä saavuttaa suuria nopeuksia. Yhdelle et ole täysin ymmärtänyt ratsastusasentoa tai tiedät, miten se käsittelee. Yamahalla on R3 lähtötason pyöränä, R6 keskisarjan pyöränä ja R1 lippulaivanaan superbike. Päätös valita yksi yli muiden määräytyy budjetti ja kokemus tasolla.

tässä osiossa tarkistamme, minkä ominaisuudet ja autamme sinua tekemään oikean päätöksen.

Yamaha R1

tämä on Yamahan pyörä 1 000 kuutiosenttimetrin osuudelle. Se on erittäin nopea ja pystyy tuottamaan 200 hevosvoimaa @ rpm 13 500. Tämä mahdollistaa myös sen, että pyörän huippunopeus on yli 284 km/h. Kaikki tämän pyörän muotoilussa on rakennettu nopeutta varten. Alla on nestejäähdytteinen 998cc moottori, joka käyttää inline-neljä titaani imuventtiilit. Voima välittyy kuusivaihteisen vaihteiston kautta.

R1: ssä on kestävä deltabox-alumiinirunko. R6: een verrattuna R1-istuin on pidempi 33,7 tuumaa. R1 kulkee KYB täysin säädettävissä ylösalaisin 43mm edessä ja mono-shock nelisuuntainen säädettävissä takana. R1 erottuu joukosta elektroniikkansa ansiosta, joka sisältää pyörän nostonohjauksen, laukaisunohjauksen, luistoneston, luistoneston, pikavipin ja ABS/unified-jarrujärjestelmän.

ensimmäinen todellinen päivitys R1: een tuli kaudella 2000/2001, jolloin sen alustaa muutettiin jäykemmäksi ja painojakaumaa siirrettiin enemmän eteen. Uusi titanium-äänenvaimennin esiteltiin, jossa R1: n paino pieneni jopa 2 kg. Polttoaineen ruiskutukseen siirryttiin vuonna 2003.

Yamaha R3

R3 on keskitason sisääntulotason pyörä, jonka on tarkoitus olla nopea, mutta ei niin kallis kuin hirviömäinen R1. Nestejäähdytteinen kaksisylinterinen 321cc moottori, joka pystyy tuottamaan 42 hv @ 10 750 rpm, antaa pyörälle virtaa. Moottori tuottaa myös 21,8 jalkaa vääntöä @ rpm 9000. R3 saavuttaa huippunopeudet 111 mph ja on märkä paino 368 kiloa. Jos olet ensimmäistä kertaa ratsastaja ja vain ajatellut saada ensimmäinen super pyörä sitten R3 on erinomainen valinta. Polttoainetalous on kunnollinen 56 mailia gallonaa kohti ja tämä tekee R3: sta ihanteellisen päivittäisille työmatkalaisille. Jousitus on kunnollinen, koska se tulee KYB edessä 41mm teleskooppi edessä ja takana KYB mono-shock. R3 on vakava kilpailija paras merkintä superpyöriä Kawasaki Ninja 400.

Yamaha R6

R6 kilpailee hyvin 600-kuutioisten superpyöräosuudella. Vuonna 2017 pyörä sai uudistetun ulkomuodon niin, että se näyttää melkein samalta kuin R1. Aerodynamiikka muuttui niin, että ilmanvastus väheni 8%. Saat myös paremman näköiset LED-valot ja uudistetun istuimen, joka parantaa näköäsi. Myös alumiininen polttoainesäiliö suunniteltiin uudelleen niin, että se on 2,4 kiloa kevyempi. Myös elektroniikka päivitettiin niin, että se on nyt lähes samalla tasolla R1: n kanssa. R6 on yhtä vakava haastaja 600cc super bike-osiossa.

DOHC: n nestejäähdytteinen 599cc vaakasuora rivinelosmoottori, joka pystyy lyömään 160 mph: n nopeuksia, antaa virtaa. Moottori tuottaa 116,7 HV @ 14 500 rpm vääntömomentilla 45,5 jalkaa paunaa. R6 on erittäin nopea pyörä ja sopii henkilölle, jolla on kokemusta superpyöristä. Runko on riittävän tukeva alumiinisen Deltabox twin-spar-alustan ansiosta. Edessä on KYB Käänteinen 43mm jousitus ja takana mono-shock KYB. Pyöränistuin on R1: tä matalampi 33,5 tuumalla.

Kawasaki – yleiskatsaus

Kawasakilla on moottoripyöräosasto, joka valmistaa superbikejä eri puolille maailmaa. Niillä on kasveja eri maissa, kuten Japanissa, Intiassa, Filippiineillä, Michiganissa, Thaimaassa ja Bangladeshissa. Yhtiö on vastannut joidenkin maailman ikonisimpien superbikejen tuotannosta. Pyörät ovat laadukkaita, luotettavia ja erittäin nopeita.

yrityksen aloittaessa pyörävalmistuksen se oli Kawasaki Aircraft Divisionin alaisuudessa. Kawasaki oli juuri ostanut Meguro Companyn ja käyttänyt nimeä moottoripyörävalmistuksessaan. Tämä muuttui myöhemmin 1960-luvulla Kawasaki Motor Salesiksi. Lopulta nimi muuttui myöhemmin Kawasaki motorcycles CO: ksi. Ltd.

kuuluisimmat Kawasaki-Pyörät

Kawasaki Ninja H2R

ensinnäkin ulkonäöstä päätellen kyseessä on uhkaava pyörä. Kawasaki H2R on H2: n ratamuunnos. Pyörä on erittäin nopea ja se pystyy tuottamaan 310 hevosvoimaa. Street legal variantti H2 pystyy nostamaan 200hp. Vuonna 2015 H2R: ää testattiin kilparadalla ja sen huippunopeus oli 206 mph/332 km/h.

Ninja H2R käyttää 998cc ahdettua nelisylinteristä moottoria, joka pystyy tuottamaan jopa 20,5 Psi ahtopainetta. Street legal H2 pystyy tuottamaan 200 hv, joka on vähemmän kuin H2R johtuen alennetusta ahtimen boost. Vaikka H2R: ssä on hiilikuitua, H2 aktivoituu muovisilla koripaneeleilla. H2R: n siipien sijaan H2: ssa on taustapeilit. H2: n on kirjattu saavuttavan huippunopeuden 183 mph/295 km/h ja kiihtyvän 0: sta 60: een 2,6 sekunnissa.

Kawasaki Ninja 650

ensinnäkin sana Ninja herättää mielikuvia salamurhaajista tunnetuista häivetaistelijoista. Autoilumaailmassa Kawasakin ninjapyörämallisto herättää kiinnostusta urheiluharrastajien keskuudessa. Kawasaki Ninja 650 on saanut monia päivityksiä ensimmäistä kertaa se esiteltiin markkinoille ja on nyt vakava haastaja Yamaha R6.

vuoden 2020 Ninja 650-malli sai joitakin päivityksiä, jotka parantavat pyörän perusestetiikkaa. Sinulla on rohkeammat linjat ja viimeistelyt. Kaksoisvalot on muutettu aggressiivisemmiksi tuulilasin ollessa matalampi ja leveämpi. Jotta pyörää voisi seurata paremmin, saa päivitetyn 4.3 TFT-näytön. Näin voit muokata monia polkupyöriä välineitä ja jopa liittää sen Bluetooth.

painopisteen pitämiseksi matalana Ninja 650-äänenvaimennin on kiinnitetty pyörän alapintaan ja tämä auttaa myös painon keskittämisessä. Saat silti paljon rakastettu 649cc DOHC moottori, joka antaa sinulle terveellisen annoksen adrenaliinia. Pohjahinta on vielä vaatimaton, minkä vuoksi Ninja 650 on pyöräilyfanien suosikki.

jarrutus on supertehokas etu – 300 mm Nissin puolikelluvat terälevyt, jotka voi kahdella mäntäsaturilla. Takana saat yhden männän kaliiperi 220mm yhden levyn. Ninja 650: ssä on riittävästi jarrutustehoa, jotta se pysähtyy myös suurilla nopeuksilla.

Kawasaki 400

Kawasaki 400 on mainio lähtötaso pyörälle moottoriurheilun pariin aloitteleville. Siinä on 399-kuutioinen nestejäähdytteinen DOHC-moottori apunaan kuusivaihteinen vaihteisto, joka pystyy tuottamaan jopa 49 hevosvoimaa ja huippuvääntömomentin 38 Nm. Jousitusta varten edessä on 41 mm teleskooppihaarukka ja takana kaasulla ladattu monoshock. Tukea jousitus saat dual mäntä caliper 310mm terälehti levy ja mono caliper 220mm terälehti levy takana. Pyörä painaa 173kg ja maavaraa on 140 mm. Riippuen siitä, mistä ostat Kawasaki 400: n, voit saada sen ABS: llä tai ei. Ajovalot ovat LEDit.

Kawasaki tuli markkinoille vuonna 2018 ja sporttasi aggressiivisemman ilmeen, enemmän grillejä, enemmän hevosvoimia, mutta korkeamman hintalapun hinnalla. Pyörän painon vähentämiseksi siinä on tilallinen teräsrunko, jolla voidaan parantaa pyörän jäykkyyttä. Saat myös suurimman osan elektroniikasta, joka löytyy muista huippuluokan pyöristä, kuten yksivärisestä näytöstä ja kierroslukumittarista.

Kawasaki Ninja ZX – 10R

tämä on yksi Kawasaki Ninja-malliston suosituimmista superpyöristä. Pyörän suosio on johtanut siihen, että se on saanut lukuisia palkintoja, kuten ”paras superbike”. Osa sen onnistumista on sen sopeutumiskyky ja luotettavuus. Kawasaki Ninja ZX-10R: ssä on 998cc nelirivinen moottori, joka pystyy tuottamaan 200 hv @ rpm 13 500 ja 210 RAM-ilmanottoyksiköllä. Kawasaki teki hinnasta edullisemman autoilijoille, mikä johti sen suosioon.

vuoden 2020 malli on saanut jonkin verran nostetta ulkoseinäänsä kosmeettisilla kultagrafiikoilla, jotka erottavat sen edellisestä mallista. Voit olla Ninja ZX-10R Ebony, lime vihreä tai metallinen grafiitin harmaa. Pyörän tehon parantamiseksi kuusivaihteista vaihteistoa avustaa kaksoisvaihteisto.

ZX-10R: ään saa myös joukon elektroniikkaa, kuten mutkanhallintajärjestelmän, sport traction control-ajotilan, kolme ajotilaa, elektroniset kaasuventtiilit ja ABS.

Ninja ZX-10R on zx-9R: n seuraaja ja se julkaistiin vuonna 2004. Vuosien varrella se on käynyt läpi erilaisia muutoksia olla ikoni se on tänään. Pyörässä on sekä nestejäähdytys että öljynjäähdytin, joka on sijoitettu lähelle öljynsuodatinta. Tämä auttaa alentamaan öljyn lämpötilaa suurilla nopeuksilla. Teho kuusivaihteiseen vaihteistoon tulee monilevyisen märkäkenkäkytkimen kautta. ZX-10R on varustettu erityisesti suunnitelluilla kilpapyörillä.

suurin osa Kawasaki Ninja ZX-10R: n päivityksistä tulee vuonna 2016, jolloin esimerkiksi elektroniikka päivitettiin Boschin viisiakseliseen imuun. Siinä on myös moottorijarrun ohjaus, pikavaihde ja laukaisunohjaustila. Uudistettua S-KTRC: tä markkinoitiin yhtenä kehittyneimmistä parannellun ohjelmiston ansiosta. Tämä on lisäetu lisääntynyt teho ja tehokkuus. Pyörä sai myös vähemmän rajoittavan ilmansuodattimen ja roottorit nousivat 310 mm: stä 330 mm: iin.

nyt vertaillaan kahta Kawasaki-ja Yamaha-pyörää

johtopäätös

jos nautit superbikeistä, tiedät sen hämmennyksen, joka syntyy, kun olet kilparadalla vain siksi, että jokin kiemurtelee ohitsesi tähtitieteellisillä nopeuksilla. Tervetuloa superbikejen maailmaan. Yamaha ja Kawasaki ovat molemmat hallinneet alaa vuosikymmeniä Superbike-listallaan. Se on vaikea valinta kahden merkin välillä. Molemmilla yrityksillä on pitkä historia luotettavien, tehokkaiden ja huippunopeiden pyörien valmistajana.