King Shocks Step by Step Install on 5th Gen 4Runner

KING Lift Kit Installation with Total Chaos Upper Control Arms on 5th Gen 4Runner

tässä on vaiheittainen prosessimme King-jousitusjärjestelmän asentamiseksi vuoden 2012 Toyota 4Runner SR5: een.

tällä jousitushissillä pyritään saavuttamaan 2,5″ nostovoimaa edessä ja 2,0″ takana. Tämä asennus ei käytä KDSS: n vaadittuja osia.

käytetyt King Shocksit voidaan asentaa myös tiettyihin vuoden FJ-risteilijöihin ja Land Cruisereihin, varmistathan kuitenkin, että tarkistat osanumerosi!

toivomme, että seuraavat ohjeet ovat hyödyllisiä!

käytetyt osat:

• King Shocks Front Coilovers w / kauko säiliö ja puristus ADJ ja laajennettu matka. (P / n 25001-278A) (*Huom: Custom 600LB Jousi käytetty*) – Tarkista hinta
• King Shocks Takatuet w / kauko säiliö ja puristus ADJ. (P / n 25001-279A) (*Huom.: + 3in Custom Extended Travel*) – Check Price
• Total Chaos Upper Control Arms (UCA ’s) (Part: TC 96504) – Check Price
• 2.0″ Toytec Superflex Springs (Part: 112620)
• 2.0″ Toytec taka törmäys Stop välilevyt (osa: 43006-4R)

*Erikoistilaus. Saadakseen nämä tiedot, King Shocks on tilattava erikseen. Nämä tiedot eivät tule näytetyn P/N: n mukana. Tilauksen voi halutessaan tehdä Filthy Motorsin verkkosivujen kautta.

tällä asennuksella heitimme myös setin Falken Wildpeak A/T 3 kokoa 285/70/17.

suosittelemme, että teemme rungon kiinnityksen (BMC) renkaiden puhdistamiseen. Tutustu Brenan artikkeli BMC käyttäen Metaltech 4Runner BMC kit.

Vaihe 1. Valmistelu

King-jousitus ostettiin Filthy Motorsports, LLC: ltä. Päätimme mennä heidän kanssaan, koska he olivat erittäin avuliaita, he tavoittavat sinut varmistaakseen, että saat mitä haluat, ja he toimivat erittäin hyvin King Shocks.

paikassa on hienoja videoita, jotka auttavat sinua oppimaan eri jousitusjärjestelmistä, niihin liittyvistä komponenteista, asennusprosessista ja paljon muuta.

askel 1-1. Katso Videot

• yleiset unboxing-tiedot täältä.
• yleisiskun ylläpitoon, klikkaa tästä.
• jos haluat lisätietoja kelmujen asentamisesta, klikkaa tästä.
• jos haluat lisätietoja coilover Springsistä, klikkaa tästä.

askel 1-2. Lue Ohjeet

* * Vastuuvapauslauseke: Seuraavat ohjeet luotiin hajottamaan ja yksinkertaistamaan OEM King-Jousitussarjan asennusta, jossa on ~2.5″ Hissi edessä ja ~2.0 ” hissi takana.

älä luota pelkästään näihin ohjeisiin. Lue myös saamasi ohjeet huolellisesti. Ota yhteyttä valmistajaan tai jälleenmyyjään, jos sinulla on kysyttävää asennuksestasi.

askel 1-3. Työvälineiden valmistelu

on suositeltavaa lukea kaikki ohjeet huolellisesti, jotta tunnet olosi mukavaksi ja sinulla on kaikki asennukseen tarvittavat työkalut. Alla on luettelo käytetyistä työkaluista:

• Kierrejousikompressorit (vain jos esijännitystä säädetään)
• 100 ft/lb momenttiavain
• pistorasiat ja/tai Jakoavaimet koko: 10mm, 12mm, 14mm, 16mm, 17mm, 19mm
• 21mm katkaisijapalkki korvakkeiden poistamiseksi
• 5.5mm kuusiokoloavain
• vasara
• Flathead-ruuvimeisseli
• turvallinen nosto ja seisoo
• ystävä tai kaksi avuksi

Vaihe 2. Nosta 4Runner

turvallisuus ennen kaikkea! Varmista, että 4Runner nostetaan turvallisesti riippumatta siitä, onko hissillä tai tunkilla.

Vaihe 3. Irrota pyörät

irrota pyörät poistamalla viisi M12X1, 5-mutteria jokaisesta pyörästä 21mm katkaisijapalkilla.

Etujousituksen Asennus:

vaihe 4-1. Poista Moottorin liukulevy

joissakin 4runnereissa on muoviset nastat, jotka yhdistävät Etupuskurin jarrulevyyn. Poista nuo ensin.

vaihe 4-2. Poista neljä 12mm mutteria

liukulevyssä tulee olla kaksi koukkua edessä, jotta liukulevy roikkuu eikä vain putoa. Vaatii ehkä vähän voimaa ja liukulevyn liikuttamista, että saa koukut irti ensimmäisellä kerralla.

jauhoin niitä koukkuja hieman alaspäin, joten oli helpompi irrottaa ja asentaa usein tapahtuvia öljynvaihtoja yms.varten.

vaihe 4-3. Irrota Liukulevyn putkimaiset Tukikappaleet

irrota nämä palat poistamalla kuusi M10-pulttia 16mm tai 17mm jakoavaimella.

Vaihe 4-4. Asenna Liukulevyjen putkimaiset Tukikappaleet

asenna ne uudelleen käyttämällä mukana välilevyt ja m10x30mm laitteisto. Välilevyt mahdollistavat huojuvan tangon asianmukaisen välyksen.

Vaihe 5. Poista Jarrujohto / ABS-anturi Johdinkiinnike

Poista ABS anturin suluissa UCA ja Kara poistamalla 10mm Pää pultit kustakin kiinnike. Irrota alustaan kiinnitetty jarrukiinnike, jos aiot poistaa UCA: n (12 mm: n ruuvin)

Vaihe 6. Irrota Ylä-a-käsivarret (6.1), Keinutangot (6.2), Solmutangot (6.3) ja pienemmät Iskunkiinnityspultit (6.4).

(huomaa, että seuraavat 3 vaihetta suoritettaessa kara voi riippua ja pyöriä vapaasti, joten on suositeltavaa sitoa se jonnekin, jotta se ei repäise tai taivu.)

6. 1 Irrota Ylä-a-käsivarret

Poista Kuningasmutteri (19mm). Varmista poistaa Sokkanappi ensin!

6.2 irrota Huojuntapalkin Päätylinkit

voit käyttää iskupistoolia, jossa on 17mm pistorasia, tai 17mm jakoavainta ja 5,5 mm kokoista Allenia. Kun se on irronnut, jatka mutterin irrottamista ja kiristämistä. Käytimme iskun myös loppua kohden, jotta saimme sen taas tiukalle.

6.3 katkaise Solmutangon Päätylinkit

6.4 Poista Sokkatappi

6.5 irrota mutteri (19mm jakoavain)

sinun täytyy todennäköisesti käyttää vasaraa U-ball joint ilkeästi koputtaa ilmaiseksi. Pelkäsin lyödä sitä kovaa, kunnes päämekaanikkomme tuli paikalle ja alkoi mennä lähes täydellä voimalla sitä kohti ja sai sen vapaaksi vain muutamalla napautuksella.

6.6 Poista pienemmät Iskunvaimennuspultit

irrota alempi pultti ja mutteri kahdella 19mm jakoavaimella.

Vaihe 7. Irrota Huojuntapalkki

7.1 Poista neljä 14mm pultit irrottaa kiinnike

säiliö kiinnikkeet asennetaan tähän ja siirtää huojua Baari eteenpäin hieman asianmukaista välys kelat.

huomaa, että kiinnikkeet ovat sivukohtaisia ja niiden on oltava oikein asennettuja. Uusi laitteisto on varustettu asentaa säiliö suluissa ja huojua Bar suluissa.

Vaihe 8. Ylempien Ohjausvarsien poisto (askel vaaditaan vain, jos vaihdat UCA: si)

se helpottaa myös iskunvaimentimien poistamista ja asentamista ilman UCA: n läsnäoloa.

Katso Total Chaos Upper Control Arm-ohjeet asennuksen yksityiskohtaista kirjoittamista varten.

Vaihe 9. Poista iskut

poista kolme Iskunvaimentimen yläosaa pitelevää 14 mm: n mutteria. Tätä laitteistoa ei enää käytetä. Jos haluat poistaa iskut, sinun on ehkä työnnettävä alas alempaa Ohjausvartta ja myös siirrettävä / pyöritettävä Keinutankoa pois tieltä.

vaihe 10. Differential Drop Kit

jos haluat asentaa Differential Drop Kit voit tehdä tämän nyt. Tämä jousitus asennus ei vaadi diff pudota, joten päätin kieltäytyä tekemästä sitä tällä hetkellä. Asennan tämän paketin, jos päätän mennä yhtään korkeammalle.

(tässä vaiheessa on poistettu kaikki, mitä rintamalle tarvitsee poistaa. Aika asentaa!)

vaihe 11. Asenna Säiliösulkeet

varmista, että nappaat oikean säiliön kiinnikkeen, koska ne ovat sivukohtaisia.

niiden pitäisi mahtua vain toiselle puolelle, joten ei pitäisi olla vaikeaa saada sitä väärin, mutta suunta näkyy myös kuvissa.

kiinnikkeet asennetaan käyttäen olemassa olevia Keinutangon reikiä ja neljää M10-1.25x40mm Allen head-pulttia.

mukana ⅜ aluslevy urissa. Odotimme Sway Bar uudelleen, jotta se voidaan pitää poissa tieltä asennettaessa coilovers.

vaihe 12. Asenna Uusi King Shocks + Säiliöt

2.2 Asenna King Shocks

12.3 Asenna King Shocks + Säiliöt

*Huomautus: Jos King Shocks sisältää säiliöt, joudut poistamaan ne autosta esijännityksen säätämiseksi.

tämä johtuu siitä, että säiliöletku ei anna tarpeeksi tilaa Kelamutterin säätämiselle. Tämän vuoksi suosittelemme, että lasket esijännityksesi ja säädät kelmusi haluamallesi korkeudelle.

lisätietoja King Shock specific preload adjustment-ohjeista on King Suspension Preload Adjustment-ohjeissa.

iskut ovat myös puolikohtaisia, joten varmista, että oikea on asennettu oikealle puolelle. Iskunvaimennus on suunnattava siten, että säiliöletku osoittaa 4runnerin etuosaan.

kiinnitä myös huomiota siihen, mihin säiliöletku menee! Se pitäisi reitittää UCA kuten kuvissa. Aseta isku oikeaan asentoon ja aloita saamalla ylempi ⅜ x 1″ pultit tarjotaan kiristetään käsin.

ennen ylempien pulttien kiristämistä asennetaan alempi tehdaspultti ja mutteri. Mutterin pitäisi olla ajoneuvon takaosaan päin, joten pultin pitäisi mennä sisään etupäästä. Älä pakota pulttia sisään, vaan paina alempi ohjausvarsi alas ja aseta palloliitos tarvittaessa oikeaan asentoon (~75ft/lbs). Kiristä yläpultit käsin!

säiliöt on asennettava mukana toimitettavilla letkukiinnikkeillä. Aseta säiliö niin, että se on keskitetty letkukiinnikkeiden väliin letkun osoittaessa suoraan taaksepäin. Katso kuvia oikeasta suunnasta.

vaihe 13. Connect Sway Bar

nyt kun iskut ovat paikallaan, asenna huojuntapalkki säiliön suluissa oleviin kierteitettyihin reikiin käyttäen neljää ⅜ ”x ¾” pulttia. (~30 ft / lbs).

vaihe 14. Kiinnitä Ylä-a-käsivarret (14.1), Keinutangot (14.2) ja Solmutangot (14.3).

Asenna King Nut (19mm) jos asennat varastossa UCA: n. varmista asentaa Sokkari pin! Jos asennat Total Chaos UCA: n tai jotain vastaavaa, tutustu Total Chaos Yläohjausvarren ohjeisiin. (~82ft / lbs)

14.2 Connect Sway Bar End Links

samanlainen kuin irrottamalla se (vaihe 6.2). Käytä 5,5 mm: n kokoista Allen-ja 17mm-jakoavainta. Iskupistoolia voidaan käyttää myös sen kiristämiseen, suosittelemme kuitenkin jakoavain-ja Allen-menetelmää. (~52ft / lbs)

14.3 Connect Tie Rod End Links

*Huomautus: asennuksen jälkeen kuulimme outoa ääntä, kun painoimme jarruja kovaa. Kävi ilmi, että keinutanko oli osunut eteenpäin nojaavan auton voimansiirtoakseliin samalla, kun se painoi jarrua. Extend end linkit on tilattu nähdä, jos tämä korjaa ongelman. Päivitys tulossa pian!

Asenna 19mm mutteri ja Sokkatappi. (~67ft / lbs)

vaihe 15. Liitä ABS-Anturilanka UCA: n

Asenna ABS-anturi suluissa UCA ja Kara käyttämällä 10mm pää pultti Kara ja nippuside UCA. Asenna jarrukiinnike, joka on kiinnitetty alustaan, jos poistit sen aiemmin UCA: n (12 mm: n ruuvin).

vaihe 16. Liukulevy

jos haluat, voit asentaa etujalkalevyn uudelleen, mutta tein tämän aivan lopussa takana tekemisen jälkeen ja tarkistin kaiken perusteellisesti. Asenna neljällä 12mm mutterilla ja muovitapilla.

Taka-Asennus:

Vaihe 17. Poista Stock Shocks/Struts.

17.1 Poista Ylämutteri ja alapään pultti

Poista päällysmutteri 17mm ratchet-jakoavaimella, jos sinulla on sellainen. Poista alempi 19mm pääpultti. Alemmat iskukiinnityspultit käytetään uudelleen, yläosa ei.

vaihe 18. Poista Kumitöyssyt

Poista kaksi 12mm pääpultit tilalla kumi kolahtaa pysähtyy kummaltakin puolelta.

vaihe 19. Irrota Takajousitustanko

irrottamalla takana keinutanko tekee jousipoistosta ja asennuksesta paljon helpompaa.

sinun on poistettava kaksi 12 mm: n mutteria Päätylenkkien kohdalta ja neljä 14 mm: n mutteria rungosta. Irrota koukut yllä olevan kuvan mukaisesti.

vaihe 20. Poista vanhat Jouset/kelat ja asenna uudet 2″ Superflex-Jouset/kelat

* Huomautus: tähän kohtaan voidaan asentaa pidennetyt jarrujohdot. Emme asentaneet pidennettyjä jarruputkia. Jos menee mitään korkeampi kuin 2.0 ” hissi takana suosittelemme asentamaan laajennettu jarrujohdot ja seuraavat laajennettu Jarrujohto asentaa artikkelin Brenan itse.

jousien asentaminen voi olla hankalaa, varsinkin viime kevään asennuksessa. Katso kuva alta. Asentaa toisen jousen meidän piti jack ylös toinen pää takapään olisi ilmaisemaan, jolloin toinen puoli pudota, kun nostamme toinen. OEM Jouset on paljon helpompi poistaa, mutta voit käyttää samaa tekniikkaa, jotta asiat helpompaa. Jouset tulevat ulos ja menevät sisään ilman pultteja. Uusia saatetaan tarvita jonkin verran voimaa. Älä unohda asentaa kumikorkki, joka istuu päälle kelat. Muista varoa sormiasi ja olla turvassa!

20.1 Poista Ylämutteri ja alapään pultti

20.2 Poista Ylämutteri ja alapään pultti

vaihe 21. Asenna laajennus & Siirtotyöstöpysäkit, Säiliösulkimet ja Kumitöyssypysäkit

Asenna tässä järjestyksessä ylhäältä alas: King Shocks Reservoir Bracket, sitten Toytec Extension & Relocation Bump pysähtyy, ja sitten lopuksi OEM rubber bump pysähtyy.

asenna ensin kiinnike ja pidennetyt töyssypysäytykset käyttäen Toytechin toimittamia 8 mm: n laskuripultteja. Asenna sitten OEM-kumitörmyt lopeta Toyechin tarjoamien 5/16″ – pultin, aluslevyn ja halkaistujen aluslevyjen käyttö.

Asenna tässä järjestyksessä: Kumi bump stop, litteä pesukone, split pesukone, ja sitten pultti. Tarkista, että asiat ovat melko rivissä ja niin huuhtele kuin voi olla.

vaihe 22. Asenna uudet King Shocks/Struts ja säiliö

asennettaessa takatuet, alempi pultti käytetään uudelleen. Aseta alkuun strut ensin kiristämättä mutteri, ja sitten asentaa pohjaan.

kun nyöri on paikallaan, kiristä koko matka. Kiristä alempi pultti 72ft/lbs. Tukit ovat puoli erityisiä, joten varmista, että olet asennus oikea oikealle puolelle. Säiliöletku on suunnattava ajoneuvon takaosaan, kuten kuvissa näkyy.

säiliöt on asennettava mukana toimitettavilla letkukiinnikkeillä. Aseta säiliö niin, että se on keskitetty välillä letku puristimet. Katso kuvia oikeasta suunnasta.

vaihe 23. Connect takana Keinutanko

asenna kaksi 12mm mutteria Päätylinkkien ja neljä 14mm mutteria alustalle. Varmista, että koukut ovat paikoillaan.

vaihe 24. Double Check EVERYTHING

Double check everything before installing wheels. Varmista tarkistaa kaikki laitteet jälkeen 100 mailia ja määräajoin sen jälkeen rutiinihuoltoon.

vaihe 25. Asenna Pyörät

Asenna 5 21mm korvakkeet 85 ft/lbs vääntömomentti.

vaihe 26. Tarkista linjaus

kriittinen: varmista, että saat ammattimaisen linjauksen ennen kuin ajat maantienopeuksilla.

jotkut haluavat saada linjauksen heti perään. Jotkut ihmiset haluavat saada linjaus ajettuaan ajoneuvon hitaasti 100 Mailia.

suosittelemme etsimään asennusliikettä, joka kohdistaa ajoneuvosi ”välittömästi” asennuksen jälkeen ja hienosäätää sen 100 mailin jälkeen.

vaihe 27. NAUTI UUDESTA KYYDISTÄSI!

varmista, että tarkistat @Venture4Adventure-sivustolta mahtavat elokuvat, kuvat, projektit, tuotearviot, matkat & kohteet ja paljon muuta tulossa pian!

haluamme antaa suuren kiitoksen Niche Automotiven Precision-autojen huollolle ja korjaukselle.

kaikki työt tehtiin Niche Automotivella.

Casey ja Rob olivat valtava apu ja äärimmäisen asiantunteva. Muista tarkistaa @ nicheautomotive.