Ktm 640 Adventuresta tuli nopeasti yksi markkinoiden rakastetuimmista kaksikäyttöisistä seikkailupyöristä. Tämä kaikkien kauppojen Jack-kone on ihanteellinen kompromissi suuren maantiepyörän ja pienen maastopyörän välillä. Se istuu keskellä ja loistaa siinä, mitä se tekee.
tätä pyörää käytetään maanosien ylittämiseen huonommilla tienpinnoilla. Se syö minkä tahansa radan ja tarjoaa uskomattoman off-road kokemus. Tervan päällä se voi tuntua hieman pörröiseltä, ja useiden tuntien maantieajelun jälkeen saatat etsiä jotain hieman isompaa ja mukavampaa. Pienemmillä sivuteillä ja kaupungin kaduilla 640-seikkailu on kuitenkin yhtä iloinen kuin liejussa.
se ei todellakaan ole ihanteellinen pyörä aloittelijalle, sillä tämä 100% mekaaninen peto vie asiat takaisin perusasioihin. Ne, joilla on jonkin verran kokemusta maastosta, kesyttävät kuitenkin pedon pian eivätkä koskaan katso taakseen. Siitä puuttuvat kaikki modernimpien seikkailupyörien mod-haitat, mutta sen, mitä siitä puuttuu ominaisuuksiltaan, se korvaa verrattomassa käsittelyssä huonoilla pinnoilla.
loistava matkoihin toisen tai kolmannen maailman maihin ja maanosiin, mutta myös erinomainen Pieni työmatkalainen, 640 Adventure tarjoaa jokaiselle jotakin. Paitsi ehkä pitkän matkan maantieratsastajia.
Avaintilastot
- märkäpaino: 181 kg (400 lbs)
- Istuinkorkeus: 945 mm (37,2 tuumaa.)
- moottori: yksisylinterinen, 4-tahtinen, Mikuni BST40, paineöljyn voitelu
- teho:6 hv (40 kW) @ 7000 RPM
- Iskutilavuus: 620 cm3
miksi ihmiset pitävät KTM 640 Adventuresta
- verraton käsittely likaradoilla verrattuna muihin dual sport-pyöriin.
- pitkän kantaman polttoainesäiliö, joka voi kattaa jopa 300 mailia.
- se on vakiovarusteena valmis seikkailuun, sillä useimmat ratsastajat eivät koskaan korvaa suurinta osaa kaluston osista.
- mukava sekä maantiellä että maastossa.
- luotettava ja helppo korjata pienellä kokemuksella.
- se sopii hyvin monenlaisiin käyttötarkoituksiin, Afrikan ylittämisestä maidon hankintaan.
miksi ihmiset valitsevat muita pyöriä
- siitä puuttuvat nykyaikaisempien pyörien ominaisuudet, kuten ABS, vakionopeudensäädin, luistonesto jne.
- se on melko pitkä pyörä ja lyhyemmät ajajat saattavat suosia jotain pienempää.
- pidennetty maantieajelu voi muuttua epämukavaksi, sillä pyörä voi värähdellä paljon suuremmissa nopeuksissa.
- se on painavampi kuin monet maastopyörät.
- niitä on yhä vaikeampi ostaa, sillä ne ovat keränneet jonkinlaista kulttimainetta. Ne, jotka rakastavat niitä, eivät koskaan halua myydä niitä.
yleiset muutokset KTM 640 Adventuressa
useimmat ajajat ovat tyytyväisiä kalusto-osiin, joskin jotkut saattavat halutessaan vaihtaa istuimen johonkin mukavampaan pidemmillä matkoilla. Myös jälkimarkkinarenkaita asennetaan usein. Dunlop 606 ’ s tai Pirelli Scorpion Pro.
