Back in 2010 the restomod scene was just begin to get its legs under it. Rakentajat ja harrastajat alkoivat nähdä klassikkoauton viehätyksen moderneilla alustoilla. Perinteisesti rakennelmat alkavat vanhemmasta autosta ja kaikki myöhäismallin osat lisätään myöhemmin sisään. Des Moines, IA pohjainen Karl Kustoms, kuitenkin otti hieman erilainen lähestymistapa.
he aloittivat ottamalla stock 2010 Corvette Grand Sport Coupen, joka lisättiin replica 1963 coupe-koriin, ja lisäsivät sitten voimalaitteeseen lisää lehmänkelloja. Komea tulos löytyy tällä hetkellä Hemmingsin huutokaupoista.
1500 kilometrin Nopeus keltainen esimerkki tällä hetkellä tarttuu aloitti elämän perus Grand Sport coupe suosittu 3LT vaihtoehto paketti. Auton muodonmuutos valmistui noin 10 vuotta sitten, ja sen jälkeen sillä on ajettu vain 250 mailia. Muodonmuutos alkoi lisäämällä 1963-henkisiä koripaneeleita, kromisia etu-ja takapuskureita sekä C2-sisäänvedettävät ajovalot. Konepelti sai 1967-tyylisen scoop-ja stinger-raidan. Älä unohda ikonista halkaistua takaikkunaa.
sisätilamuutokset ovat yksinkertaisia ja siistejä, ja istuimissa, ohjauspyörässä ja keskikonsolissa on kaksisävyiset keltaiset ja mustat aksentit. Kaikki muu on vakio 3LT Grand Sport lukien Bose stereo, HUD, ja lämmitetty istuimet.
todellinen taika tapahtuu konepellin alla, jossa Karl Kustomin miehistö lisäsi Edelbrock E-Force-ahtimen varastoon LS3. Teho asettuu nyt 600 hevosvoiman tienoille. Kaikki tuo mehu ohjataan 6-vaihteisen automaattivaihteiston kautta. Vakio Grand Sport-jousitus pitää auton istutettuna ja koko paketti kulkee chrome Z06-pyörillä käärittynä viileillä redline-renkailla.
koko mainoksen ajan myyjä toteaa, ettei autossa ole tiedossa ongelmia ja että kaikki toimii kunnolla. Alla ei ole vuotoja eikä pyörissä ole reunakiveystä. Kuvien ja erittäin alhaisten kilometrimäärien perusteella hyväksymme kuvauksen. Se on kuin uusi.
kaiken kaikkiaan tämä on hyvin toteutettu kunnianosoitus vuoden 1963 Corvettelle. Mittasuhteet ovat sopivat ja visuaalisesti se on juuri sitä, mitä C2: n ja C6: n lemmenlapselta voisi odottaa – aina polttoaineen ruiskutustunnuksia myöten etusuojissa.
tätä kirjoitettaessa tarjoushinta on 86 000 dollaria. Varaus ei ole vielä täyttynyt, vaikka nykyinen tarjous on karkeasti kaksinkertainen siihen verrattuna, mitä tavallinen 2010 Grand Sport maksaisi jälkimarkkinoilla tänään. Jos haluat laittaa tämän siistin C6:n pihallesi, tarjoudu nyt, koska myynti päättyy perjantaina kello 18.30.
