aiemmat tutkimukset ovat osoittaneet, että väriDoppler-virtauskartoituksella arvioidun pulauttelusuihkun kokoon vaikuttavat itsenäisesti suihkun virtausnopeus ja-nopeus (tai ajopaine). Fluid dynamics theory ennustaa, että jet momentum (annetaan aukon virtausnopeus kerrottuna nopeudella) pitäisi parhaiten ennustaa ulkonäkö jet vastaanottokammiossa ja myös, että tämä momentum pitäisi pysyä vakiona koko jet. Tämän hypoteesin testaamiseksi mittasimme suihkupinta-alan ajopaineen, virtausnopeuden, nopeuden, aukon alueen ja liikemäärän ja osoitimme, että liikemäärä on optimaalinen suihkuparametri: suihkupinta-ala = 1,25 (liikemäärä).28, r = 0, 989, p alle 0, 0001. Kuitenkin tämän toiminnon hyvin kaareva luonne osoitti, että kammionrajoitus vaikutti voimakkaasti suihkupinta-alaan, mikä rajoitti kykyä ennustaa suihkun liikemäärä havaitusta suihkupinta-alasta. Tämän rajoituksen kiertämiseksi analysoimme nopeudet sinänsä Dopplerin virtauskartassa. Suihkukoneiden muodostuu 1-81-mm Hg ajo paine läpi 0,005-0,5-cm2 aukot, nopeus Jakelu vahvisti nesteen dynaaminen ennuste: Gaussin (bell-muotoinen) profiilit koko jet kullakin tasolla keskiviivan nopeus hajoaa kääntäen etäisyys aukko. Lisäksi virtauskartoista laskettiin suoraan liikemäärä, joka oli suhteellisen vakio suihkukoneen sisällä ja hyvässä yhteisymmärryksessä aukon tunnetun suihkun liikemäärän kanssa (r = 0,99). Lopuksi mitattu liikemäärä jaettiin aukon nopeudella, jotta saatiin tarkka arvio aukon virtausnopeudesta (r = 0,99). Liikemäärä jaettiin myös nopeuden neliöllä, jolloin saatiin tehokas aukon pinta-ala (r = 0,84). Päätämme, että momentum on yksittäinen jet-parametri, joka parhaiten ennustaa doppler-virtauskartoituksen näyttämän värialueen. Liikemäärä voidaan mitata suoraan virtauskartan nopeuksista, ja yhdistettynä aukkonopeuteen liikemäärä antaa tarkan arvion virtausnopeudesta ja aukon pinta-alasta.
