Monteleone ’ s Grand Artist kitarat ovat saaneet vaikutteita hänen mandoliini-making vuotta ja on tyylikäs Selaa basso-puolella bout. Kuvat: Vincent Ricardel
Stellarinstrumentin ottaminen käsissäsi voi olla hieman ylivoimaista-varsinkin kun se on mestarillisesti rakennettu pala erittäin toimivaa Artia. Alkajaisiksi, et halua dingit, pudota, naarmuttaa sitä, tai mitään, joka voisi aiheuttaa sen omistaja kipua tai Rexpense. Toiseksi,ja ehkä vielä voimakkaammin, et ehkä tunne olevasi tällaisen välineen arvoinen.
sellaisten instrumenttien joukossa, jotka todennäköisesti aiheuttavat tällaisen reaktion, ne, jotka John Monteleoneup rakensi ahdistuksen, joka oli ennen kuin heart-attack-taso. Butdespite leuka-droppingbeauty hänen välineitä, Monteleoneinsists hänen keskeinen tavoite on aina tehdä hänen kitaransplayer ystävällinen. Fromhis varhainen sisällyttäminen ofside sound portteja (whichhas sittemmin tullut paljon yleisempää keskuudessa high-end rakentajat) tohis käyttö loppuvinjetti,joka voidaan tarkasti säätää helpottaa merkkijono jännitystä, Monteleone ’ s archtopsare soittajan unelma komeetta kuusen ja vaahteran.
Sounding Off
Early on the Monteleone was concerned that archtop had beenigeonholed as a jazz-onlyguitar. ”Se aate ei koskaan istunut hyvin seurassani”, hän sanoo. ”Tiesin, että se olisi mahdollista paljon enemmän kuin että, Ja jos voisin tuoda sen areenalle, joka oli ystävällisempi laaja soveltaminen guitar, niin olisin menossa oikeaan suuntaan.”
Monteleone grewup Manhattanilla taiteilijoiden, käsityöläisten ja insinöörien perheessä,sohis Tausta sopi hänelle hyvin hänen valloituksessaan laajentaa ja kehittää archtop-kitaraa. Hän työskenteli useita vuosia isälleen verijälkien parissa ja kehitti erilaisia esineitä paperista todellisuuteen. Se oli kiinnostavaa työtä, mutta Monteleonefelt etsi jotain muuta. ”En ollut aivan varma, mitä se olisi, tai jos se oli edes mahdollista löytää suuntaan, että todella oli menossa linjassa,” hän muistelee.
Monteleone tekee 17″ ja 18″ versiot Grand Artist scroll-body. Oneclient kutsuu sitä” terminaattoriksi ”sen aggressiivisen sävyn vuoksi,” silti se voi olla niin kuin mildas haluaa sen olevan”, Monteleone sanoo.
klassisessa etsinnässään Monteleonet lähtivät reppureissulle Eurooppaan, jossa hän liftasi, nukkui tähtien alla ja haaveili tulevaisuudesta kuukausien ajan.Hän tiesi, ettei halunnut viettää loppuelämäänsä isänsä piirustusliikkeessä, – mutta ei silti ollut täysin varma, miten hän eläisi loppuelämänsä.Sitten se iski häneen.
eräänä päivänä hän oli nousemassa radiosoittoon, ja ashow tuli esiintymään Staten Islandin Mandoliiniveljeksistä Jay and Harold”Hap” Kuffnerille. ”He viihdyttivät livenä, ja he esittivät kysymyksiä soittimista”, Monteleones says. ”Luulen, että soitin tietää lisää tiettyjä mandoliini-aGibson mandoliini, jonka olin nähnyt kaupassa.”Monteleone oli jo perustanut joitakin välineitäharrastus siihen mennessä, mutta sanoo, ”Minulla ei ollut ideayou voisi muuttaa sen aprofession tai liiketoimintaa.”
hän päätti hankkia Jayn ja Kuffnerin,jotka olivat juuri aloittaneethyvin kuuluisaninvinttivälineiden osto-ja myyntitoimintansa ja olivat hänen tietämättään etsimässä jotakuta korjaamaan niitä.Onneksi Monteleonehappened tuoda mukanakaksi flatops hän oli rakentanut ja päätyi getting keikka. ”With asmile on my face I drovehome that day with aGibson Bella Voce banjoto re-neck as a 5-string.Myös takapenkillä minun Volkswagen vika oli ennen sotaa Martin 000-45 ja D-28. Mitä enemmän tähtisilmäinen kitaristi haluaisi viettää päivänsä?”
työskennellessään muutamien seuraavien vuosien aikana harvinaisilla instrumenteilla pienessä työpajassa tässä talossa, Monteleonoppinut muutamia alan temppuja legendarymentoreilta, kuten Jimmy D ’ Aquistolta ja Mario Maccaferrilta. ”Olin erittäin onnekas, että minulla oli kokemusta”, Monteleones says. ”Kaikilla on omat rakennustyylinsä, ja sisäinen tutkinta kehitti Jimmyn kykyjä. Tiedän, etteivät he ole omia edustajiani.Jokaisella pitäisi olla oma allekirjoituksensa.Sama juttu Maccaferrin kanssa. Idid joitakin työskennellä hänen kanssaan ystävällisesti, ei liikejärjestelynä, koska minä vain rakastin mies. Tiesin, että hänen lähestymistapansa rakentamiseen ei ollut omani, mutta osasin arvostaa sitä.”
siitäkin huolimatta Monteleonesays D ’ Aquisto jamaccaferri vaikuttivat hänen musiikkiinsa samalla tavalla kuin mestarimuusikonfluenssaan pyrkiviin muusikoihin.”Nämä asiat vaikuttavat siihen, miten ajattelette äänestä,äänensävystä ja instrumenttien rakentamisesta. En välttämättä mennyt seuraamaan heidän esimerkkiään tarkasti, mutta asiat sujuvat kortteihisi jossain vaiheessa.”
huolimatta läheisistä yhteistyösuhteista kahden 1900-luvun kuuluisimman rakentajan kanssa,Monteleone sanoo, että hänen suunnittelufilosofiansa on peräisin hänen käytännön kokemuksestaan korjaustekniikassa. ”Olet ongelmanratkaisija, kun teet tämän—korjaat jotain, havaitset jotain, mikä oli väärin. Tai välineelle tapahtui jotain, mikä ei ollut suunnittelun vika.”Because of that, Monteleone’ s guitars are a product ofhis reverence for vintageinstruments, as well ashis desire to improveprojection, tone, andplayability, but not to turn a guitar intosomething it ’ s not. ”Instrumenttien suunnittelussa ja rakentamisessa on paljon opittavaa muiltakin. Osa kavereistani on yhä highregardissa, – ja joskus et haluaisi muuttua .”Mutta toisillatavoilla hän sanoo huomanneensa, että hänen suunnitelmansa vaati vaihtamista. ”Ei vain muuttaa sitä vuoksi muuttaa jotain-se ei ole hyvä syy.”Monteleone sayssuch muutokset ovat perusteltuja, kuitenkin, thebeterment toiminnallisuuden tai käyttäjäkokemuksen.
”soittimieni perusrakenne, thefundation, on jotain, joka on helposti tunnistettavissa ja tunnistettavissa välineenä, jonka me kaikki tunnemme, toisin kuin aspaceship, tai’ What thehell is that thing?'”
vasemmalla: 25.4 ” BlueComet käyttää Indiana curly redmaple korjattu theHoosier National Forest sen takaisin, sivut, ja kaula. Oikealla: useat turkoosin ja helmiäisen Sisärenkaat kiertävät kitaran sivuseinien interiööriä.
the Train: a Vehicle of Inspiration
Four Seasons-malliensa lisäksi luthier John Monteleone on tehnyt useita teemakitaraprojekteja. Tässä hän jakaa inspiraation juna-sarjaansa, joka on parhaillaan käynnissä.
koulutus on kiehtonut minua lapsesta asti.Minulla on vielä pari junasarjaa. En unlikomeny other young kids, minun etuja oli myös vedetty kitara, ellei erilaisia muita musiikillisia välineitä minun particularcase. Minulle kyse oli mielikuvituksesta.Juniin liittyi monia muitakin kiehtovuuksia, kuten suuren junakauden decodesign-ja tyylielementit. Se näkyisi junissa, sisällä ja ulkona. Suurten harjoittelupaikkojen arkkitehtuuri ja suunnittelu ovat yhä keskuudessamme, ne, jotka ovat kiitollisia selviytymisestään.
tajusin, että monet meistä kitaransoittajista jakavat tämän lapsuuden toiminnan, ja on olemassa monia harjoitteluharrastajia, jotka keräävät ja ovat kiinnostuneita aiheesta.Junat, joihin keskityin, olivat tunnetumpia junia, jotka hallitsivat rautateitä 1920-luvulta 1950-luvulle. Ennen kuin suihkukone korvasi ne, ne olivat ehkä suosituin tapa päästä kaupungista toiseen.
junat olivat muusikoiden, viihdyttäjien ja yhtyeiden pääasiallinen kuljetusmuoto. Monet laulut on koostettu junia innostavien muusikoiden aiheesta laulaa niistä ja paikoista, jotka veivät heidät jonnekin tai veivät heidän ”vauvansa” mennessään. Blues oli atrainin laulun innoittaja-Jimmie Rodgers oli esimerkki tästä. Rakastan niitä lauluja.
minusta tuntui siltä, että kitarasta oli yhteys muusikkoon a train. Seuraava edistysaskel olisi se, että juna syttyisi palamaan. Pystyin helposti näkemään, miten tietyt suunnittelun elementit voitaisiin sisällyttää kitarasuunnitteluun. Vaarana on tietenkin liioitella ja antaa suunnittelun karata käsistä. Keepinga tasapaino suunnittelu ja mahdollistaa guitarto olla ajoneuvo on thechallenge käsillä. Allcosts, se on oltava guitarthat soittaa jopa optimumstandards, ennen kaikkea.Sen jälkeen voimme edetä kaunistella.
jätän palvelijan päätettäväksi, mitä hän näkee kuvissa.Päälaelta voi kuitenkin nähdä, että käytän junan etuosaa inspiraationa. Abronze-valuun asennetusta valosta on tulkinta, joka saattaa näkyä joissakin näistä junista.
junat, joita minulla on kitarasuunnittelun kohteinani, ovat Blue Comet, SantaFe Super Chief,Flying Scotsman, 20th CenturyLimited ja Orange Blossom Special.Harkittavana on tietenkin muitakin malleja, mutta nämä trainguitarit ovat tällä hetkellä työn alla, ja ne ovat kukin yksi-of-a-kindpresentation kappaletta.
– John Monteleone
