mitä valitset? Gladiaattori Rubicon vai Ram 2500 – Voimavaunu?
kuorma-autot ja suuri Ulkoilma kulkevat yhdessä kuin nuotiot ja viski, minkä vuoksi täysin uusi Jeep Gladiator ja Ram 2500 – Voimavaunu rakennettiin juuri tuota varten-ulkoiluun. Jeepin mukaan täysin uusi Gladiator on markkinoiden kyvykkäin keskikokoinen kuorma-auto, eivätkä he näytä olevan väärässä. Elektronisesti irrotettavat keinutangot, sähköisesti lukittavat diffit, kiinteät Dana-akselit ja liukulevyt riittävät vakuuttamaan minut. Samaan aikaan Ram 2500 – myös kyvykkäin täysikokoinen pickup-on epäilemättä auto, jonka valitsisin, jos saisin yhden ajoneuvon selviytyäkseni zombi – maailmanlopusta.
mutta mitä sinun pitäisi tehdä, kun sinun täytyy vakuuttaa merkittävä toinen, että et vain elää mitä Tonka-henkisiä fantasioita sinulla oli lapsena ja että haluat tällaisen ajoneuvon käytännöllisyytensä vuoksi? Aja niitä, mieluiten melko merkittömällä tiellä, hyvin rennossa ympäristössä.
ainakin, juuri niin tein, kun Fiat Chrysler Automobiles (FCA) kutsui meidät ulos Morrison ajaa niitä – koska tiedät jo he aikovat saada sinut ja varusteet takaisin suosikki backcountry leirintäalue. Löysin tämän.:
Jeep Gladiator Rubiconissa pitkä pyöräpohja on ystäväsi. Vaikka se ehdottomasti tuntuu Jeepiltä (esim. epämääräinen, reagoimaton ohjaus, taipumus harhailla hieman kaistalla, hieman tuuliääniä, ja hieman kovempaa kyytiä olet tottunut crossover), se on hyvin, hyvin hillitty-aikuinen tunne jopa-mikä on juuri sitä, mitä haluat. Puutteessa parempi sana, se todella tuntuu kuorma, se tuntuu jeeppi, ja jos tuntuu se voisi todella kestää selkäsaunan, mutta se on kohtelias tarpeeksi tiellä ottaa äitisi ulos brunssi, tai ottaa muita merkittäviä Home Depot poimia Puutarhanhoito tarvikkeita ilman valitusta.
sisustus tuntuu jopa jykevältä ja tuntuu aistikkaasti haarautuvan karun ja Luxin linjaan – todella vaikuttava taidonnäyte.
moottorikin kuuluu. 3,6-litrainen Pentastar V6 tuottaa 285 hevosvoimaa ja 260 lb-ft vääntöä, mikä ei tee paljoa heitto-you-back-in-penkin suorituskyvyn kannalta, etenkään täällä korkeudessa, mutta se varmasti riittää. Tämähän ei ole Porsche 911. Tarjolla on kuitenkin kuusivaihteinen manuaali, jota Porscheen ei saa. Sen voit kertoa taloussuunnittelijaveljellesi.
mitä infotainmentiin tulee, Apple CarPlay toimii juuri niin kuin pitääkin, ja Jeepin etuosassa oleva maastokamera näyttää loistavasti edessä olevan polun näytöllä keskellä kojelautaa. Yleisesti ottaen jotkut saattavat väittää, että Jeep-tyyppisyytensä vuoksi se on vähemmän hienostunut kuin jotkut muut luokkansa kuorma-autot, mutta sanoisin, että se ei ole aina huono asia. Otan live electric Bluesin Bachin edelle minä päivänä tahansa, ja tämä on epäilemättä seuraava rekkani – 52 115 dollarin hintaan, siihen menee tietysti aikaa.
onko Wrangler sänkyineen liian avantgardistinen sinulle? Kokeile Ram 2500-Voimavaunua.
ensimmäisenä sen läsnäolon huomaa. Katso nyt.:
ajokorkeus, lokasuojien soihdut, renkaat ja 12000-kiloisen vinssin Varoitukset huutavat kaikki off-roader. Siinä on jopa elektroniset Kaapit ja elektronisesti irrottava Etulokasuoja. Tien päällä on aggressiiviset maastokengät jalassa, mutta se tuskin harmittaa ja kyyti on yllättävän myötämielistä. Ohjaus, kuten voit odottaa, on noin yhtä tunnoton kuin potilas menossa leikkaukseen – mutta se on nostettu kuorma rakennettu ydin toisen maailmansodan sotilasajoneuvojen – ja painaa yli 7000 lbs, se on todella hyvin koostuu kulmat. Nostan yhä hattua tämän pedon takana oleville insinööreille.
sisustus sen sijaan oli melko perus-ja vaivaama muovi, mutta se ei suinkaan ollut sietämätön. Olisin täysin tyytyväinen ajaessani pitkiä matkoja, syöden kuivalihaa ja juoden kahvia tämän rekan ohjaamosta. Tietenkin, jos haluat kaiken käärittynä nahkaan, joka on olemassa korkeammissa trimmeissä.
siellä, missä pässi todella loistaa tiellä, on kuitenkin voimanlähteensä. Kutsukaa minua vanhanaikaiseksi, mutta tuota Hemi burblea ei vain voi korvata pienemmällä, turboahdetulla moottorilla, ja kahdeksanvaihteinen vaihteisto on niin sulava, että tekisi mieli jatkaa kiihdyttämistä ja hidastamista vain paistatellakseen kaiken sujuvuudessa. Puhumattakaan siitä, että tietää mihin tämä rekka pystyy, saa sinut tuntemaan olosi pyörryttäväksi ajellessasi ympäriinsä.
Perusleikkauksessa Ram 2500-Voimavaunun lähtöhinta on 53 100 dollaria. Varmista, että varaat pari ylimääräistä luuta dinosaurusmehuun.
