Moderni avaimeton syöttöjärjestelmä lähettää taajuudella 300-400 MHz (Megahertsi). Mutta jos avaimenperäsi lähettäisi vain yhden signaalin, – jokainen fob avaisi kaikki sen merkkiset ja malliset autot. Jotta kukaan ei voi käyttää hänen fob avata auton oven, on tarpeen tuottaa signaali, joka on ainutlaatuinen jokaisessa autossa.
tässä kohtaa tulevat vastaan valssikoodit, joita kutsutaan myös hyppykoodeiksi. Aina kun painat nappia avataksesi autosi, fob: n lähettämä tarkka taajuus muuttuu, ja auton sisällä oleva vastaanotin tarttuu vain kyseiseen signaaliin. Toisin sanoen, koodi ” rolls ”tai” humala ” joka kerta, kun käytät sitä. Auton sisällä oleva ohjainsiru vastaanottaa signaalin ja on vastuussa koodin vaihtamisesta aina, kun lukko-tai avauspainiketta painetaan.
Mainos
ennen kuin tämä liikkuva koodi järjestelmä kehitettiin, varkaat pystyivät käyttämään elektronisia laitteita kutsutaan ”koodi grabbers” lukita oman keyfobin ainutlaatuinen signaali. Liikkuvan koodit, signaali on ainutlaatuinen joka kerta, jolloin koodi grabber laite hyödytön .
lisäksi koodi on tallennettu auton sisälle, ei Avainnipun sisälle. Varkaan täytyisi murtautua autoon päästäkseen käsiksi koodiin, mikä kumoaa sen saamisen tarkoituksen alkujaankin.
luvut, jotka syntyvät, kun koodi humala on satunnainen. Kuitenkin, teoriassa, taitava hakkeri, joka on viritetty varastamaan autoasi, – voisi löytää keinon ennakoida seuraava koodi järjestyksessä. Tästä syystä koodit ovat myös salattuja, jolloin jokaisella sähköisellä avainlukijalla on miljardeja mahdollisia koodeja.
mikään turvajärjestelmä ei kuitenkaan ole täysin idioottivarma. Vuonna 2007 ryhmä tutkijoita löysi haavoittuvuuden algoritmista, jota lähes jokainen autonvalmistaja käyttää tietoturvakoodiensa salaamiseen. Tämän haavoittuvuuden avulla he huomasivat pystyvänsä avaamaan minkä tahansa auton, jonka autonvalmistaja on tehnyt avaimenperällä vain yhdestä .
pitääkö sinun olla huolissasi siitä, että autosi varastetaan parkkipaikaltasi tällä tavalla? Luultavasti ei. Loppujen lopuksi edellä mainittu menetelmä on erittäin korkean teknologian ja itse asiassa hyvin monimutkainen. Se ei kuulu autovarkaiden piiriin. Autovarkaan on yksinkertaisesti helpompaa ja nopeampaa kokeilla onneaan rikkomalla ikkuna ja yrittämällä käynnistää sytytyslanka.
seuraavassa osiossa tarkastelemme avaimiisi rakennettuja kehittyneempiä varkaudenestojärjestelmiä ja analysoimme, ovatko ne hintansa arvoisia.
Joten miten olisi vielä kehittyneemmät varkaudenestojärjestelmät? Ovatko ne lisäkustannusten arvoisia? Lue seuraava sivu saadaksesi sen selville.
