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Un Bon Tracteur Qui Pourrait Être Un Excellent Tracteurpublié par Robert Gould le 24/02/2019
La tondeuse auto-connect drive-over est géniale! Je ne l’ai supprimé et réinstallé qu’une seule fois, mais c’était très simple et direct.
Le chargeur 120 est également génial. Il est facile à connecter et à déconnecter, et les conduites hydrauliques sont facilement accessibles (beaucoup plus faciles que sur mon 425). Une fois retiré, il reste beaucoup moins sur le tracteur que ce n’est le cas avec le 425. De plus, il n’est pas nécessaire d’ouvrir et de fermer une vanne à peine accessible et difficile à utiliser pour acheminer l’hydraulique vers le chargeur. L’hydraulique est toujours disponible.
Le confort est très bon.
Les vérins de direction fonctionnent trop lentement, donc la direction est trop lente. Je peux en voir un qui a des ennuis et qui a du mal à garder le contrôle (ce qui m’est arrivé en conduite normale) par rapport à la vitesse de la 425, ce qui est à peu près idéal. La différence est presque comme conduire une Chevy de 1960 par rapport à une XK-E.
Il y a beaucoup d’air très chaud qui est dirigé directement aux pieds de l’opérateur. C’est peut-être génial quand il neige à Minneapolis en hiver, mais c’est terrible à Honolulu!
Le sélecteur de hauteur de la tondeuse est mal conçu. Il fonctionne sur un seul côté de la tringlerie de levage, de sorte que la tondeuse a tendance à s’affaisser vers la droite lorsqu’elle met son poids sur la butée de sélection de hauteur. Sur le 425, il fonctionne au centre de la tringlerie, de sorte que la tondeuse ne s’affaisse pas d’un côté. De plus, le sélecteur est étiqueté avec des chiffres, que l’on supposerait traduire en pouces de hauteur de coupe, mais ce n’est pas du tout le cas. En tant que telles, les positions doivent être étiquetées ABCD au lieu de 1,2,3,4. Je soupçonne que les marches de l’arrêt peuvent s’user avec le temps, provoquant des sélections de hauteur inexactes. S’il y avait eu un arrêt similaire lié du côté droit, ça pourrait aller, mais un arrêt central serait mieux. J’aime les positions de verrouillage et de chargement, mais je peux facilement faire la même chose sur le 425 avec un contrôle beaucoup plus fin. J’ai également constaté que le réglage a tendance à descendre au niveau inférieur suivant, donc lorsque je le règle à la position 3.5, je trouve souvent qu’il est tombé à la position 3.25 et scalpe ma pelouse.
Comme j’ai dû mettre la tondeuse à l’intérieur de ma Toyota Sienna lorsque j’ai pris le tracteur (il ne passerait pas par la porte de la remorque UHaul que j’ai louée avec la tondeuse attachée), j’aurais préféré que les roues de jauge fassent office de roulettes. Ma vieille tondeuse (qui était une vraie douleur à installer et à retirer de la 425) permet de tourner les roues de 90 degrés pour lui permettre de rouler sous le tracteur. Cela facilite également l’entrée et la sortie d’une camionnette ou d’une camionnette. Peut-être qu’un seul trou au-dessus du réglage de la hauteur maximale pourrait être percé à 90 degrés des autres pour permettre de régler les roues à 90 degrés pour de telles activités. Mais le lecteur sur les fonctionnalités de connexion automatique l’emporte de loin sur de telles lacunes!
Le système de protection contre le renversement est, à mon avis, plus un danger qu’un élément de sécurité. Je conduis des tracteurs de jardin depuis 45 ans, et je n’ai jamais eu de problème avec un basculement naissant sur mon terrain avec une assez bonne pente sur une partie de la pelouse. Le système augmente en fait cette probabilité, car il pèse beaucoup de poids, ce qui augmente considérablement le centre de gravité. De plus, il faut toujours se soucier de frapper les feux arrière, qui sont à l’extérieur du système de protection contre le renversement et trop près du bord extérieur du tracteur. J’aime tondre près d’une ligne de clôture où le sol s’incline légèrement vers la clôture, et je ne peux pas m’approcher suffisamment sans frapper la clôture avec les feux arrière! De même, il y a un palmier qui est juste assez loin pour tenir la tondeuse de 54 pouces entre elle et la clôture, mais je ne peux pas tondre cette zone maintenant parce que je frapperais la clôture avec les feux arrière. Je ne peux pas m’approcher des arbres car le feu arrière ou le système de protection contre le renversement lui-même heurtera les branches. Même une énorme gousse de singe est un danger car le système de protection contre le retournement frappera les énormes branches inclinées qui ne présentent aucun danger sans le système de protection contre le retournement. Au départ, je craignais que le rayon de braquage du 1023 soit légèrement plus grand que sur mon 425, mais le rayon de braquage n’est pas le facteur limitant lors du travail autour des arbres car le système de protection contre le retournement en garde un si loin. Ce serait un peu mieux si les feux arrière étaient montés à l’intérieur du système de protection contre le renversement, où il suffirait de s’inquiéter de la structure solide qui frappe les branches et autres, mais je m’attends à ce que les feux arrière soient parmi les premières choses endommagées sur ces tracteurs en raison de leur exposition. J’ai déplacé les feux arrière à l’intérieur du système de protection contre le renversement et c’est beaucoup mieux. Il faut passer beaucoup de temps à s’assurer que le système de protection contre le renversement est exempt d’obstacles (tels que les branches d’arbres, les clôtures, les surplombs de toit, les tuyaux de descente de gouttière, etc.) que l’attention est détournée de la conduite réelle du tracteur en toute sécurité. La réponse de John Deere est de rester à environ 5 pieds de tout (y compris les lignes d’égouttement des arbres) et de passer plus de temps à désherber qu’à tondre. Si le système de protection contre le renversement était façonné dans la partie supérieure pour mieux épouser la forme d’un humain (peut-être avec un rembourrage de tête) et si les feux arrière étaient montés à l’intérieur des poteaux inférieurs, ce serait un peu mieux et n’encouragerait pas à simplement retirer tout le système comme c’est le cas maintenant. John Deere aurait dû rendre le système de protection contre le retournement facilement amovible, car il y a des cas où cela rend le tracteur inutilisable (pensez à un verger). Au lieu de cela, il a été conçu pour être presque impossible à enlever car il agit comme une entretoise pour d’autres composants en bas à l’arrière du châssis du tracteur. J’ai pu retirer la partie supérieure articulée assez facilement, mais pour la rendre vraiment utilisable, je vais devoir couper une partie du système, ce qui est permanent.
Bien que je sache que je vais m’y habituer, je n’aime pas devoir commencer au neutre. La transmission hydrostatique, si le pied est hors des pédales, maintiendra suffisamment le tracteur, et si l’opérateur oublie de mettre le tracteur en marche en démarrant sur une légère pente (comme une rampe vers un garage) et relâche le frein, le tracteur s’éloigne. Ce n’est pas un gros problème, et c’est une question d’expérience et de familiarité, mais la 425 (qui n’a qu’une seule vitesse et aucune sélection neutre pour sa transmission hydrostatique autre que la position de la pédale) est beaucoup plus simple.
Il serait plus facile de monter et de descendre du tracteur si la position neutre était tout en haut et en arrière plutôt qu’entre H et L, car cela éloignerait le levier de ses jambes et aurait également l’avantage de rendre plus attrayant l’arrêt du tracteur au point mort.
L’interrupteur de sécurité du siège est également un danger (plus sur la 140 que sur la 1023), car si l’on se penche d’un côté en perte de traction pour mettre plus de poids sur la roue (souvent nécessaire sur la 140, rarement sur la 1023), cela provoque souvent par inadvertance la mort du moteur juste au moment où l’on a besoin d’un contrôle maximal.
Le système RIO est une autre frustration de « tracteur de nounou » qui peut en soi constituer un danger pour la sécurité. Il devrait y avoir un commutateur de défaite qui peut être réglé au début d’une session de travail pour le désactiver, car le fait de devoir manipuler ce commutateur chaque fois que l’on veut travailler en sens inverse peut entraîner des risques lorsque l’on travaille dans certaines zones.
Le manuel du 1023 comporte de nombreuses erreurs d’étiquetage et de mauvaises descriptions. Il m’a même fallu du temps pour trouver la section sur l’ouverture du capot, par exemple, et la description donnait l’impression que l’on utilisait un tournevis comme poignée indiscrète plutôt qu’un actionneur à bouton-poussoir. Le déverrouillage du capot est une conception médiocre qui devrait pouvoir être actionnée par un doigt et peut facilement se désajuster, permettant au capot de s’ouvrir. Il existe sûrement un moyen meilleur, plus fiable et plus simple! Un autre exemple se trouve dans les descriptions de contrôle, dont l’une a et un E échangés sur le dessin (ou la description).
Le 1023 manque de nombreux éléments et fonctionnalités que les publicités et les brochures impliquent sont inclus. Parmi ceux-ci figurent la fonction de tondeuse à connexion automatique (qui finit par coûter environ 800 extra de plus au moment où elle est installée par le concessionnaire), certaines sont apparemment incluses dans la 1025 mais pas la 1023E, comme le régulateur de vitesse (dont mon 425 a), le volant inclinable (dont mon 425 a), le couvercle d’arbre de prise de force arrière (dont mon 425 a), la butée de profondeur d’arbre rocheux, la suspension de siège, les accoudoirs, etc. John Deere devrait avoir une liste de comparaison sur toutes leurs brochures d’information et pages Web qui clarifient ces différences. Peut-être qu’ils vendraient plus de 1025.
Si je recommençais tout cela, je regarderais beaucoup plus attentivement un tracteur Kubota.
INFORMATIONS SUR L’ARTICLE
Année du modèle: 2018Date Achetée: 18/10/2018 Nombre d’heures: 20
INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES DE L’EXAMINATEUR
Avantages: Tondeuse à connexion automatique, facilité de connexion du chargeur Frontalcons: « Tracteur de nounou » caractéristiques qui auraient pu être bien meilleures Faitetype d’utilisateur: Propriétaire 1-10 AcresLocation: États-Unis HawaiiI a également envisagé d’acheter: Kubota B2320, New Holland Workmaster 35
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