Avis: Le support CarPlay de Mazda est un ajout bienvenu pour les utilisateurs d’iPhone

En mars, Mazda est devenu l’un des derniers grands constructeurs automobiles à annoncer des plans de lancement pour le support CarPlay. Le premier véhicule annoncé par Mazda avec CarPlay est la Mazda6 2018, les propriétaires de versions de tourisme et supérieures pouvant apporter leur véhicule chez un concessionnaire Mazda pour une mise à niveau gratuite à partir de ce mois-ci. CarPlay sera disponible préinstallé dans les véhicules Mazda6 avec garnitures de tourisme et au-dessus à partir de novembre, tandis que le CX-9 2019 de Mazda commence tout juste à être déployé avec CarPlay disponible préinstallé.

Bien que l’expérience CarPlay soit cohérente d’une marque à l’autre, car elle est pilotée par votre iPhone connecté, il existe certaines différences dans la façon dont CarPlay s’interface avec les différents systèmes et matériels d’infodivertissement des fabricants. il vaut donc la peine de jeter un coup d’œil à l’expérience CarPlay dans une Mazda. J’ai eu la chance de passer du temps avec une Mazda6 Signature 2018 équipée de CarPlay, et CarPlay est une alternative bienvenue au système d’infodivertissement Mazda Connect intégré qui a suscité des critiques mitigées au fil des ans.

Mazda Connect

Avant d’aborder CarPlay, il vaut la peine de jeter un coup d’œil à Mazda Connect, car c’est le logiciel et le matériel sur lesquels CarPlay se trouve. Mazda a opté pour plusieurs options de contrôle dans ses véhicules, avec à la fois un écran tactile de 8 pouces sur le tableau de bord et un bouton de commande avec des boutons associés sur la console centrale. Une molette plus petite à côté du bouton de commande vous permet de régler le volume sans atteindre le tableau de bord, ou vous pouvez régler le volume à partir du volant. La commande vocale via un bouton sur le volant est également disponible.

Le fonctionnement de l’écran tactile est sans surprise simple, tandis que le bouton commander offre un éventail flexible de méthodes d’entrée, y compris la torsion, le basculement et l’appui sur le bouton pour naviguer. Le groupe de boutons autour du bouton vous permet de passer rapidement à la navigation, à la musique, aux favoris, à l’écran d’accueil Mazda Connect (ou à l’écran d’accueil CarPlay s’il est actif) ou de revenir à l’écran précédent. Naviguer dans l’interface avec le bouton commander peut parfois être un peu maladroit, en particulier si vous devez naviguer à travers plusieurs niveaux de menu, mais dans l’ensemble, c’est une expérience satisfaisante similaire à celle offerte par un certain nombre d’autres fabricants.

Une chose importante à noter est que même si le système Mazda Connect comprend un écran tactile, il est verrouillé pendant la conduite afin de réduire les distractions, ce qui vous oblige à utiliser le bouton de commande ou la voix pour contrôler le système. (Le verrouillage se fait uniquement lorsque la voiture est en mouvement, de sorte que l’écran tactile fonctionne lorsqu’il est arrêté à un feu stop, par exemple.) Mazda est l’un des constructeurs automobiles les plus conservateurs à cet égard, mais forcer les utilisateurs à utiliser le bouton commander peut en fait être préjudiciable dans certains cas où atteindre l’écran pour appuyer rapidement serait probablement moins distrayant que d’utiliser le bouton pour faire défiler l’option souhaitée.

Une partie importante de ce qui fait de CarPlay un ajout aussi bienvenu est que Mazda Connect présente quelques lacunes. J’ai trouvé la navigation globale de l’interface praticable mais un peu maladroite avec le bouton commander. La disposition de l’interface utilisateur est assez décente pour le contrôle de l’écran tactile, mais lorsque vous êtes obligé d’utiliser le bouton commander, il peut être difficile de naviguer dans les options.

L’apparence générale de Mazda Connect n’est pas mauvaise par rapport aux normes d’infodivertissement automobile, même si elle pourrait certainement être modernisée, et il y a des décisions de conception curieuses telles que ne pas permettre à suffisamment de caractères d’afficher complètement les titres des chansons. Avec un bel écran de 8 pouces, il ne devrait pas être le cas que les titres de chansons soient systématiquement coupés.

La navigation intégrée via Mazda Connect laisse également un peu à désirer, car j’ai trouvé le système incapable d’analyser certaines des destinations que j’ai essayé de saisir par la voix et la base de données POI semblait plutôt faible, rendant difficile la recherche de certaines destinations.

Lors d’un voyage d’essai, le suivi GPS à bord semblait mal calibré et la navigation était inutile car la carte me montrait continuellement partir dans les bois. Sur tous les autres voyages, cependant, l’emplacement et les directions GPS étaient précis, donc le problème que j’ai rencontré n’était peut-être qu’un bug ponctuel. C’est aussi un problème que j’ai parfois vu avec mon iPhone, alors peut-être qu’il n’y a pas vraiment beaucoup de différence de performance ici.

Sinon, le système de navigation a bien fonctionné avec des directions tour par tour utiles et des représentations de panneaux de signalisation aux carrefours principaux. Une fonctionnalité optionnelle pratique affiche également les rues transversales lorsque vous vous en approchez, même si vous n’avez pas d’itinéraire de navigation en cours d’exécution. Une autre vue utile affiche sur le côté droit de l’écran les commodités telles que l’essence, la nourriture et la réparation automobile disponibles aux prochaines sorties.

La Mazda Connect n’est pas non plus connue pour être rapide, le point d’étranglement le plus important étant au démarrage initial. Au démarrage de la voiture, il a fallu 15 à 40 secondes pour que Mazda Connect démarre, affiche un avertissement pour garder les yeux sur la route et devienne disponible. Le chargement directement dans la navigation peut prendre quelques secondes de plus. Cela ne sonne pas nécessairement comme une énorme quantité de temps, mais quand vous voulez juste monter dans votre voiture et y aller, cela peut ressembler à une éternité. Malheureusement, CarPlay n’aide pas à cela, car Mazda Connect doit démarrer complètement avant que CarPlay puisse être reconnu comme disponible, vous devez donc encore attendre.

CarPlay

Une fois que vous êtes dans CarPlay, les choses fonctionnent principalement comme prévu. Toutes les applications CarPlay familières sont là, et vous pouvez les parcourir par le toucher (avec une grande mise en garde discutée ci-dessous), le bouton / les boutons de commande ou la voix.

Une différence importante pour Mazda est que le verrouillage de l’écran tactile pendant la conduite s’étend également à CarPlay, ce qui signifie que vous devrez utiliser le bouton commander pour faire défiler les éléments de l’interface utilisateur en surbrillance. C’est une méthode de saisie officiellement prise en charge pour CarPlay, mais en fin de compte, elle est moins pratique pour un système d’exploitation conçu pour être manipulé au toucher avec un minimum de distraction.

L’entrée tactile fonctionne très bien avec CarPlay lorsque la voiture n’est pas en mouvement, il est donc plus simple de configurer autant que possible votre conduite avant de partir et d’effectuer des réglages aux feux arrière. La facilité d’utilisation du bouton Commander s’améliorera évidemment à mesure que vous passerez du temps à l’utiliser et que la mémoire musculaire prendra le relais pour certaines tâches, mais il sera rarement aussi pratique qu’une interface tactile directe.

Bien que le bouton commander puisse être un peu gênant pour naviguer dans l’interface utilisateur, certaines fonctions fréquemment utilisées telles que la lecture / pause (appuyez sur le bouton) et la marche arrière / avant (basculez le bouton) sont simples et intuitives. Ce sont les opérations les plus compliquées qui impliquent de faire défiler divers éléments de l’interface utilisateur pour effectuer une sélection plus lourde à accomplir avec le bouton qu’un toucher tactile.

Comme avec le verrouillage de l’écran tactile pour Mazda Connect, Mazda me dit que l’extension de CarPlay est un « choix conscient » basé sur le sentiment que le bouton est moins distrayant que d’utiliser un écran tactile pendant que la voiture est en mouvement. Je ne suis pas sûr que je sois nécessairement d’accord en ce qui concerne CarPlay, car Apple a beaucoup réfléchi à garder l’interface assez simple pour que vous puissiez saisir des informations pertinentes en un coup d’œil et toucher rapidement ce dont vous avez besoin.

Au-delà du bouton lui-même, les boutons matériels associés qui l’entourent sont utiles pour CarPlay. Les boutons de navigation et de musique facilitent les allers-retours entre les écrans fréquemment utilisés, et il entre et sort de CarPlay selon les besoins – par exemple lorsque Apple Maps est actif pendant l’écoute de la radio XM et que les boutons vous amènent correctement aux applications de musique et de cartes appropriées. Le système se souvient également si CarPlay est actif lorsque vous éteignez la voiture et vous y ramène lorsque vous redémarrez.

Une autre chose à noter est que si votre téléphone est branché à la voiture, appuyer sur le bouton de conversation sur le volant semble activer uniquement Siri. Je n’ai pas réussi à trouver un moyen d’activer le système vocal Mazda Connect lorsque le téléphone était branché, même si CarPlay n’était pas nécessairement actif.

Certains systèmes comme celui de BMW offrent un double accès via le bouton de conversation, faisant apparaître Siri en appuyant brièvement ou le système embarqué en appuyant longuement. Mazda me dit qu’elle a décidé de ne pas offrir de double accès car ses recherches ont conclu que les clients trouvaient cela déroutant. Changer de station de radio terrestre / satellite est la seule chose que le système vocal de Mazda Connect peut faire que Siri ne peut pas, et cette tâche peut également être accomplie à certains égards en utilisant des boutons sur le volant.

Ports et connectivité

Mazda a été réfléchie avec le placement de divers ports, aidant à garder les cordons et les appareils rangés. Deux ports USB (un conçu pour connecter un téléphone à Mazda Connect), un port aux, un emplacement pour carte SD utilisé pour charger des cartes dans le système de navigation embarqué et un port d’alimentation 12 V sont tous cachés dans le compartiment de la console centrale.

Le compartiment n’est pas particulièrement spacieux, car le levier de vitesses, le bouton de commande et les porte-gobelets occupent une grande partie de l’espace de la console, mais il vous permet de garder votre téléphone hors de vue. Si vous préférez avoir votre téléphone dans un porte-gobelet ou le plateau de rangement à l’avant de la console, il y a un espace suffisant de chaque côté du couvercle du compartiment de la console pour sortir facilement le câble sans le pincer.

À l’arrière, le dossier central se replie pour offrir une paire de porte-gobelets, des commandes pour les sièges chauffants (si équipés) et un compartiment de rangement peu profond abritant une paire de ports USB 2,1A, ce qui est idéal pour garder les iPad pour enfants chargés. Mazda n’offre cependant pas d’option de point d’accès Wi-Fi pour garder ces appareils connectés à Internet.

Résumé

Avec l’adoption rapide de CarPlay au cours des dernières années, il est devenu une fonctionnalité incontournable pour les acheteurs de voitures, c’est donc formidable de voir Mazda enfin intégrer la technologie. Je connais plusieurs propriétaires de Mazda qui ont attendu patiemment le soutien de CarPlay, et bien qu’il soit regrettable qu’il n’y ait pas encore de signes de disponibilité de la rénovation au-delà de la Mazda6 actuelle, au moins les fidèles propriétaires de Mazda peuvent l’attendre avec impatience dans leur prochaine voiture.

Les systèmes d’infodivertissement de tous les constructeurs automobiles sont réputés pour leur design et leurs performances qui n’atteignent pas le niveau de finition auquel nous nous attendons de nos smartphones, et Mazda Connect n’est pas différent ici. L’ensemble du système Mazda Connect pourrait utiliser un rafraîchissement pour moderniser l’apparence et améliorer les performances, mais une fois que vous vous familiarisez avec le fonctionnement, c’est un système décent au-delà des problèmes que j’avais avec la navigation.

Bien sûr, les lacunes des systèmes embarqués tels que Mazda Connect augmentent la valeur de la prise en charge de CarPlay, qui vous permet d’utiliser les applications que vous connaissez déjà directement sur le tableau de bord et d’avoir tous vos contacts, listes de lecture de musique, historique des cartes et plus encore à portée de main sans avoir à vous fier à une synchronisation incomplète et parfois fastidieuse des données avec les systèmes de voiture intégrés ou des connexions audio uniquement via Bluetooth ou Aux. Et avec l’expansion de CarPlay pour prendre en charge les applications de cartes tierces telles que Google Maps et Waze, encore plus de propriétaires d’iPhone pourraient être prêts à devenir des utilisateurs réguliers de CarPlay.

La Mazda6 2018 et le nouveau CX-9 2019 seront les premières Mazdas à bénéficier du support CarPlay, mais il est raisonnable de s’attendre à ce que le reste de la gamme l’obtienne au fur et à mesure de l’introduction des nouvelles années modèles. Contrairement à d’autres fabricants, Mazda ne facture pas de supplément pour CarPlay, jusqu’à présent, il se contente de le regrouper dans tous les niveaux au-dessus de la garniture sport d’entrée de gamme. La société n’a cependant annoncé aucun plan pour offrir une prise en charge de la modernisation de CarPlay sur d’autres modèles que la Mazda6 2018 qui est actuellement au milieu de son année de production.

La Mazda6 2018 commence à un PDSF de 21 950 $, bien que la garniture de tourisme minimale requise pour CarPlay commence à 25 700 $. Le nouveau CX-9 2019 commence à 32 280 $, et la garniture de tourisme à partir de 35 330 needed est nécessaire pour CarPlay.