Système d’entrée sans clé moderne diffusé sur une fréquence comprise entre 300 et 400 MHz (mégahertz). Mais si votre porte-clés n’envoyait qu’un seul signal, chaque porte-clés ouvrirait chaque voiture de cette marque et de ce modèle. Pour s’assurer que personne ne peut utiliser son porte-clés pour ouvrir la portière de votre voiture, il est nécessaire de produire un signal unique à chaque voiture.
C’est là que les codes roulants, également appelés codes de saut, entrent en jeu. Chaque fois que vous appuyez sur le bouton pour déverrouiller votre voiture, la fréquence exacte transmise par le fob est modifiée et le récepteur à l’intérieur de la voiture ne saisit que ce signal particulier. En d’autres termes, le code « roule » ou « saute » à chaque fois que vous l’utilisez. Une puce de contrôleur à l’intérieur de la voiture reçoit le signal et est responsable de changer le code chaque fois que le bouton de verrouillage ou de déverrouillage est enfoncé.
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Avant le développement de ce système de code glissant, les voleurs pouvaient utiliser des appareils électroniques appelés « pinces à code » pour se verrouiller sur le signal unique de votre porte-clés. Avec les codes roulants, le signal est unique à chaque fois, rendant un dispositif de saisie de code inutile.
De plus, le code est stocké à l’intérieur de la voiture, pas dans la télécommande. Un voleur devrait entrer par effraction dans la voiture pour accéder au code, ce qui va à l’encontre du but de l’obtenir en premier lieu.
Les nombres générés lorsque le code saute est aléatoire. Cependant, en théorie, un pirate astucieux prêt à voler votre voiture pourrait trouver un moyen d’anticiper le prochain code de la séquence. Pour cette raison, les codes sont également cryptés, ce qui fait que chaque porte-clés électronique a des milliards de codes possibles.
Cependant, aucun système de sécurité n’est totalement infaillible. En 2007, un groupe de chercheurs a découvert une vulnérabilité dans l’algorithme utilisé par presque tous les constructeurs automobiles pour chiffrer leurs codes de sécurité. Avec cette vulnérabilité, ils ont découvert qu’ils étaient capables de déverrouiller n’importe quelle voiture fabriquée par ce constructeur avec le porte-clés d’un seul d’entre eux.
Devez-vous vous inquiéter du vol de votre véhicule sur votre parking de cette façon? Probablement pas. Après tout, la méthode mentionnée ci-dessus est extrêmement high-tech et en fait très compliquée. Cela le met hors de portée de la plupart des voleurs de voitures. Il est tout simplement plus facile et plus rapide pour un voleur de voiture de tenter sa chance en brisant une vitre et en essayant de brancher le contact à chaud.
Dans cette section suivante, nous examinerons les systèmes antivol plus avancés intégrés à vos clés et analyserons s’ils en valent ou non le coût.
Alors, que diriez-vous de systèmes antivol encore plus avancés? Valent-ils le coût supplémentaire? Lisez la page suivante pour le savoir.
