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Le modèle d’affaires d’Instacart repose sur une configuration facile pour les épiceries, le confort pour les clients de se faire livrer leurs achats à domicile et un flux de revenus supplémentaire pour les acheteurs personnels. Instacart gagne de l’argent en facturant des frais de service, via des adhésions et en diffusant des publicités de performance sur sa plate-forme.

L’Amazonie de l’épicerie: une vieille idée qui a brûlé près d’un milliard au sommet de la bulle internet, devenue commercialement viable

C’était en juin 2001, à l’éclatement de la bulle internet. Une entreprise qui semblait en position de conquérir le monde avait fait faillite. Pour gagner un peu de contexte, au sommet de ses opérations, Webvan avait atteint plus de 3500 employés.

Il était extrêmement bien financé, avec plus de huit cents millions de dollars en capital pour lancer ses opérations. Pour être sûr, l’idée fondamentale de Webvan était brillante. Devenez une épicerie en ligne, c’est aussi pourquoi elle a été soutenue par de l’argent intelligent.

Il a fait son entrée en bourse en 1999, juste pour exploser en 2001 lorsque la bulle dot-com a éclaté.

Cela n’a pas aidé non plus qu’en 2000, Webvan avait accumulé une perte nette de plus de 453 millions de dollars et un déficit accumulé de 617 millions de dollars.

En effet, l’idée générale de Webvan était géniale. Comment ça ? En 2007, Amazon lancerait AmazonFresh et en 2017, Jeff Bezos finaliserait l’acquisition de Whole Foods. Aujourd’hui, l’intégration entre AmazonFresh et Whole Foods s’avère viable.

Mais était-ce juste une question de timing? En effet, le timing importait, et pourtant Webvan avait une clientèle. Pourtant, il brûlait de l’argent à une vitesse incroyable.

Pendant la bulle internet, de nombreuses entreprises parient sur l’avènement d’Internet. Pourtant, ils ont suivi l’ancien livre de jeu (esquisser un plan d’affaires ambitieux, obtenir des fonds et se développer à tout prix).

Le plan d’affaires de Webvan était brillant, ses fonds de capital-risque semblaient incroyablement solides (plus de huit cents millions de dollars de la part de grands investisseurs). Et pourtant, Webvan a lamentablement échoué.

Mauvais timing, mauvais cadre d’exécution (argent dépensé à l’avance sans valider le marché de temps en temps) a fait l’affaire. Les startups, par nature, ont peu de chances de succès. Et une clé pour augmenter ces chances est de rester en vie, assez longtemps.

Cela nécessite une validation progressive du marché, où une entreprise doit partir de là où le marché existe déjà. De nombreuses startups à succès qui ont survécu à un mauvais timing avaient commencé par une stratégie d’entrée sur le marché et de mise sur le marché où elles validaient d’abord un marché plus petit, puis s’y développaient lentement, à mesure qu’un nouvel écosystème se formait.

Les plates-formes commerciales mettent des années à se développer, et la plate-forme commerciale qui aurait aidé Webvan à atteindre sa vision n’arriverait qu’en 2007, lorsque sur une scène de Cupertino, Steve Jobs a annoncé: « ce que nous voulons faire, c’est faire un produit bondissant, bien plus intelligent que n’importe quel appareil mobile, et super facile à utiliser, c’est ce qu’est l’iPhone. »

Cette plate-forme commerciale préparerait le terrain pour Instacart.

Histoire de l’origine

Les leçons apprises à l’ère du Web deviendraient le livre de jeu des entreprises pour les startups pour les décennies à venir. L’exécution de ce livre de jeu a amené au développement de modèles commerciaux de plate-forme. Les plates-formes sont au départ des actifs légers, car tout ce qui les intéresse est de maîtriser une interaction de base et de grandir à partir de là.

Ce playbook allégé aiderait Instacart à valider lentement un marché, qui était prêt, en 2012, pour le concept d’épicerie en ligne. Et alors qu’Instacart aurait pu dépenser ses ressources dans la construction d’entrepôts massifs, il est plutôt parti du moyen le plus simple possible: créer une application qui connecte les clients avec des détaillants établis.

Instacart ferait une légère majoration, en facturant des frais de livraison. Comme le raconte l’histoire, son fondateur, Mehta, a eu l’idée d’Instacart lorsqu’il était enfant au Canada, où il devait prendre le bus dans le froid de l’hiver canadien pour faire ses courses.

Mehta déménagera plus tard à Seattle où il a travaillé pour plusieurs entreprises, jusqu’à ce qu’en 2008-2010, il travaille en tant qu’optimisation des commandes pour Amazon où il travaille pour livrer des colis rapidement et efficacement aux clients.

Comme il s’ennuyait de l’expérience, après deux ans de travail, il démissionna et se mit à créer sa propre entreprise. Pourtant, au cours de ces deux années, où il avait déménagé à San Francisco, Mehta a affirmé avoir créé 20 entreprises, dont aucune n’a réussi.

À un certain moment, il a également essayé de créer un réseau publicitaire pour les sociétés de jeux sociaux et a passé un an à développer un réseau social pour les avocats, qu’il a finalement abandonné, car il a perdu tout intérêt pour le projet.

En 2012, alors que le Web était devenu pleinement viable, Mehta avait développé cette application pour connecter les clients aux détaillants établis populaires. Il était temps de stimuler la croissance.

En juin 2012, Apoorva Mehta avait deux mois de retard dans la date limite d’inscription au programme d’accélération Y-Combinator. Il avait donc besoin d’un plan pour entrer, même si la date limite était bien dépassée.

Pour se frayer un chemin à travers le programme, Mehta a commencé à contacter les partenaires de Y-Combinator (YC), pour voir si l’un d’entre eux serait intéressé par son idée, et peut-être le laisserait entrer tard. Pourtant, au fil de l’histoire, aucun ne l’a laissé entrer.

Et l’un des partenaires de YC, Garry Tan, lui a dit: « Vous pourriez soumettre une demande tardive, mais il sera presque impossible de vous faire entrer maintenant. »

Que faire ? Mehta avait une idée. Plutôt que de lancer Instacart, il a envoyé un paquet de six bières à Garry Tan, qui, à son insu, essayait l’application construite par Mehta. Quand il l’a reçu, Garry Tan a organisé une réunion avec Mehta pour comprendre comment Instacart fonctionnait.

Alors que Mehta présentait Instacart aux partenaires de YC, il serait finalement accepté dans le programme. C’était le seul cas jamais accepté, même si les délais de candidature étaient dépassés. C’est ainsi qu’Instacart a commencé son parcours de croissance.

Amazon reprend Whole Foods et va de pair avec Amazon Fresh

L’avenir a pris une tournure intéressante, lorsque l’Instacart de Mehta, au plus fort de son expansion, trouverait comme le concurrent le plus coriace, son ancien employeur, Amazon.

Pour gagner un peu de contexte, le client et partenaire le plus important d’Instacart était Whole Foods. En effet, en 2016, Whole Foods annoncerait un contrat de livraison pluriannuel avec Instacart, ce qui ferait d' »Instacart le partenaire de livraison exclusif pour les activités périssables de Whole Foods. »

Cependant, d’ici 2017, Amazon ferait un grand pas, car il a acheté Whole Foods pour près de 14 milliards de dollars. Comme Amazon s’est faufilé, il a également lentement retiré Instacart du partenariat Whole Foods.

Le paradoxe est que lorsque Amazon a repris le marché de l’épicerie, cela a également créé un sentiment d’urgence pour les dirigeants de l’industrie, incitant ainsi beaucoup d’entre eux à sauter sur le bateau de l’Instacart. Parmi ceux-ci, des joueurs comme Costco et Walmart ont sauté à bord.

Mission Instacart, acteurs clés et propositions de valeur

La mission d’Instacart « est de créer un monde où tout le monde a accès à la nourriture hey love et plus de temps pour en profiter ensemble. »Dans le modèle économique d’Instacart, une variété d’épiceries sont inscrites sur la plate-forme, qui donnent accès aux clients à une variété de produits périssables.

Dans le même temps, Instacart s’appuie sur des acheteurs personnels qui choisissent et livrent des articles pour les clients.

Acteurs clés d’Instacart et propositions de valeur

Afin de comprendre l’ensemble des propositions de valeur d’Instacart, nous devons regarder. chez chacun des acteurs qui rendent son modèle économique viable :

Clients

Les clients qui font leurs achats via Instacart aiment avant tout le confort de se faire livrer leurs courses à domicile.

En tant qu’utilisateur examinant l’application, « J’adore commander depuis mon téléphone. Le coût de la livraison et du pourboire me vaut de ne pas avoir à quitter la maison et à mettre des miles sur mon véhicule ou à faire face à l’aggravation des magasins bondés. »

En même temps, comme Instacart gagne de l’argent également via des frais de service, il n’est pas toujours plus pratique de magasiner sur Instacart car les prix peuvent être plus élevés pour ce que vous payez réellement dans les magasins de détail.

Épiceries, détaillants

Les épiceries et les détaillants peuvent utiliser Instacart car ils peuvent obtenir plus d’expositions pour leurs produits, et s’ils n’ont pas de service de livraison du dernier kilomètre organisé en interne, avec Instacart, ils peuvent le configurer à moindre coût et rapidement.

Comprendre le rôle des acheteurs

Instacart a deux catégories principales d’acheteurs pour lesquelles la proposition de valeur est celle de gagner un peu plus d’argent, tout en travaillant de manière flexible.

Tout comme les plateformes comme Uber permettent à n’importe qui de devenir chauffeur. Instacart incite les gens à devenir des acheteurs personnels, comme une opportunité de travailler de manière flexible pour gagner un revenu supplémentaire.

Acheteurs en magasin

Dans shot, les acheteurs en magasin reçoivent les commandes des clients Instacart via une application sur leur smartphone, puis magasinent et mettent en scène les courses en magasin.

Client à service complet

Les acheteurs à service complet reçoivent les commandes d’Instacart via une application sur leur smartphone, puis magasinent et livrent leurs courses à la porte du client.

Comment Instacart gagne-t-il de l’argent?

Le flux de travail des clients est simple:

• Ils peuvent magasiner dans leur épicerie locale préférée.
• Planifiez une livraison.
• Faites livrer vos courses.

Au fur et à mesure qu’Instacart conclut des accords et des partenariats avec des partenaires de vente au détail, ces partenaires fixent le prix de leurs produits sur la place de marché Instacart. Instacart gagnera de l’argent de plusieurs façons.

Frais

En termes de frais Instacart a quelques types de frais.

Frais de livraison

Les frais de livraison changeront en fonction de l’heure à laquelle la commande doit être livrée et de l’ampleur de la commande. Les frais de livraison sont plus élevés pendant les périodes de pointe. Les frais de livraison commencent à 3,99 $. Les membres Instacart Express bénéficient d’une livraison gratuite pour les commandes de plus de 35 $.

Frais lourds

Les frais de commande lourds s’appliquent lorsque certains articles lourds (comme des caisses de boissons et d’aliments pour animaux de compagnie) sont appliqués.

Frais de service

Des frais de service de 5 % (ou 2 minimum minimum) s’appliquent aux articles sans alcool pour les clients non Express.

Frais de service d’alcool

Les frais couvrent les coûts supplémentaires associés à la livraison conforme des produits alcoolisés et à la vérification de l’identité en application

Abonnement Instacart Express

Instacart Express est une option d’adhésion pour les clients qui souhaitent utiliser Instacart régulièrement. Avec un coût annuel fixe ou des frais mensuels bas, les clients bénéficient de livraisons gratuites illimitées pour toutes les commandes de plus de 35 $.

Les avantages d’Instacart Express comprennent:

• $0 frais de livraison pour les commandes de 35 $ ou plus (généralement de 3,99 $ à 7,99 for pour les commandes non Express).
• Frais de service réduits (généralement 5% pour les services non express).
• Pas de frais de tarification pendant les heures de pointe.
• Magasinez dans une variété de magasins avec livraison gratuite sur l’ensemble de la commande.

L’adhésion annuelle est de 99 $.

Publicité

Comme le raconte l’histoire, une fois qu’un partenaire a demandé ce qui coûterait d’être présenté sur la plate-forme, et à partir de là, ils ont réalisé que Mehta avait réalisé qu’Instacart pouvait générer un flux de revenus supplémentaire avec la publicité sur la plate-forme.

Avec un nouveau tour de financement en juin 2020, Instacart a été évalué à environ 14 milliards de dollars. Ce qui en fait un decacorn.

Majoration de prix

Comme spécifié par Instacart, les prix que vous trouvez sur sa place de marché peuvent ne pas être les mêmes que ceux que vous trouvez dans les magasins. En effet, Instacart pourrait appliquer des majorations, générant ainsi des revenus, qui sont utilisés pour supporter le coût des acheteurs personnels.

Points à retenir

• Instacart a été fondée pour tenter de permettre enfin l’épicerie en ligne. Et cette idée serait devenue viable dans les années 2010, lorsque Mehta, un ancien employé d’Amazon, a finalement construit une application pour connecter les clients aux épiceries au détail.
• Au fur et à mesure de la croissance d’Instacart, il a également prouvé à quel point l’idée était viable, et parmi ses clients clés, il y avait Whole Foods. Cependant, comme Amazon a acheté Whole Foods d’ici 2016, il a également lentement poussé Instacart.
• Le modèle économique d’Instacart repose sur une configuration facile pour les épiceries, le confort pour les clients de se faire livrer leurs achats à domicile et un flux de revenus supplémentaire pour les acheteurs personnels. Instacart gagne de l’argent en facturant des frais de service, via des adhésions et en diffusant des publicités de performance sur sa plate-forme.