Hyundai Motor Co. et la filiale Kia Motors Corp. a déclaré qu’elle dépenserait 3,1 milliards de dollars aux États-Unis au cours des cinq prochaines années, se joignant à d’autres constructeurs automobiles pour annoncer des plans d’investissement face aux menaces du président élu Donald Trump de taxes plus élevées sur les importations automobiles en provenance du Mexique.
L’investissement américain prévu par les deux plus grands constructeurs automobiles de Corée du Sud représente environ 50% de plus que les 2,1 milliards de dollars qu’ils ont dépensés au cours des cinq dernières années, a déclaré mardi le président de Hyundai Motor, Chung Jin-haeng, à des journalistes à Séoul. Le groupe envisage de construire une nouvelle usine aux États-Unis et pourrait produire les véhicules Genesis haut de gamme de Hyundai Motor et un SUV spécifique aux États-Unis dans le pays, a déclaré le dirigeant, qui supervise la planification stratégique de Kia.
« Nous nous attendons à un coup de pouce aux États-Unis. économie et demande accrue pour divers modèles alors que le président élu Trump tient sa promesse de créer 1 million d’emplois en cinq ans « , a déclaré Chung. « Nous envisagerons activement d’introduire de nouveaux modèles qui ont une demande et des bénéfices croissants. »
Hyundai et Kia rejoignent une liste croissante de constructeurs automobiles annonçant des investissements aux États-Unis, même s’ils n’ont pas encore été distingués par Trump. Toyota, Ford et Fiat Chrysler ont déclaré qu’ils dépenseraient pour les usines américaines après que le président élu ait menacé pendant des mois de gifler les véhicules construits au Mexique avec une taxe à l’importation de 35%. Les constructeurs automobiles sont désireux de coopérer avec l’administration entrante alors qu’ils se préparent à demander des faveurs, notamment des règles d’économie de carburant plus faibles et des impôts sur les sociétés plus bas.
« Lorsque des constructeurs automobiles tels que Toyota ont annoncé leurs nouvelles stratégies en réponse au soi-disant risque Trump, l’industrie était nerveuse et a demandé « Qui est le prochain? », a déclaré Kim Jin-woo, analyste chez Korea Investment & Securities Co. à Séoul. « Ce sont des nouvelles positives qui sont arrivées au bon moment car les constructeurs automobiles étaient confrontés à des contraintes de capacité aux États-Unis », a-t-il déclaré en référence aux plans d’investissement de Hyundai et Kia.
General Motors, le plus grand constructeur automobile américain, a également annoncé mardi qu’il investirait 1 milliard de dollars dans des usines américaines sur plusieurs années. Le constructeur automobile basé à Detroit prévoit d’ajouter ou de conserver 7 000 emplois.
Hyundai envisage d’agrandir son usine de Montgomery, qui produit les berlines Sonata, Elantra et le multisegment Santa Fe. L’usine fonctionne à sa capacité maximale de 370 000 voitures par an. L’usine de Kia à West Point, en Géorgie., est également à plein régime, produisant 360 000 unités de la berline Optima et du SUV Sorento par an. Plus de 15 000 emplois en Alabama sont directement attribués aux fournisseurs des usines Hyundai et Kia.
Kia a ouvert une ligne de production de 200 000 unités par an de 3 milliards de dollars au Mexique deux mois avant l’élection présidentielle américaine, avec l’intention d’augmenter sa capacité à 300 000 unités cette année et à 400 000 véhicules d’ici la fin de 2018.
Kia pourrait ajouter un nouveau modèle à l’usine dans l’État mexicain de Nuevo Leon, bien que la décision ne soit pas définitive et que la société dispose d’une « flexibilité » sur sa stratégie, a déclaré Chung. Kia vise à exporter 80% des voitures fabriquées au Mexique, principalement vers les marchés américain et latino-américain.
Hyundai-Kia n’a aucun plan supplémentaire pour investir au Mexique et ne transférera pas la production ou les emplois des États-Unis au Mexique, selon un porte-parole de l’entreprise.
» Les États-Unis. le marché est stratégiquement un marché très important pour nous et le succès ou l’échec est un baromètre de notre succès à l’échelle mondiale « , a déclaré Chung. » Notre intérêt pour le marché américain est constant quel que soit le gouvernement du jour. »
