» Habile dans le globe et la sphère, il se tient debout
Et, avec sa boussole, mesure les mers et les terres. »
John Dryden
Il existe de nombreuses utilisations créatives pour ce petit renfoncement hémisphérique dans le pont avant de votre kayak. Mais pour sortir et rentrer à la maison, vous voudrez installer une boussole là-dedans.
À moins que vous ne pagayiez généralement sur de petits lacs et rivières intérieurs, ou que vous ne restiez près du rivage et que vous puissiez facilement compter sur des repères visuels, une boussole — et la compétence pour l’utiliser — est un outil de navigation inestimable, et en installer une dans votre kayak est facile. Ces instructions sont destinées au montage de la populaire boussole marine Brunton Nexus 70P; si vous utilisez un autre modèle, reportez-vous au manuel de la boussole au fur et à mesure.
Pièces de projet & Liste des matériaux
- Boussole de pont Brunton Nexus 70P ou similaire
- Perceuse avec divers embouts
- Mastic silicone, AquaSeal ou époxy
- Tournevis cruciforme
- 6-10 pieds de ligne de pêche ou de ficelle de cerf-volant
- Ruban adhésif
Facultatif
- (4) 6-32 x 1/2 » Tête Phillips, vis mécaniques en acier inoxydable
- (4) 6-32 écrous en acier inoxydable (nylock: avec inserts en nylon à verrouillage interne)
- (4) #6 rondelles plates en acier inoxydable
- (4) #6 rondelles plates en caoutchouc
- Pinces
- Tournevis, clé ou clé à douille pour écrous
- Boussole de randonnée ou d’orientation de poche
- Aimant
L’évidement de la boussole dans presque tous les kayaks de mer modernes est conçu pour accepter les boussoles marines encastrées telles que celles fabriquées par Brunton, Ritchie, Suunto et autres . Bien que presque tous ces boussoles encastrées conçues pour être utilisées sur les kayaks de mer correspondent à l’évidement standard de la plupart des bateaux, confirmez que celui que vous envisagez conviendra. De plus, il existe également des compas à montage en surface pour les kayaks dépourvus d’évidement moulé; certains de ces modèles se boulonnent simplement sur une zone plate sur le pont avant, tandis que d’autres sont rapidement attachés et détachés avec des cordons élastiques.
Lors de l’installation de ma propre boussole encastrée, j’ai choisi d’utiliser des boulons et des écrous de machine au lieu des vis autotaraudeuses fournies, pour ce que je crois être une installation plus solide, et pour éviter que les pointes de vis en saillie pointues n’accrochent les sacs secs et les mains à l’intérieur du compartiment avant. Certains pagayeurs appliquent simplement une couche protectrice de mastic silicone ou époxy sur les embouts de vis après l’installation.
REMARQUE: Il est impératif que tout matériel utilisé sur ou à proximité d’une boussole soit non magnétique, sinon vous ne connaîtrez pas vos écrous du nord. Utilisez du matériel en acier inoxydable, en laiton, en aluminium ou en plastique pour le montage de votre boussole, afin d’éviter de confondre les perturbations magnétiques de votre appareil de navigation. Si vous portez sur votre pont avant une pagaie de rechange qui utilise un mécanisme de virole à bouton-poussoir métallique à ressort de style ancien, cela peut également créer des interférences magnétiques. Mon fidèle vieux Werner Camano jette ma boussole d’un énorme 30 degrés, alors vérifiez la vôtre.
J’ai utilisé 6-32 vis à tête cruciforme en acier inoxydable (SS) avec rondelles en SS et écrous nylock assortis. J’ai également utilisé des rondelles en caoutchouc contre le dessous du pont pour empêcher l’intrusion d’eau. Les boulons pour mon installation particulière mesuraient 1/2 pouce de long, car c’était juste assez de longueur pour traverser les plaques de montage de la boussole, le pont du bateau, et toujours accueillir une rondelle en caoutchouc, une rondelle plate et un écrou nylock à l’arrière, sans longueur supplémentaire pour accrocher les sacs secs. L’épaisseur de votre plate-forme peut varier, alors achetez des boulons un peu plus longs, puis coupez-les à la longueur ou appliquez des touches de mastic.
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Installation de la boussole
Retirez la boussole de son emballage et installez à sec l’ensemble dans l’évidement de votre pont pour assurer la compatibilité. La boussole Nexus 70P comprenait un joli petit gabarit de perçage auto-adhésif, que je me suis brièvement arrêté pour admirer avant de jeter de côté. Après des années de déconner sur divers projets avec des motifs en carton faits maison difformes, j’ai appris que le meilleur modèle pour une pièce est souvent la pièce elle-même. Posez donc la plaque de fascia en plastique noir dans l’évidement de la boussole aussi droite que possible et percez l’un des trous d’angle avec un peu assez grand pour accueillir les boulons que vous avez l’intention d’utiliser (9/64 « , dans mon cas), et à travers le pont. (Si vous utilisez les vis autotaraudeuses incluses, utilisez la même méthode, mais percez plutôt un trou pilote de la taille spécifiée dans les instructions, pour accueillir les filetages.)
Glissez immédiatement un boulon à travers ce premier trou pour maintenir la plaque de fascia alignée pendant que vous percez le trou suivant. Glissez un autre boulon dans ce deuxième trou et répétez pour les trous restants. Retirez la plaque de fascia et les boulons, et mettez de côté.
La plaque de montage en laiton a des trous sous-dimensionnés pour accueillir les vis autotaraudeuses incluses, de sorte qu’elle doit être percée un peu plus grande si vous utilisez 6 à 32 boulons. Retirez délicatement la plaque en laiton du globe de la boussole et utilisez une pince pour aplatir les languettes saillantes sur les quatre trous d’angle de la plaque, puis agrandissez ces trous en utilisant le même embout de 9/64 « .
Remettez la plaque en laiton dans le globe de la boussole, déposez l’ensemble dans l’évidement du pont et posez la plaque de fascia en plastique noir au-dessus de l’ensemble des œuvres. Glissez les quatre boulons à travers la plaque de carénage, la plaque en laiton et le pont du kayak; vous devriez avoir environ 1/4 de pouce de boulon dépassant dans le compartiment à bagages. Glissez une rondelle en caoutchouc, suivie d’une rondelle plate en acier inoxydable, sur un boulon et serrez à la main un écrou nylock pour le maintenir en place. Répétez l’opération pour les quatre boulons (ou installez sans serrer les vis autotaraudeuses, mais ne serrez pas encore).
Alignement de la boussole
Il n’est pas pertinent à ce stade que la boussole ne lit pas « 0 » (zéro) ou « N » (nord), car il est peu probable que votre kayak se trouve sur votre pelouse exactement au nord. Mais il est impératif que la ou les lignes de lubrification de la boussole soient orientées précisément le long de l’axe longitudinal ou de la ligne de quille du kayak. Étirez donc tendrement une section de corde lourde le long de la ligne médiane du pont avant, d’un point central connu près de l’arc à un autre point central bien derrière la boussole, et collez les extrémités en place. La plupart des kayaks ont une sorte d’accessoires de pont ou d’autres caractéristiques qui peuvent être supposées être situées sur la ligne centrale du pont, alors utilisez-les. Plus cette chaîne est longue, plus votre alignement sera précis.
Comme vous n’avez serré que la boussole à la main, le globe peut toujours être tourné dans son boîtier et correctement aligné avant de le verrouiller. En regardant directement au-dessus de la boussole, déplacez votre tête jusqu’à ce que la corde d’alignement coupe en deux le palier de pivot central de la carte de boussole avec les graduations numérotées, puis tournez doucement le globe jusqu’à ce que la ou les lignes de lubrification disparaissent essentiellement derrière la corde ou soient parfaitement alignées avec elle.
La boussole doit maintenant être correctement alignée avec votre kayak, et vous pouvez serrer les quatre boulons ou vis de montage. Après cela, confirmez que les lignes de lubrification sont toujours correctement alignées.
Double vérification
On peut supposer qu’une nouvelle boussole de pont de qualité est précise dès la sortie de la boîte, mais vous ne savez jamais comment elle a pu être fabriquée ou mal manipulée pendant l’expédition, c’est donc une bonne idée de la comparer à une bonne boussole connue.
Posez votre kayak au sol, orienté à peu près plein nord. En utilisant la même corde de ligne centrale ou une corde plus longue que précédemment, posez une boussole d’orientation de poche ou similaire sur le pont arrière et alignez ce corps de boussole avec votre corde de ligne centrale. Vérifiez l’aiguille de cette boussole pour voir ce qu’elle indique, puis faites pivoter doucement l’ensemble du kayak et du compas de poche jusqu’à ce qu’il indique effectivement « 0 » ou « N ». Votre kayak est maintenant aligné avec la planète. Ou, du moins, avec les pôles magnétiques de la planète, ce qui est tout ce qui nous concerne ici. Sans rien bousculer, montez sur le pont avant et vérifiez que le compas du pont indique bien « 0 » ou « N ». Si oui, félicitations, vous êtes prêt à vous aventurer en haute mer.
Si ce n’est pas le cas, et si les lignes de votre compas de pont sont bien alignées avec le kayak, il se peut que votre compas de pont doive être corrigé. Contactez le fabricant ou le détaillant pour plus d’informations.
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Entretien de la boussole
Gardez votre boussole chère et vitale propre, protégez-la des chocs violents et rangez-la loin des moteurs électriques, des haut-parleurs stéréo et des autres champs magnétiques puissants. Lors du déclenchement, veillez à éviter d’emballer des objets magnétiques tels que des poêles à camper, des lampes de poche, des radios, etc. près de la boussole. Le garder à l’abri de la lumière directe du soleil pendant le stockage empêchera le bizutage et le craquage du plastique transparent du globe.
L’orientation du globe de la boussole et des lignes de lubrification doit être vérifiée au moins une fois par an et avant tout grand voyage, car la pratique du sauvetage et d’autres manipulations brutales peuvent faire perdre une boussole à son support. Vous pouvez facilement réaligner votre boussole comme indiqué ci-dessus, ou parfois la comparer à celles de vos partenaires de pagayage sur l’eau. Pointez soigneusement votre arc vers un point de repère lointain, tel qu’un phare, une tour de radio, un sommet de montagne distinct ou un arbre solitaire, et voyez ce que votre boussole indique. Demandez à votre partenaire de pagayer de faire de même et de comparer les roulements; s’ils ne sont pas d’accord, l’un de vous a un appareil de navigation loufoque, et nous ne pouvons pas l’avoir. Quelqu’un doit rentrer chez lui et réaligner ses lignes de lubrification ou calibrer sa boussole.
Vérifier périodiquement la déviation de la boussole; posez le bateau sur le sol ou dans des berceaux de travail et observez la marque de graduation que la ligne de lubrification indique sur la carte rotative, disons « 270 », ou plein ouest. Déplacez un aimant ou un gros tournevis près de la boussole pour faire pivoter doucement la carte de cette marque de 30 degrés environ, et maintenez-la là un moment jusqu’à ce que la carte cesse de bouger. Éloignez rapidement l’aimant de plusieurs pieds et observez la carte; elle doit revenir doucement et doucement pour se fixer sur la marque d’origine. Si, au lieu de cela, la carte s’arrête ou « raccroche » quelque part en cours de route, ou s’installe sur une marque à cinq degrés de la marque d’origine, cela indique une déviation incohérente et elle n’est pas fiable pour la navigation. Contactez le fabricant pour la réparation ou remplacez-la par une nouvelle unité.
» Measures Mesure les mers et les terres »
Une boussole de pont de qualité, correctement installée et bien entretenue, fournira de nombreuses années de kayak sûr et heureux. Lors des voyages en eau libre, c’est un équipement de navigation essentiel et nécessaire et, combiné à vos propres connaissances et compétences, il vous gardera, vous et votre petit bateau, sur un véritable cap.
Pagayez en toute sécurité.
