JetBlue confirme le déplacement du réseau vers l’est, coupe à Long Beach, fermant Oakland

JetBlue réduira sa ville de Long Beach à seulement 15 vols par jour. Le mouvement, annoncé pour la première fois hier soir, est le dernier d’un déplacement des ressources de la compagnie aérienne loin de la côte ouest car il optimise le réseau de routes et pousse à une plus grande rentabilité. La compagnie a noté que les retards de livraison d’Airbus font partie des facteurs qui ont contribué à la décision d’apporter ces changements.

De tels mouvements – bien qu’ils ne soient pas faciles – nous aideront à renforcer nos activités afin de mieux concurrencer les méga-transporteurs qui dominent le secteur. Notre nouveau calendrier nous aidera à améliorer nos marges bénéficiaires, ce qui est une bonne nouvelle pour la santé de notre entreprise et notre capacité à continuer de croître et à rester une force indépendante pour de bon.

– Scott Laurence, Responsable des revenus et de la planification

Les annonces incluent un certain nombre d’ajouts au réseau de routes et de services « connect-the-dots », ainsi que des routes coupées et une ville disparaissant de la carte JetBlue.

La situation de Long Beach

Un aéroport peut-il être considéré comme une plaque tournante ou une ville ciblée avec seulement 15 vols quotidiens? Même au 22 que Long Beach soutenait avant cette annonce, la situation était moins qu’idéale pour cette station. Néanmoins, JetBlue maintiendra ses bases de pilotes et d’équipages en vol aux niveaux actuels. Du côté des opérations techniques, Long Beach verra des coupures, mais la société s’attend à « ouvrir d’autres opportunités aux membres d’équipage dans la région de Los Angeles », selon une note interne.

Les sept fréquences larguées de Long Beach sont 2x par jour vers Sacramento, 2x par jour vers San Jose, 2x par jour vers Oakland et 1x par jour vers Las Vegas. Parmi les quatre villes touchées, seule Las Vegas continuera à bénéficier du service depuis Long Beach. Ces réductions prennent toutes effet le 28 avril 2020.

Les choses auraient pu être bien pires pour la station compte tenu de sa position sous-performante. Pourtant, il semble que JetBlue essaiera pour le moment de tirer des bénéfices des itinéraires plus longs.

Oakland a disparu

JetBlue opérait à Oakland depuis ses débuts, utilisant un accès plus facile et moins coûteux à l’aéroport pour soutenir ses opérations dans la région de la baie. Mais comme le transporteur a mûri, San Francisco a pris le relais en tant qu’aéroport de choix pour les passagers de la région. Les rendements plus élevés du produit Mint business class du transporteur ne nuisent certainement pas non plus à la situation. Avec seulement 1 vol quotidien toute l’année vers JFK et un autre saisonnier vers Boston, par rapport à plusieurs vols quotidiens SFO, la station n’était tout simplement pas viable. Il fermera ses portes le 28 avril 2020.

Dans un message aux membres d’équipage, Scott Laurence, Responsable des revenus et de la planification, note: « le paysage a changé et, combiné aux retards de livraison d’Airbus auxquels nous avons été confrontés, nous avons été obligés d’examiner encore plus attentivement notre réseau pour nous assurer de tirer parti des meilleures opportunités. »

Les mauvaises nouvelles pour Oakland sont aggravées par l’annonce par Norwegian, fin 2020, de la suppression de tous ses services transatlantiques vers l’aéroport, choisissant également de se concentrer sur des rendements plus élevés et une demande accrue des clients à travers la baie.

En se rendant au Guatemala

Pour contrer la perte d’Oakland, JetBlue ajoutera Guatemala City, Guatemala à sa carte le 1er juin 2020. L’aéroport sera desservi une fois par jour depuis JFK.

Au-delà du nouveau service au Guatemala, JetBlue ajoutera également un certain nombre de services saisonniers sur l’ensemble du réseau. Des vols vers Bozeman, Montana, seront disponibles à l’été 2020 au départ de JFK et Boston, allant de 2 fois par semaine à tous les jours selon le hub et la semaine. JFK verra également un vol supplémentaire vers la Barbade (3x par jour) et Las Vegas (5x) en été tout en augmentant les vols de Montego Bay à 3x par jour en hiver. Orlando ajoutera un deuxième vol saisonnier d’été quotidien vers Montego Bay et Cancun, plus un troisième vol quotidien vers Richmond en hiver. Fort Lauderdale reçoit un deuxième vol quotidien vers Providence à l’hiver 2020.

JetBlue ajoutera également le service JFK-Nashville 2 fois par jour en tant que service toute l’année.

Plus de coupures, aussi

D’autres routes verront des réductions de fréquence à partir de la fin avril. JFK-La Havane passe du quotidien au samedi – uniquement tandis que les vols de Boston et Orlando à La Havane seront entièrement supprimés. Fort Lauderdale abandonnera ses vols de la Barbade et de Santiago, DR, tandis qu’Orlando perd Port-au-Prince.

Et alors ??

En fin de compte, il s’agit d’un remaniement important des routes et du service, mais Oakland finit par être la plus touchée des villes bleues, même au-delà de Long Beach où l’inquiétude se concentrait initialement. Ce qui ne veut pas dire que Long Beach s’en est tiré facilement – des emplois sont toujours supprimés avec 30% des vols quotidiens – mais il continuera de voir un nombre décent de vols JetBlue pour le moment.

Il est à noter que l’entreprise ne voit pas d’intérêt aujourd’hui à transférer les activités de la côte ouest dans une autre ville; l’Ontario était pressentie comme un gagnant possible si ce changement se produisait.

La réduction du service de Long Beach au départ de Sacramento et de San Jose laisse également ces aéroports avec uniquement leurs opérations transcon. Si les performances des itinéraires ne s’améliorent pas, ils pourraient également être menacés de fermeture.