Kawasaki vs Yamaha – Qui a le superbike le plus rapide

Avoir un superbike est un rêve pour beaucoup de jeunes. Mais, avec diverses grandes marques sur le marché, en choisir une peut être un défi. Cette revue examine deux marques de vélos bien connues – Yamaha vs. Kawasaki

En ce qui concerne la catégorie superbike, Yamaha et Kawasaki ont tous deux des fans fidèles. Généralement, les vélos Yamaha sont connus pour leur fiabilité tandis que les vélos Kawasaki pour la puissance. Ce serait une injustice de simplement comparer les deux marques sans approfondir leurs principaux modèles de vélos.

Dans la section superbike de milieu de gamme, nous avons deux modèles de vélo puissants – Yamaha R3 vs Kawasaki Ninja 400. Dans de nombreux pays, vous aurez souvent de nombreuses compétitions de vélo mettant en vedette ces deux vélos. Dans cette revue, nous examinons de plus près ces deux marques de vélos et vous indiquons laquelle est la meilleure.

Quelles sont les différences entre Kawasaki et Yamaha?

Fabricant	Kawasaki	Yamaha
Performance	Des superbikes conçus pour la vitesse	Idéal pour la circulation en ville
Entretien	Entretien élevé	Faible entretien
Vélo de production ultime	Ninja H2R	YZF-R1
Produits de l’entreprise	Principalement des vélos	Vélos, claviers, bateaux

Kawasaki vs Yamaha – Comment ils comparent

Performance

En matière de performance, la Kawasaki a un léger avantage sur la Yamaha. Kawasaki a marqué l’histoire en produisant la Ninja H2R. Cette moto est capable de plus de 200 CH et atteint des vitesses de 400 km / h. Elle est également capable de générer 310 CH à des tr / min de 14 000. Ce vélo de Kawasaki a atteint les charts en tant que vélo de production le plus rapide, mais il est toujours uniquement sur piste. Kawasaki a également d’autres vélos sympas dans presque toutes les catégories de vélo comme le 600cc et le ZX-10R dans le 1000cc. Yamaha a quelques superbikes, mais il s’est également aventuré dans des vélos de production de masse abordables et adaptés aux trajets quotidiens. En ce qui concerne les motos hautes performances, la moto phare de la Yamaha est la R1. Ce vélo de 998 cm3 est capable de frapper 160 mi / h et génère 200 chevaux. Le vélo est super cool et très agressif. Le R6 est un vélo de catégorie intermédiaire Yamaha adapté à ceux qui envisagent de passer de superbikes d’entrée de gamme comme le R3.

Électronique

En ce qui concerne la dernière électronique superbike, la Yamaha a un léger avantage. Il est livré avec des éléments tels que le contrôle de levage des roues, le système de freinage ABS / unifié, le contrôle de la glissière, le levier de vitesses rapide et le contrôle du lancement. Cette combinaison d’électronique est disponible dans les R1 et R6. Les vélos Yamaha plus abordables peuvent ne pas avoir une si grande combinaison d’électronique, d’où le prix inférieur. La plupart des vélos Kawasaki seront livrés avec l’ABS en standard. Vous bénéficierez également d’un contrôle de traction, de changements de vitesse rapides et d’un ABS en virage. La plupart des superbikes sont désormais équipées d’écrans LCD en standard.

Cadre

Les superbikes Yamaha sont équipées d’un cadre deltabox en aluminium qui le rend super léger tout en donnant au pilote un meilleur contrôle de la moto. La suspension des R1 et R6 se compose d’amortisseurs inversés KYB entièrement réglables de 43 mm pour l’avant et d’amortisseurs mono-arrière réglables à quatre voies. Kawasaki a également amélioré ses amortisseurs dans certains de ses meilleurs vélos comme le ZX-10R. Il est maintenant livré avec des amortisseurs inversés Showa de 43 mm pour les maillons arrière à charge d’essence réglables à l’avant et à l’arrière. La catégorie de vélo expansive de Yamaha leur a permis de développer des vélos faciles à entretenir et à faible kilométrage. Kawasaki produit des vélos de haute performance qui sont un peu coûteux et à kilométrage élevé.

Kawasaki vs.Yamaha – Un aperçu de comparaison

Yamaha – Aperçu

Yamaha en tant que société a été créée en 1955 et est l’un des principaux fabricants de motos depuis des décennies. Son siège est au Japon, mais elle possède des filiales dans divers pays à travers le monde. En ce qui concerne la course automobile, Yamaha a un palmarès impressionnant ayant remporté plus de 39 championnats du monde et 6 MotoGP. Sa gamme de produits s’étend aux moteurs d’automobiles et aux motoneiges.

Leur gamme de vélos se compose de:

• Motocross
• Cross-country
• Trail
• Supersport
• Hyper nu
• Patrimoine sportif
• Touring transcontinental
• Touring aventure
• Sport touring
• Scooter

Yamaha Super vélos R1, R3 ou R6? Lequel est le bon pour vous?

Si vous êtes sur le marché pour votre premier vélo, il est déroutant de choisir parmi trois vélos incroyables de Yamaha. Les vélos de sport sont le rêve de tous les adolescents. Imaginez une croisière à plus de 100 km / h, avec le vent qui traverse vos cheveux – la sensation est exaltante. Le plaisir d’avoir ces chevaux sous votre siège et de pousser le vélo à un régime maximal est ce qui rend les super vélos si adorés. Cependant, la décision entre les R1, R3 et R6 n’est pas toujours simple. Lorsque vous êtes débutant, il peut être difficile d’utiliser votre vélo pour atteindre des vitesses élevées. D’une part, vous n’avez pas bien saisi la position de conduite ou vous connaissez la façon dont elle se gère. Yamaha a le R3 comme vélo d’entrée de gamme, le R6 comme vélo de poids moyen et le R1 comme superbike phare. La décision de choisir l’un plutôt que l’autre sera déterminée par votre budget et votre niveau d’expérience.

Dans cette section, nous vérifions les caractéristiques et vous aidons à prendre la bonne décision.

Yamaha R1

Il s’agit d’un vélo Yamaha pour la section 1 000 cc. Il est ultra-rapide et capable de générer 200 chevaux à 13 500 tr / min. Cela lui permet également d’atteindre une vitesse de pointe de plus de 284 km / h. Tout dans la conception de ce vélo est conçu pour la vitesse. En dessous, vous avez un moteur de 998 cm3 refroidi par liquide qui utilise quatre soupapes d’admission en titane en ligne. La puissance est transmise par une boîte de vitesses à six vitesses.

Le R1 est livré avec un cadre en aluminium deltabox durable. Par rapport à la R6, le siège R1 est plus haut à 33,7 pouces. La R1 fonctionne en KYB entièrement réglable inversé de 43 mm pour l’avant et un mono-amortisseur réglable à quatre voies pour l’arrière. La R1 se distingue par sa gamme d’électronique qui comprend la commande de levage des roues, la commande de lancement, la commande de glissement, le contrôle de traction, le levier de vitesses rapide et le système de freinage ABS / unifié.

La première véritable mise à niveau de la R1 a eu lieu en 2000/2001 lorsque son châssis a été rendu plus rigide et que la répartition du poids a été déplacée davantage vers l’avant. Un nouveau silencieux en titane a été introduit qui a permis de réduire le poids de la R1 jusqu’à 2 kg. Le passage à l’injection de carburant a été effectué en 2003.

Yamaha R3

La R3 est une moto d’entrée de gamme de niveau moyen qui se veut rapide mais pas aussi chère que la monstrueuse R1. Un moteur bicylindre de 321 cm3 refroidi par liquide capable de produire 42 CH à 10 750 tr / min alimente la moto. Le moteur produit également 21,8 livres de pied de couple @ rpm de 9 000. La R3 atteindra des vitesses de pointe de 111 mi / h et a un poids humide de 368 livres. Si vous êtes un pilote pour la première fois et que vous envisagez simplement d’obtenir votre premier super vélo, le R3 est un excellent choix. L’économie de carburant est décente de 56 miles par gallon, ce qui rend le R3 idéal pour les navetteurs quotidiens. La suspension est décente car elle est livrée avec un amortisseur KYB avant télescopique de 41 mm à l’avant et à l’arrière. La R3 est un concurrent sérieux pour les meilleures motos d’entrée avec la Kawasaki Ninja 400.

Yamaha R6

La R6 rivalise bien dans la section super bike 600cc. En 2017, la moto a reçu une refonte en apparence de sorte qu’elle ressemble presque à la R1. L’aérodynamique a été modifiée de sorte que vous avez une réduction de 8% de la traînée. Vous obtenez également des lumières LED plus belles et un siège révisé qui améliore votre vision. Le réservoir de carburant en aluminium a également été repensé pour qu’il soit plus léger de 2,4 livres. L’électronique a également été mise à jour de sorte qu’elle est maintenant presque à égalité avec celles de la R1. La R6 est aussi un concurrent sérieux dans la section super bike 600cc.

Un moteur à quatre cylindres en ligne horizontal de 599 cm3 refroidi par liquide DACT capable d’atteindre des vitesses de 160 mi / h fournit de l’énergie. Le moteur produit 116,7 CH à 14 500 tr / min à un couple de 45,5 livres-pied. Le R6 est un vélo très rapide et convient à quelqu’un qui a de l’expérience avec les super vélos. Le cadre est suffisamment robuste grâce à un châssis à deux longerons deltabox en aluminium. À l’avant, vous avez une suspension KYB inversée de 43 mm et un KYB mono-amortisseur arrière. Le siège du vélo est plus bas que le R1 à 33,5 pouces.

Kawasaki – Aperçu

Kawasaki a une division de motos qui produit des superbikes pour le monde entier. Ils ont des usines dans divers pays comme le Japon, l’Inde, les Philippines, le Michigan, la Thaïlande et le Bangladesh. La société a été responsable de la production de certaines des superbikes les plus emblématiques au monde. Les vélos sont de haute qualité, fiables et ultra rapides.

Lorsque la société a commencé à fabriquer des vélos, elle relevait de la division Kawasaki Aircraft. Kawasaki venait d’acheter la société Meguro et utilisait le nom pour sa fabrication de motos. Cela a ensuite changé dans les années 1960 pour les ventes de moteurs Kawasaki. Finalement, le nom a ensuite changé pour Kawasaki motorcycles CO. Ltd.

Les motos Kawasaki les plus célèbres

Kawasaki Ninja H2R

Tout d’abord, par l’apparence, c’est un vélo menaçant. La Kawasaki H2R est la variante réservée à la piste de la H2. Le vélo est ultra rapide et capable de générer 310 CH. La variante légale de la rue le H2 est capable d’augmenter 200CH. La H2R en 2015 a été testée en course et a atteint une vitesse de pointe de 206 mph / 332 km / h.

La Ninja H2R utilise un moteur quatre cylindres suralimenté de 998 cm3 capable de générer jusqu’à 20,5 Psi de pression de suralimentation. Le street legal H2 est capable de produire 200 CH, ce qui est inférieur au H2R en raison de la réduction de la suralimentation du compresseur. Alors que le H2R a de la fibre de carbone, le H2 capitalise sur des panneaux de carrosserie en plastique. Au lieu des ailes du H2R, le H2 a des rétroviseurs. Le H2 a été enregistré pour atteindre une vitesse de pointe de 183 mph / 295 km / h et accélérer de 0 à 60 en 2,6 secondes.

Kawasaki Ninja 650

Tout d’abord, le mot Ninja évoque des images de combattants japonais furtifs réputés pour avoir été des assassins. Dans le monde automobile, la gamme de motos Ninja Kawasaki suscite l’intérêt des amateurs de sport. La Kawasaki Ninja 650 a reçu de nombreuses améliorations depuis sa première introduction sur le marché et est maintenant un concurrent sérieux avec la Yamaha R6.

Le modèle Ninja 650 pour 2020 a reçu quelques améliorations pour améliorer l’esthétique de base de la moto. Vous avez des lignes et des finitions plus audacieuses. Les phares doubles ont été modifiés pour les rendre plus agressifs tandis que le pare-brise est plus bas et plus large. Pour permettre un meilleur moniteur du vélo, vous obtenez un écran TFT 4.3 amélioré. Cela vous permet de personnaliser de nombreux instruments de vélo et même de le connecter au Bluetooth.

Pour aider à maintenir le centre de gravité bas, le silencieux Ninja 650 a été fixé sur le dessous du vélo, ce qui aide également à centraliser le poids. Vous obtenez toujours le moteur DACT 649cc très apprécié qui vous donne une bonne dose d’adrénaline. Le prix de base est encore modeste et cela fait du Ninja 650 un favori des fans de vélo.

Le freinage est super efficace grâce aux disques à pétales semi-flottants Nissin de 300 mm à l’avant pouvant être équipés d’étriers à deux pistons. Pour l’arrière, vous obtenez un étrier à piston unique 220mm à disque unique. La puissance de freinage de la Ninja 650 est suffisante pour l’arrêter même à haute vitesse.

Kawasaki 400

La Kawasaki 400 est une excellente entrée de gamme pour le vélo pour ceux qui se lancent dans la course automobile. Il est doté d’un moteur DACT refroidi par liquide de 399 cm3 aidé par une transmission à six vitesses capable de produire jusqu’à 49 CH et un couple de pointe de 38 Nm. Pour la suspension, à l’avant, vous avez une fourche télescopique de 41 mm et pour le monoshock arrière chargé de gaz. Pour faciliter la suspension, vous obtenez un disque à pétales à double piston de 310 mm et un disque à pétales mono de 220 mm à l’arrière. Le vélo pèse 173kg et vous avez 140 mm de garde au sol. Selon l’endroit où vous achetez la Kawasaki 400, vous pouvez l’avoir avec ABS ou non. Les phares sont tous à LED.

La Kawasaki a fait son entrée sur le marché en 2018 et arborait un look plus agressif, plus de grilles, plus de puissance mais au prix d’un prix plus élevé. Pour réduire le poids du vélo, il est livré avec un cadre spatial en acier capable d’améliorer la rigidité du vélo. Vous obtenez également la plupart de l’électronique trouvée dans d’autres vélos haut de gamme comme l’écran monochrome et le tachymètre à cadran.

Kawasaki Ninja ZX–10R

C’est l’un des super vélos les plus populaires de la gamme Kawasaki Ninja. La popularité du vélo l’a conduit à recevoir de nombreux prix, y compris « meilleur superbike ». Une partie de son succès réside dans son adaptabilité et sa fiabilité. La Kawasaki Ninja ZX–10R est équipée d’un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm3 capable de produire 200 CH à 13 500 tr / min et 210 avec prise d’air RAM. Kawasaki a rendu le prix plus abordable pour les automobilistes d’où sa popularité.

Le modèle 2020 a reçu quelques améliorations à son extérieur avec des graphismes dorés cosmétiques qui le différencient du modèle précédent. Vous pouvez avoir le Ninja ZX-10R Ébène, vert lime ou gris graphite métallique. Pour augmenter la puissance du vélo, la transmission à six vitesses est assistée par un double levier de vitesses rapide.

Le ZX-10R vous offre également une gamme de composants électroniques tels que le système de gestion des virages, l’antipatinage sport, trois modes de conduite, des soupapes d’étranglement électroniques et l’ABS.

Le Ninja ZX-10R est le successeur du ZX-9R et il est sorti en 2004. Au fil des ans, il a subi divers ajustements pour devenir l’icône qu’il est aujourd’hui. Le vélo est livré avec un refroidissement liquide et un refroidisseur d’huile qui est positionné près du filtre à huile. Cela aide à réduire la température de l’huile à des vitesses élevées. L’alimentation de la transmission à six vitesses est assurée par un embrayage à pantoufle humide multi-plaques. La ZX-10R est équipée de roues de course spécialement conçues.

La plupart des mises à jour de la Kawasaki Ninja ZX-10R arrivent en 2016 lorsque, par exemple, l’électronique a été mise à jour vers une IMU Bosch à cinq axes. Vous avez également le contrôle du frein moteur, le levier de vitesses rapide et le mode de contrôle du lancement. Le S-KTRC récemment mis à jour a été commercialisé comme l’un des plus avancés grâce au logiciel amélioré. Cela a l’avantage supplémentaire d’augmenter la puissance et l’efficacité. Le vélo a également obtenu un filtre à air moins restrictif et les rotors sont passés de 310 mm à 330 mm.

Comparons maintenant deux motos Kawasaki et Yamaha

Modèle	Yamaha R3	Kawasaki Ninja 400
Déplacement	321 cc	399 cc
Puissance Maximale	42 HP à 10 750 tr/min	49 HP à 10 000 tr/min
Couple Maximum	29.6 Nm @ 9000	38 Nm à 8000 tr/min
Vitesse Maximale	188 Km / h	190 km / h
Garde au Sol	160 mm	140 mm
Longueur	2090 mm	2020 mm
Hauteur	1135 mm	1120 mm
Empattement	1380 mm	1370 mm
Freins Avant	298 disque simple de millimètre	310 disque simple de millimètre
Freins Arrière	220 disque simple de millimètre	220 disque simple de millimètre

Conclusion

Si vous appréciez le frisson des superbikes, vous connaissez la confusion qui survient lorsque vous êtes sur une piste de course uniquement pour que quelque chose vous dépasse à des vitesses astronomiques. Bienvenue dans le monde des superbikes. Yamaha et Kawasaki dominent l’industrie depuis des décennies avec leur liste de superbikes. C’est un choix difficile entre les deux marques. Les deux entreprises produisent depuis longtemps des vélos fiables, efficaces et ultra-rapides.