2022 ce sera une grande année pour KLM car elle prévoit des débuts pour une cabine premium economy. Le PDG de la compagnie aérienne, Pieter Elbers, l’a confirmé dans une interview. Le nouveau produit premium economy contribuera à standardiser les offres de KLM et de ses principaux partenaires.
KLM ajoute la premium economy
À la mi-2022, le premier avion KLM doté de la premium economy fera ses débuts, selon le PDG Pieter Elbers dans une interview au magazine Luchtvaartnieuws. La compagnie néerlandaise ajoute enfin une cabine qui est devenue plus omniprésente sur les compagnies aériennes au cours des dernières années.
Les premiers avions à recevoir la premium economy seront des Boeing 787 Dreamliners et des 777-300ERs. Ce sont quelques-uns des avions internationaux phares de KLM et empruntent certaines des routes les plus importantes de la compagnie aérienne.
KLM ne propose actuellement pas de cabine premium economy. Il offre uniquement de l’économie d’espace supplémentaire pour les jambes, ce qui n’est pas la même chose que l’économie premium.
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À quoi ressemblera le nouveau produit premium economy ?
L’économie premium est assez standard dans la plupart des compagnies aériennes. Ce sont essentiellement des produits haut de gamme de style inclinable que l’on pourrait trouver dans certaines cabines domestiques de première classe aux États-Unis.
La sœur de KLM, Air France, dispose déjà d’un produit premium economy. Les sièges sont plus larges, offrent plus de hauteur et ont une plus grande inclinaison que les sièges économiques standard. Par exemple, sur un 787-9, la classe économique d’Air France est en configuration 3-3-3, tandis qu’en premium economy, c’est une configuration 2-3-2.
Delta Air Lines est un autre partenaire de KLM qui dispose d’une cabine premium economy à bord de certains avions. Premium Select, le nom de Delta pour le produit, répond à peu près aux mêmes critères que le produit d’Air France, car il est plus large et offre plus d’inclinaison.
KLM choisira probablement un produit similaire. Il n’y a pas beaucoup de variations dans l’économie premium dans le monde. Et, alors qu’Emirates semblait pouvoir briser la tendance et vraiment introduire quelque chose de nouveau pour l’économie premium, cela semble maintenant hautement improbable.
Comme les autres compagnies aériennes, KLM doit faire une fine ligne entre amener les gens à acheter en classe économique mais pas à rétrograder en classe affaires. En plus du produit dur, KLM devra également améliorer son produit souple pour différencier l’économie et l’économie premium.
La classe Affaires ne sera pas en reste
La classe affaires de KLM subira également une « métamorphose « . Les Airbus A330 et Boeing 777 de KLM ont une configuration 2-2-2 en classe affaires, sans accès direct aux allées. Cependant, les Boeing 787 disposent d’une configuration 1-2-1 à chevrons inversés.
La configuration 2-2-2 n’est plus compétitive. Le battage médiatique de nos jours concerne l’accès direct aux allées en classe affaires, et certains vont même jusqu’à mettre des portes en classe affaires.
À l’instar de la premium economy, il n’est pas certain de ce que KLM fera avec sa classe affaires. La classe affaires inversée à chevrons est toujours courante dans la plupart des compagnies aériennes, y compris les partenaires de KLM dans Delta et certains avions d’Air France. Un produit à chevrons inversés aiderait également à normaliser le produit de KLM sur l’ensemble des avions. Cependant, compte tenu de la récente modernisation des Airbus A330, il est peu probable que KLM ait un produit standard en classe affaires sur ses avions pendant un certain temps.
Air France a cependant pris une direction différente avec ses nouveaux Airbus A350.Plutôt que de les équiper de la même cabine en classe affaires à chevrons inversés sur les 787 du transporteur, la compagnie a opté pour une configuration en classe affaires très efficace qui offre à chaque passager un accès direct à l’allée. KLM pourrait aller avec un produit similaire pour conserver une cabine de classe affaires relativement grande tout en ajoutant une nouvelle section premium economy.
Le temps dira ce que KLM fera. Cependant, pour les voyageurs fréquents qui aiment le transporteur néerlandais, 2022 pourrait commencer une nouvelle ère passionnante pour KLM.
