Bienvenue dans le monde extrêmement complexe du surf de grandes vagues moderne! Ici, un cri « oi! »il n’est pas audible sur la vitesse d’un jet ski, et la seule méthode de régulation est la loi ambiguë (et souvent caoutchouteuse) du localisme. Dans le concours de l’homme contre la puissance, il ne peut y avoir qu’un seul gagnant, et bon conseil: ce ne sera pas celui en chair et en os. Il suffit de demander à la légende tahitienne, Raimana Van Bastolaer, qui a failli perdre la tête à cause d’un jet ski errant à Teahupoo. L’étiquette de remorquage sauve des vies. C’est ainsi que le système fonctionne sur les cinq spots de grandes vagues les plus fréquentés au monde.
Voix de la Droite, M. Chris Ross. « Il est certainement l’un des meilleurs sur le marché », déclare Chris Gurney. « C’est un surfeur incroyable, et il est sur beaucoup des meilleurs. Il est beaucoup là-bas, connaît très bien la vague – il est vraiment attaché à la vague. Il vient de la région. Et c’est un de ces gars underground, il serait là, peu importe s’il y a une caméra ou non. J’ai déjà regardé depuis la terre ferme et j’ai vu ces gars là-bas sans que personne ne tire. »
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Chris Gurney
Emplacement: La Droite, Australie occidentale
Exécuteurs: Chris Ross, Ben Rufus, Cale Grigson, Chris Shanahan
Règles, Selon Chris Ross: « Nous réglementons La Droite parce que nous surfons là-bas le plus longtemps. Nous n’avons pas de respect pour les couvercles qui ont exposé l’articulation. Nous n’avons jamais exposé une vague, jamais, et pensons qu’il est faux pour un touriste de venir la souffler. La nouvelle génération ne peut voir que des signes de dollar. Ils ont exploité la région et l’ont vraiment mise sur la carte pour se faire un nom, la ruinant mais se faisant appeler pionniers en même temps. La plupart des gens de Perth veulent juste se faire un nom, où l’équipage de campagne d’ici-bas est tout au sujet de la préservation. Ces citadins révéleront une vague avant même de la surfer, juste pour se faire remarquer. C’est en fait une guerre et ils menacent notre mode de vie et ils s’en fichent. Ils viennent de la ville et ne pourraient même pas pagayer sur une vague de six pieds, mais attendez-vous à être payés pour surfer professionnellement. Ils ont l’habitude d’avoir des centaines de personnes dans l’eau. Nous tiendrons bon et ne les laisserons pas prendre le contrôle de notre vague locale au point où quelqu’un va mourir à cause d’un danger de circulation. Nous avons une vie de pratique en comparaison, donc ce ne sera pas nous. Nous avons été coupés de tous les angles lors du dernier surf, de chaque vague, puis nous avons entendu que les gars de Perth essayaient de vandaliser nos voitures sur le parking, alors que leurs voitures étaient en sécurité dans un logement. Où d’autre les gens de l’extérieur essaieraient-ils cela? Ensuite, ils ont appelé Channel Seven et ont dit que les habitants n’avaient aucune éthique. J’ai même pris soin de l’un d’eux, l’ai mis en place, lui ai accroché un sponsor, puis j’ai reçu un coup de poing dans l’œil en nageant à Droite et j’ai continuellement été harcelé par lui. Il y a des gens égoïstes et égoïstes et il vaut mieux rester loin d’eux. La leçon étant: Faites vraiment attention à qui vous choisissez comme entreprise. Traîner avec des corbeaux et tu vas te faire une balle. Merci de nous avoir laissé raconter notre histoire. »
Voici Mick Corbett, le même jour que la précédente diffusion de Chris Ross. Les deux ont été capturés pendant la houle de la décennie (vous vous souvenez peut-être que Craig Anderson a coupé à 10 pieds de Kandui sur un 5’4″? Oui, même pouls). » C’était l’un des deux ou trois jours », explique Gurney. « Habituellement, vous n’y passez même pas une journée, peut-être juste une fenêtre de quelques heures. Mais c’était trois jours complets d’être si bon. Celui-ci, cependant, a bondi et s’est refermé, et il a été avalé. »
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Chris Gurney
Tu vois ça ? C’est de la pure confiance, celle qui vient seulement de grandir sur un spot et de le surfer chaque fois qu’il se brise – une relation que Matahi entretient avec le joyau de Tahiti, le reefbreak connu sous le nom de Teahupoo. Il n’est donc pas surprenant qu’il aide à assurer le bon déroulement de la programmation.
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Ben Thouard
Lieu: Teahupoo, Tahiti
Exécuteurs: Vetea ‘Poto’ David, Manoa Drollet, Matahai Drollet, Raimana Van Bastolaer, Tikanui Smith, Michel Bourez
Règles, Selon Matahai Drollet: « Pas de remorquage de moins de 12 pieds. Et s’il y a des gens qui pagayent, normalement personne ne tire, mais parfois les gens pagayent quand c’est comme 12 à 14 pieds. Une fois que ce n’est pas faisable, nous commençons à remorquer, mais il n’y a pas de règles exactes. Le meilleur surfeur n’a pas toujours la priorité. Vous devez attendre la priorité et une fois que vous avez votre vague, vous devez rejoindre à nouveau la ligne. Les habitants ont la priorité sur les bombes, mais c’est plutôt moelleux – si nous voyons que quelqu’un attend depuis longtemps, nous les laissons prendre la bombe, c’est sûr. Si on voit qu’il le veut vraiment, même s’il n’est pas d’ici, et qu’il a attendu son tour, on le laisse partir. Ce n’est pas comme un tuyau où les habitants prennent chaque vague et sont super énervés. Au pire, il y avait 14 équipes de remorquage et c’était assez fou. Personne n’attendait son tour, puis ajoutez un tas de gens qui pagayaient et it c’était noueux. Maintenant, quand les gens viennent, ils doivent savoir qu’ils doivent attendre leur tour. Cette année, nous avons eu quelques grosses houles, juste du pagayage, pas de remorquage, et c’était assez moelleux, tout le monde attendait son tour. La seule exception est Raimana. Parfois, il vient et tire quand il y a des gens qui pagayent. Parfois, il fait des descentes et il amène les gens à surfer sur Teahupoo et à utiliser un jet ski quand il ne fait que six à huit pieds. Mais ça va, on s’en fiche tant qu’il ne prend pas toutes les vagues. Il est vraiment sympathique et c’est Raimana aussi. Il est connu comme « le gars » chez Chopes. Mais tout le monde sait que s’il essaie de prendre toutes les vagues, même s’il est le gars, on ne le laissera pas faire (rires). »
Chopes est l’un des rares endroits où, au-delà d’une certaine taille, il doit simplement être remorqué. Ce qui a du sens. Mais ce qui est difficile à comprendre, c’est qu’une vague aussi puissante, aussi furieuse, aussi mortelle, peut rompre avec une telle perfection esthétique.
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Ben Thouard
Vous êtes déjà allé au Cap ? Vous ne savez peut-être pas qu’il est situé très près de certaines voies de navigation à fort trafic. C’est une chose étrange de regarder d’énormes pétroliers sortir du port, alors que des hommes comme Mark Mathews (qui vient de lâcher la corde ici) se lancent dans des embouteillages mortels. Comme si l’endroit n’était pas déjà assez dramatique.
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Bill Morris
Lieu: Cape Solander aka Le Nôtre, Sydney
Exécuteurs: Koby Abberton, Mark Mathews, Richie Vaculik, Evan Faulks
Règles, Selon Richie Vaculik: « Comme beaucoup d’endroits, quand ils remorquent, ils le font parce Qu’il y A beaucoup de choses À faire. des vagues dans lesquelles on ne peut pas pagayer. Dès que les skis entrent, ils sont là pour les récupérer. S’ils essaient d’y aller et que quelqu’un se tourne vers la pagaie, le gars qui pagaie a droit de passage, plus ou moins. Tout le monde se connaît dans l’alignement. C’est une installation détendue et cool, par rapport à Tahiti, où les gens viennent du monde entier et tout le monde se bouscule, essayant d’obtenir la plus grosse vague de la journée. Chez nous, tous les gars de Cronulla et Maroubra sont ceux qui surfent tout le temps. C’est un environnement beaucoup plus détendu. Si vous êtes capable de pagayer sur la vague, les gars qui pagayent ont droit de passage. Koby et Mark ont vraiment ouvert la voie.
Koby était le premier gars qui avait un ski et le remorquait. C’était en 2000, il y a 15 ans, et il était au sommet du monde du surf de grandes vagues. Il a certainement dicté beaucoup de ce qui s’est passé là-bas. Et Mark, encore une fois, parce qu’il l’a tellement bien surfé qu’il a eu beaucoup de respect là-bas et les gens l’ont montré en retour.
Les gars qui ont surfé le plus longtemps obtiennent un peu plus de priorité. Pour quelqu’un d’aller là-bas et de ne pas faire les chantiers difficiles en pagayant et d’obtenir toutes les bombes sur le jet ski, cela ne convient pas à beaucoup de gens, moi y compris. Les gars qui ont été là-bas le plus longtemps obtiennent le plus de respect, et les gars qui pagayent les noix, tout le monde est ravi de les voir aussi. »
Une décision ferme a été prise, quand il est devenu clair que nous aurions besoin de diffuser des images du Cap Solander, que nous ne diffuserions en aucun cas une photo de l’événement Red Bull Cape Fear, qui a inondé Internet de manière virale lorsqu’il s’est cassé. Mais ce – ce moment, avec Richie Vas se grattant sur l’épaule d’un mutant gargouillant, était juste trop pour dormir.
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Rod Owen
Ici, nous avons le plaisir tiré vers l’arrière des navires de Tasmanie, avec un escalier imminent, et une bonne idée de la quantité de PwC que vous trouverez dans l’eau lorsqu’elle est allumée. Fait intéressant, Josh Kerr a dit un jour à votre correspondant de Stab que malgré la nature menaçante de l’endroit, ce n’est pas vraiment effrayant une fois que vous êtes dans le tonneau – tout simplement parce que vous ne pouvez pas voir toutes les lèvres au-dessus de vous.
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Alasdair Shurman
Lieu: Shipsterns, Tasmanie
Enforcers: Mikey Brennan, Marti Paradisis, James et Tyler Holmer-Cross, Zeb Critchlow
Règles, Selon Marti Paradisis: « Ce n’est pas officiel. Tout ce qui est au-dessus de 10 pieds, ça va être assez difficile d’entrer en pagayant. Il y a des jours où c’est plein de remorquage, mais il y aura ensuite une vague de pagaie étrange et il pourrait y avoir une ou deux personnes là-bas qui attendent patiemment et pagayent. Si je pagaie pour une vague, je vais y aller parce que, putain, j’attends habituellement depuis deux heures. Généralement, si vous pagayez pour une vague sur ce type de houle, la personne qui vous remorquera vous verra pagayer et ne vous dérangera pas. En fin de compte, le pagayeur a droit de passage.
Nous le remorquons depuis si longtemps maintenant, que ce n’est qu’en de très rares occasions que vous verrez deux personnes sur la même vague, et ces occasions se produiront généralement lorsqu’il y aura vraiment beaucoup de monde et que tout le monde sera énervé pour une vague. Les habitants savent si quelqu’un est déjà parti, et si nous voulons la prochaine vague, nous irons, peu importe qui remorquera. Il y a certainement des moments où nous avons dû nous entraîner. S’il y a un équipage qui remorquent et qui reçoit trop de vagues, nous leur faisons savoir de se détendre un peu. S’il y a 10 gars qui essaient de pagayer et deux équipes de remorquage qui accumulent vague après vague, vous dites simplement, détendez-vous. Ensuite, il y a les problèmes avec l’équipage qui pagaie, où l’équipage pagaie plus profondément que les habitants et ils peuvent avoir quelques vagues, mais dès qu’ils commencent à se déplacer plus profondément, cela commence à pousser tout le monde profondément et hors de position. Ensuite, une bombe passera et les quelques membres d’équipage qui savent où se trouve la position de décollage iront pagayer pour la vague et finiront par pagayer à travers les bras, les jambes et les cordes des jambes et de la merde. C’est là que ça cause du chagrin. Si vous pagayez pour une vague de huit à 10 pieds et que vous êtes potentiellement sur le point d’obtenir le baril de votre vie, vous ne voulez pas que votre bras soit pris dans les jambes. C’est normalement vraiment paisible dans la file d’attente et je rentre dans ma zone et je me sens bien là-bas. Si quelqu’un pagaie pour une vague, vous vous écartez de son chemin – il n’y a pas d’excuses. Mais cela arrive, alors vous devez juste faire savoir aux gens que ce n’est pas allumé. Nous le disons une fois et ils ont l’idée. Il y a eu quelques fois où j’en ai pagayé un et je me suis retrouvé avec quelqu’un qui remorquait sur la même vague. Dans les deux circonstances, nous ne nous sommes pas frappés et j’ai fait les deux vagues et tout était doux. Mais si j’étais tombé à cause du fait que quelqu’un remorquait et que je m’étais blessé, ça ne descendrait pas trop bien.
C’est vraiment difficile à expliquer; C’est une ligne si fine entre quelqu’un qui peut pagayer dans une vague et quelqu’un qui y pénètre facilement, donc ce sont les pagayeurs qui seront toujours dans la situation la plus difficile, parce que vous ne savez pas si vous allez sur cette vague jusqu’à ce que vous vous poussiez sur le bord. Au moment où vous prenez cette décision et qu’ils prennent leur décision, c’est soit sur la vague, soit la personne de remorquage part gentiment et tôt et vous laisse le soin de décider.
Vous ne pouvez pas aller remorquer si c’est juste une journée de pagaie. Ça n’arrive tout simplement pas. Il y a cette taille où la marée arrive et elle ne se brise pas au décollage, mais le bol d’extrémité continue de faire des tonneaux, donc vous obtenez ces jours intermédiaires à marée haute où les séries passeront et ils ne pourront pas être pagayés. Vous pouvez les fouetter et enfoncer le bol d’extrémité, ce qui est vraiment amusant à faire et cela arrive. Si c’est une journée de pagaie constante, vous pourriez avoir un équipage qui restera assis à l’arrière pendant des heures et des heures en espérant qu’une vague de taille significative se produira, mais en général, vous n’aurez pas vraiment de problèmes ces jours-là. Les problèmes sont quand vous avez quatre skis qui essaient de remorquer et 15 membres d’équipage qui pagayent et c’est un peu un cauchemar. Les gens commencent à perdre leur sang-froid et essaient de vous pousser plus loin. Ça se transforme en un putain de combat de merde. »
Votre hôte de Shipsterns, Marti Paradisis, sent le jet d’une vague à laquelle il a consacré beaucoup de fer, de jus et de mousse. « C’est une ligne si fine entre quelqu’un qui peut pagayer dans une vague et quelqu’un qui y pénètre facilement, alors ce sont les pagayeurs qui seront toujours dans la situation la plus difficile, parce que vous ne savez pas si vous allez sur cette vague jusqu’à ce que vous vous poussiez sur le bord », dit-il.
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Stu Gibson
Couche Albee, photo ici, est sans pair quand il s’agit de poignarder le bol intérieur, un coup de couteau fait a fait beaucoup de bruit au cours du récent millésime. Mais n’est-ce pas quelque chose de considérer les mâchoires derrière le sommet? Tom Servais livre un angle, capté de la gauche, qui offre une perspective plus proche de celle du surfeur.
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Tom Servais
Emplacement: Jaws, Maui
Exécuteurs: Albee Layer, Shaun et Ian Walsh, L’équipage de Skullbase
Règles, Selon Albee Layer: « Quand j’ai commencé à pagayer, les règles étaient douteuses car il y avait des tonnes de gars qui le remorquaient encore à chaque houle. C’était un peu bizarre. Mais après un hiver de plus, personne n’était autorisé à remorquer s’il y avait même quelques gars qui pagayaient. Il y avait beaucoup de gens désemparés qui avaient l’habitude de remorquer des mâchoires de surf. Ils ne sont pas arrivés une fois que nous avons commencé à pagayer. On n’avait rien à dire. Ils savaient qu’ils étaient en infériorité numérique. Les quelques bons gars qui ont remorqué, une fois qu’ils ont réalisé qu’ils ne pouvaient pas remorquer, quelques-uns d’entre eux ont commencé à pagayer, et d’autres ont un peu disparu. Il y a quelques gars qui, je suis sûr, sont très amers à ce sujet, mais pour la plupart, ils n’en parlent pas. Au début, les gens étaient vraiment amers, mais maintenant on ne peut plus vraiment rien dire. Au début, ils disaient: « oh, ils soufflent, tout le monde tombe. »Maintenant, vous avez l’air d’un idiot si vous dites que lorsque vous voyez les vagues, Shane Dorian attrape. Finalement, ils ont juste accepté qu’ils avaient tort.
Les deux premières séances, nous avons dû nous regrouper et leur dire de ne pas le faire. Nous faisions les deux en même temps et nous étions comme, c’est ridicule. Nous sommes capables de pagayer un set, il n’y a aucune raison que les gars de remorquage soient ici. C’était la seule fois où quelques gars se tapaient un peu. En plus de cela, la seule autre fois que ça devenait ennuyeux, c’était avec les véliplanchistes, car ils peuvent attraper la vague d’aussi loin qu’ils le souhaitent. Nous avons eu quelques séances où ils nous encerclaient et nous en sommes arrivés à un point où nous nous sommes dit: « vous les gars, ça suffit.’
Je pense qu’ils sont tous des jours de pagaie à partir de ce jour. Il n’y a pas encore eu un jour où personne n’a pagayé. Il y aura toujours une journée de remorquage de temps en temps si c’est vraiment, vraiment gros et vraiment, vraiment venteux. Il y a eu cette houle l’année dernière pendant l’Eddie, quand il y avait quelques équipes de remorquage. Je pagayais un peu à droite et Will Skudin était à gauche et Derek Dunfee est sorti un peu. C’était plutôt bien parce qu’il y avait tellement de vagues et de pagayages d’une telle ampleur que vous n’aurez qu’une ou deux vagues en une heure, si vous avez de la chance. Il y avait quelques équipes de remorquage et cela fonctionnait toujours, je ne leur disais pas d’entrer ou quoi que ce soit. Des jours comme celui-là sont les seuls jours où vous pouvez remorquer, car il n’y a à peu près personne pour pagayer. C’est à ce moment-là qu’ils peuvent bien coexister – sinon, c’est à peu près tout de la pagaie. Si quelqu’un essayait de remorquer, il y aurait quelques gars qui leur diraient qu’ils ne peuvent pas, très rapidement. Les frères Walsh et leur équipage Skullbase assurent la sécurité là-bas. Cela fait partie de la sécurité de la course de dire aux gars de ne pas remorquer si cela le rend dangereux avec des jet-skis qui déchirent la gamme et pompent le sillage où un groupe de surfeurs essaie de pagayer et de prendre des vagues. »
Il fut un temps où Laird Hamilton et son équipage étaient les seuls hommes de cette formation. Ce temps est très passé. De nos jours, il peut être aussi encombré que Waimea. Ce qui rend d’autant plus important de suivre les règles. Jaws ne fait pas de seconde chance.
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Tom Servais
