Lorsque Voler en Classe Affaires En Vaut (Et N’En Vaut pas)

La Classe Affaires en vaut-elle la peine? Ça Dépend.

Rien de tel que la satisfaction de s’asseoir à l’avant de l’avion en première ou en classe affaires, de profiter du confort et des commodités lorsque vous vous envolez vers votre prochaine destination. J’ai maintenant volé dans le « bout pointu » de l’avion à plusieurs reprises, profitant de presque toutes les expériences. Cependant, compte tenu des points et des miles dépensés, est-ce que voler en classe affaires en vaut la peine dans tous les cas?

Si vous avez les miles et les points à votre disposition, je vous dis allez-y. Vous ne regretterez pas le choix si vous gagnez des miles plus rapidement que vous ne pouvez les brûler.

Ce n’est tout simplement pas la réalité pour la plupart des gens. Nous devons généralement être judicieux dans la façon dont nous dépensons nos miles, ce qui signifie que la classe affaires n’est souvent pas dans les cartes. Mais il y a des situations spécifiques où je trouve que cela en vaut vraiment la peine, et d’autres où ce n’est absolument pas le cas, même si cela peut sembler une bonne « affaire ». Laissez-moi exposer mon raisonnement.

Lorsque La Classe Affaires N’En Vaut Pas la Peine

Réservations en espèces

La classe Affaires (en général) n’en vaut pas la peine si vous payez en espèces. Au moins, ce n’est certainement pas pour nous. Quand vous pouvez prendre un billet d’autocar entre les États-Unis. et l’Europe pour 400 while alors que la classe affaires coûte 3 000 $, laquelle choisiriez-vous? Donc, excluons complètement l’argent et ne parlons que de l’échange de miles ici. La classe Affaires contre de l’argent est un interdit, à moins qu’il ne s’agisse d’une affaire folle ou d’un tarif erroné.

Voyage intérieur

Même si nous parlons de miles, la classe affaires ne vaut pas la prime dans certains cas. Premièrement, je ne brûlerais pas les miles pour les affaires intra-américaines ou d’abord 99% du temps. Bien sûr, je ferai une exception pour une affaire folle de temps en temps, comme mes vols en cabines premium United en utilisant des miles turcs, mais c’est une grande exception. C’était en fait la première fois que je gagnais des points pour autre chose que l’économie nationale.

Ce sont des vols en autocar de jour raisonnablement courts dont nous parlons. Nous pouvons le faire en économie pendant quelques heures, pas de problème. Bien sûr, cela semble agréable de voyager à l’avant, mais je ne débourserai presque jamais les kilomètres pour cela.

Vols long-courriers d’une journée

L’autre fois que la classe affaires ne vaut pas vraiment la peine, c’est lorsque vous effectuez un itinéraire long-courrier toute la journée. Si vous étiez normalement éveillé pour la majeure partie du voyage, je ne vois pas vraiment l’intérêt de réserver. Bien sûr, c’est un siège plus grand et plus agréable et (parfois) une excellente nourriture, mais cela vaut-il vraiment 50% à 100% de miles de plus? Je dirais que non.

Quand La Classe Affaires En vaut la peine

L’attrait de payer les miles supplémentaires pour la classe affaires se résume à une chose pour moi: dormir. On peut dormir sur le vol ? Et cela fonctionnera-t-il avec notre horaire et notre changement d’heure? Ce sont les questions que je pose le plus souvent pour décider si une option en classe affaires en vaut la peine.

Permettez-moi de donner deux exemples. Tout d’abord, nous avons notre trek en classe affaires Cathay Pacific de Hong Kong à SFO. C’est un long vol, et nous avons volé en classe affaires. Les enfants étaient fatigués, car le vol est parti vers 12h30. C’était très agréable de dormir.

Mais nous avons atterri à SFO vers 21h00, prêts à dormir à nouveau. N’aurions-nous pas pu passer à travers ? Il y avait des lits qui nous attendaient très peu de temps après notre atterrissage. Bien sûr, cela aurait été un peu plus misérable, mais nous aurions économisé un total de 45 000 miles pour un autre voyage. Je ne suis pas sûr que voler en classe affaires en valait la peine.

Comparez cela avec le vol en classe affaires de China Airlines que j’ai volé avec l’un de mes garçons en mai. Nous avons quitté SFO à 1h30 et avons atterri à Taipei vers 6h00. Nous avions toute la journée devant nous! Dormir sur le vol était incroyable et essentiel à nos plans, car nous n’avions que trois jours pour profiter de Taipei. Je n’aurais jamais réservé le voyage si nous n’avions pas pu voler pour affaires. Nous étions reposés et prêts à aller explorer. Dans ce cas, voler en classe affaires en valait absolument la peine.

Tout se résume à dormir pour moi. Si je veux vraiment pouvoir dormir sur un vol de nuit, alors la classe affaires en vaut la peine. Sinon, je suis beaucoup moins impatient de réserver un billet à l’avance.

Vol de jour? Économie de la mouche.

C’est devenu ma règle générale. Si nous effectuons un vol de jour, même s’il est prolongé (par exemple, retour aux États-Unis depuis l’Europe), l’économie va parfaitement bien. Nous avons volé l’A380 economy d’Air France de CDG à SFO et nous nous sommes plutôt bien sentis à l’arrivée, même si c’est un long trek. Ma seule erreur était de supposer que je pouvais réussir à rentrer chez moi ce soir-là.

La règle est toujours vraie, même si nous aurions dû obtenir un hôtel dans ce cas. Passer par un vol économique long-courrier en direction ouest contribue également au décalage horaire. Rester éveillé et s’écraser à l’hôtel (ou à la maison) vous aide à vous adapter à votre nouvelle heure locale. Vous permettre de dormir à votre retour d’Europe pourrait vous gâcher davantage.

Premium EconomyBest Le Meilleur De Tous Les Mondes?

J’ai vraiment commencé à voir l’économie premium comme le meilleur de tous les mondes: siège plus grand, plus d’espace pour les jambes, plus d’inclinaison, capacité à faire la sieste, etc. Mais pas le lit à plat complet de la classe affaires.

Il n’y a qu’un seul obstacle: de nombreux produits premium economy ne sont pas réservables avec des miles, ou ils ne sont pas à des prix compétitifs en tant que récompenses. J’ai souvent vu United premium economy aller plus loin que la classe affaires! Ça n’a aucun sens. Delta Premium Select est un peu mieux, mais même dans ce cas, c’est généralement beaucoup de kilomètres.

À l’avenir, je considérerai peut-être les offres / récompenses premium economy comme la voie à suivre, s’il existe un moyen économique de les réserver.

Réflexions finales

Voler en classe affaires est un régal plus que tout, et je veux le maximiser chaque fois que nous réservons à l’avance. Pour moi, cela signifie dormir. Si l’horaire n’inclut pas un réel besoin ou envie de dormir, j’hésite beaucoup à débourser des kilomètres.

Que faites-vous think…is voler en classe affaires en vaut la peine dans plus que les cas que j’ai décrits?