En 2010, la scène restomod commençait tout juste à avoir ses jambes sous elle. Les constructeurs et les passionnés commençaient à voir l’attrait d’une voiture classique avec des fondements modernes. Traditionnellement, les constructions commencent avec une voiture plus ancienne et tous les composants du modèle tardif sont ensuite ajoutés. Karl Kustoms, basé à Des Moines, a cependant adopté une approche légèrement différente.
Ils ont commencé par prendre un coupé Corvette Grand Sport 2010 de stock, ajouté sur une réplique de carrosserie coupé 1963, puis ajouté plus de cloche de vache au groupe motopropulseur. Le beau résultat se trouve actuellement sur les enchères Hemmings.
L’exemple jaune Velocity de 1 500 milles actuellement à gagner a commencé sa vie en tant que coupé Grand Sport de base avec le populaire ensemble d’options 3LT. La transformation de la voiture a été achevée il y a environ 10 ans et elle n’a parcouru que 250 miles depuis lors. La métamorphose a commencé par l’ajout de panneaux de carrosserie inspirés de 1963, de pare-chocs avant et arrière chromés et de phares escamotables C2. La capuche a reçu une pelle de style 1967 et une rayure stinger. N’oubliez pas la lunette arrière fendue emblématique à l’arrière.
Les modifications intérieures sont simples et propres avec des accents jaunes et noirs bicolores sur les sièges, le volant et la console centrale. Tout le reste est de série 3LT Grand Sport, y compris la chaîne stéréo Bose, le HUD et les sièges chauffants.
La vraie magie se produit sous le capot où l’équipage de Karl Kustom a ajouté un compresseur Edelbrock E-Force au LS3 d’origine. La puissance est maintenant d’environ 600 chevaux. Tout ce jus est acheminé via la transmission automatique à 6 vitesses d’origine. La suspension Grand Sport standard maintient la voiture plantée et l’ensemble roule sur des roues chromées Z06 enveloppées de pneus Redline cool.
Tout au long de l’annonce, le vendeur déclare qu’il n’y a aucun problème connu avec la voiture et que tout fonctionne correctement. Il n’y a pas de fuites en dessous et aucune éruption cutanée sur les roues. Sur la base des photos et du kilométrage ultra-bas, nous sommes d’accord avec la description. Il se présente à l’état neuf.
Dans l’ensemble, il s’agit d’un hommage bien exécuté à la Corvette de 1963. Les proportions sont appropriées et visuellement, c’est exactement ce que l’on attend de l’enfant d’amour d’une C2 et d’une C6 – jusqu’aux emblèmes d’injection de carburant sur les ailes avant.
Au moment où nous écrivons ceci, les enchères s’élèvent à 86 000 $. La réserve n’a pas encore été atteinte même si l’offre actuelle est à peu près le double de ce qu’un Grand Sport régulier 2010 coûterait sur le marché secondaire aujourd’hui. Si vous souhaitez mettre ce C6 cool dans votre allée, enchérissez maintenant car la vente se termine ce vendredi à 18h30.
