Magsat est déterminé en magnétisant complètement un échantillon dans un champ magnétique puissant créé par un grand aimant permanent. L’échantillon est ensuite retiré du champ magnétique à travers une bobine de fil d’essai; l’UEM (unité électro-motrice) résultante est mesurée et divisée par le poids de l’échantillon pour déterminer la saturation magnétique de l’échantillon.
Le Magsat est une mesure du magnétisme forfaitaire du cobalt pur. Le cobalt pur dans les carbures cimentés a des propriétés magnétiques normales. Pendant le frittage, une partie du cobalt contenu dans les carbures cimentés s’alliera avec du carbone ou du carbure de tungstène. Le Magsat maximal du cobalt pur est de 160 uem / g. Une teneur en carbure de cobalt à 10% peut avoir un Magsat maximal de 10% X 160 = 16,0 uem / g. Le tableau suivant résume l’importance du Magsat.
Magsat dans une nuance de carbure cémenté de cobalt à 10%.
État du cobalt | Magsat résultant pour une teneur en cobalt à 10% avec un Magsat maximal de 16,0. | ||
% | Magsat | ||
Le cobalt allié au carbone se comporte comme une ferrite et sera plus magnétique que la normale. | 97-100+% | >15.5 | Carbone libre C02-C08 |
95-97% | >15.2-15.5 | Pré-carbone | |
Le cobalt allié au carbure de tungstène normal, WC, formera une phase non magnétique à la limite du grain WC. | 95% | >15.2 13.6 | Pré-carbone |
85% | 12.0 | NORMAL | |
75% | Pré-Eta | ||
Le cobalt allié au carbure de bi-tungstène, W2C (Eta), formera la phase que nous appelons normalement la phase Eta, un alliage non magnétique. | 77-75% | 12.3-12.0 | Pré-Eta |
75-65% | 12.0-10.4 | Eta Moyen | |
65 ou moins | 10.4 | Eta Grossière |
Des calculs similaires peuvent être effectués pour toute teneur connue en cobalt à teneur directe (WC & Co uniquement). Les nuances de coupe d’acier (WC, Co & carbures cubiques TaC, Tic, etc.) contiennent une plus grande quantité de cobalt allié dans les solutions de carbure cubique (phase gamma).
Remarque: alpha = WC, bêta = Co (liant) et gamma = alliages de divers carbure, en particulier le cristal cubique de carbure TaC, TiC, etc.