Quelle différence! Changement de liquide différentiel Jeep JK

Selon Jeep, l’huile de transmission des différentiels avant et arrière de Smokey devrait être changée environ tous les 15 000 milles, en fonction du calendrier d’entretien de la « conduite lourde ». (Voici un conseil utile: À moins que votre véhicule ne quitte le garage que pour une promenade hebdomadaire le dimanche après-midi autour du pâté de maisons, vous devriez suivre l’horaire d’utilisation intensive.) Sur la base de cet horaire, j’avais plus de 15 000 milles de retard pour cet entretien et je voulais le faire avant un voyage d’été prévu sur l’autoroute.

Après une récente aventure imprévue dans une boue profonde, j’ai décidé d’être en sécurité plutôt que désolé. Il n’y avait aucune preuve que mes tubes de reniflard s’étaient délogés, laissant entrer la boue, mais, à moins de 60 $, les quatre litres d’huile pour engrenages nécessaires constituaient simplement une assurance bon marché.

Matériaux / outils nécessaires:

• Quatre litres d’huile pour engrenages 80W90 (Un 75W90 entièrement synthétique est un substitut acceptable et contient le modificateur de friction qui devrait sinon être ajouté au différentiel arrière à glissement limité. Utilisez une catégorie plus lourde pour le remorquage.)
• Pompe à fluide
• Cliquet de 3/8 po
• Rallonge à cliquet
• Clé dynamométrique
• Bac de vidange de fluide
• Serviettes de magasin

Capacités de fluide OEM

• Dana 30 avant: 1 litre (env.)
• Dana 44 avant: 1,4 quart (env.)
• Dana 44 arrière: 2 pintes (env.)

Jeep affirme que les différentiels, comme indiqué ci-dessus, tiendront respectivement 1,2, 1,4 et 2,4 pintes. Même avec les couvertures de stock de Smokey en place, j’ai trouvé ces chiffres complètement irréalistes, car du liquide s’écoulait des trous de remplissage aux capacités énumérées dans la liste à puces au-dessus de ce paragraphe. Sur la base de recherches sur Internet, il semble qu’il y ait plusieurs dixièmes de différence entre Jeep et Jeep. Utilisez votre meilleur jugement.

Étape 1: Vidanger l’huile usée

Placez le bac de vidange sous votre différentiel. Fixez l’extension à cliquet au cliquet de 3/8 de pouce et insérez la tête de l’extension dans le trou de boulon à l’avant du couvercle du différentiel. Tournez dans le sens antihoraire pour desserrer et retirer le boulon. Répétez le processus pour le boulon de vidange, situé en bas à droite de chaque différentiel. Laissez le liquide s’écouler complètement avant de continuer.

Étape 2: Remplissez le différentiel

Utilisez quelques serviettes de magasin pour nettoyer le bouchon de vidange, qui sera recouvert d’une masse gris foncé et granuleuse. C’est normal. Le bouchon de vidange magnétique attrape de minuscules limailles métalliques flottant dans le fluide. Si des copeaux sensiblement plus gros sont présents, pensez à retirer le couvercle du différentiel pour effectuer une inspection visuelle approfondie de vos engrenages.

Remplacez le bouchon de vidange nettoyé et serrez à environ 25-30 pi. livres. Fixez la pompe à la bouteille d’huile pour engrenages et acheminez la longueur du tuyau dans un endroit sûr à l’intérieur de l’orifice de remplissage. Commencez à pomper de l’huile dans le trou. Si votre pompe ne vide pas complètement la bouteille, il peut être nécessaire de passer à une deuxième bouteille, en versant éventuellement les restes de la première bouteille dans la seconde.

Si vous avez des couvercles de différentiel de stock comme Smokey, vous saurez que le différentiel est plein lorsque le liquide commence à déborder de l’orifice de remplissage. Remplacez le bouchon de remplissage en le serrant à 25-30 pi. livres., et essuyez le couvercle.

REMARQUE: N’essayez pas de trop remplir les différentiels, car cela pourrait forcer l’excès de liquide à sortir du tube de reniflard de l’essieu.

Temps total pour terminer

Environ 45 minutes

Coût total du projet

56$ (En utilisant de l’huile pour engrenages synthétique Mobil 1 à prix moyen. Si vous n’avez pas de pompe à bouteilles, ajoutez environ 10 $.)