( Image / Pistonheads.com – @Psimpson7)
Le L77 est un moteur à petit bloc en aluminium de 6,0 L de génération 4 utilisé dans les voitures GM entre 2011 et 2017. Les informations énumérées ici concernent un moteur L77 d’origine.
Mécaniquement similaires, les moteurs Vortec LS et à base de LS de General Motors se sont retrouvés sur presque toutes les branches de l’arbre généalogique GM: Chevy, Pontiac, GMC, Cadillac, Buick—heck, même Saab, Hummer et Isuzu ont eu un peu d’amour pour LS.
Depuis que les moteurs LS et Vortec sont si courants, ils sont devenus les moteurs de performance et d’échange de référence de l’ère moderne.
Ces moteurs sont capables de produire beaucoup de puissance et répondent bien aux mises à niveau telles que les turbos, les suralimentateurs, les culasses à haut débit, les systèmes d’admission, les cames et le protoxyde d’azote.
Le marché des pièces de rechange est solide, des moteurs de caisses sont disponibles et les moteurs usagés sont souvent achetés à bon marché dans les décharges.
Summit Racing a créé une série de guides complets pour chaque moteur de la famille LS, afin que les constructeurs de moteurs et les accordeurs puissent avoir une référence pratique pour leurs projets.
Ce guide spécifique est destiné au moteur GM L77 de 6,0 L.
Vous pouvez trouver plus de guides de spécifications de moteur LS et d’informations liées à LS ici.
(Paul Spurlock et Brian Nutter de Summit Racing ont contribué à cet article.)
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L77 6.Spécifications du moteur 0L
Spécifications de performance L77
| Puissance nominale du Moteur | |
|---|---|
| Taux de Compression | 10.4:1 |
| Puissance nominale | 362 ch |
| Couple nominal | 391 pi./ lbs. |
Applications L77
| VIN 8ème chiffre | Année | Marque | Modèle |
|---|---|---|---|
| 2 | 2011-17 | Chevrolet | Véhicule de Poursuite policière Caprice (PPV) |
| N/A* | 2011-12 | Holden | Commodore VE Série II |
| N/A* | 2013-15 | Holden | Commodore VF |
| * Les véhicules austrairiens utilisent un format différent pour les numéros d’identification des véhicules (VIN). Le 8ème chiffre n’est PAS le code moteur dans un code VIN austrailien. | |||
L77 Assemblage Rotatif
| Spécifications de l’Assemblage Rotatif L77 | |
|---|---|
| Matériau du piston | Alliage d’aluminium Moulé Hypereutectique |
| Style de piston | Plateau plat |
| Volume du piston | 0cc |
| Diamètre de la broche de Poignet. | 0,9431 po. (plein flottant) |
| Matériau de la bielle | Métal poudré |
| Style de bielle | Poutre en I |
| Longueur de bielle | 6,098 po. |
| Alésage du boîtier de bielle | 2,225 po. |
| Boulons de bielle | M9 x 1 x 43 |
| Bielle P / N | 12649190 |
| Matériau du vilebrequin | Fonte |
| Vilebrequin P/N | 12588613 |
| Tourillon principal du vilebrequin | 2,559 po. |
| Tourillon de tige de vilebrequin | 2.100 in. |
| Roue à contre-courant | 58x |
Culasses L77
| Spécifications de Culasse L77 | |
|---|---|
| Numéros de Casting | 5364, 823 |
| Matériau | Aluminium |
| Volume de la chambre de combustion | 70cc |
| Forme de l’orifice d’admission | Rectangle |
| Volume du canal d’admission | 257cc |
| Forme de l’orifice d’échappement | Port en D |
| Coureur d’échappement Volume | 87cc |
| Diamètre de la soupape d’admission | 2,165 po. |
| Diamètre de la soupape d’échappement | 1,590 po. |
| Style de boulon de culasse | Couple au rendement (ATS) |
| Taille du boulon de culasse | (10) M11 x 2 x 100, (5) M8 x 1.25 x 45 |
L77 Valvetrain
| Caractéristiques du Groupe électrogène L77 | |
|---|---|
| Style de levage | Rouleau hydraulique |
| Style de Lien de Levage | Plateau de levage en plastique |
| Diamètre du corps du poussoir | 0,842 po. |
| Longueur de la tige de poussée | 7,385 po. |
| Style de montage du culbuteur | Piédestal |
| Culbuteur Style | Moulé sous pression, Pivot à rouleaux |
| Rapport de bascule | 1.7 |
| Décalage de la bascule | Prise de décalage |
| Style de ressort de soupape | Ruche |
| Ressort de soupape Couleur | Naturel |
| Angle de soupape | 15 degrés |
| Matériau de la Soupape d’admission | Acier – Tige solide |
| Diamètre de la soupape d’admission. | 2,165 po. |
| Matériau de la soupape d’échappement | Acier – Tige solide |
| Diamètre de la soupape d’échappement. | 1,590 po. |
Autres Caractéristiques clés du L77
| Corps de Papillon, Injecteurs de Carburant, Carter d’huile Spécifications & Plus | |
|---|---|
| Collecteur d’admission | Style voiture |
| Corps de papillon | 90mm, 4 boulons |
| Commande des gaz | Électronique (Entraînement par fil) |
| Numéro de Pièce d’Injecteur de Carburant | 12639221 |
| Débit de l’injecteur de carburant | 42 lb./RH. @ 58 psi |
| Capacité de carburant flexible (E-85) | Oui |
| Longueur de l’injecteur de carburant (entre les joints toriques) | 1.500 in. |
| Connecteur d’injecteur de carburant | EV6-USCAR |
| Ordinateur | E38 |
| Bague de ré-enroulement de vilebrequin | 58x |
| Emplacement du capteur d’arbre à cames | Couvercle de distribution avant, 4x |
| Carter d’huile | Varie selon le modèle |
| Pompe à huile | Volume élevé (1,26 c.i. par tour. @ 33 psi) |
