a JetBlue napi 15 járatra csökkenti Long Beach focus city-jét. A tegnap esti első lépés a légitársaság erőforrásainak a nyugati parttól való elmozdulása, mivel optimalizálja az útvonalhálózatot és növeli a jövedelmezőséget. A vállalat megjegyezte, hogy az Airbus szállítási késedelme az egyik tényező, amely hozzájárul a változtatások meghozatalához.
az ilyen lépések – bár nem könnyűek – segítenek nekünk abban, hogy tovább erősítsük üzleti tevékenységünket, hogy jobban versenyezzünk az iparágat uraló mega-fuvarozókkal. Az új ütemtervünk segíteni fog nekünk a haszonkulcsok javításában, ami jó hír az üzleti egészségünk és a képességünk számára, hogy folyamatosan növekedjünk és független erő maradjunk a jóért.
-Scott Laurence, bevételi és tervezési vezető
a bejelentések között szerepel az útvonalhálózat és a “connect-the-dots” szolgáltatások számos kiegészítése, valamint az útvonalak levágása és egy város eltűnése a JetBlue térképről.
a Great Circle Mapper által generált térkép – copyright GmbH.
Long Beach helyzete
lehet-e egy repülőtér központnak vagy fókuszvárosnak tekinteni, ahol csak napi 15 járat van? Még a Long Beach által a bejelentés előtt támogatott 22 – nél is a helyzet kevésbé volt ideális az állomás számára. A JetBlue továbbra is a jelenlegi szinten tartja a pilóta és a fedélzeti személyzet bázisait. A Tech Ops oldalán a Long Beach csökkenti a vágásokat, de a vállalat arra számít, hogy “más lehetőségeket nyit meg a személyzet tagjai számára az L. A. területén”, egy belső feljegyzés szerint.
a Great Circle Mapper által generált térkép – copyright GmbH.
a hét frekvencia, hogy csökkent a Long Beach 2x naponta Sacramento, 2x naponta San Jose, 2x naponta Oakland és 1x naponta Las Vegas. A négy érintett város közül csak Las Vegas látja továbbra is a szolgáltatást Long Beach-ről. Ezek a csökkentések mind 28. április 2020-án lépnek hatályba.
a dolgok sokkal, sokkal rosszabbul is alakulhattak volna az állomás számára, tekintettel alulteljesítő helyzetére. Ennek ellenére úgy tűnik, hogy a JetBlue egyelőre megpróbálja kihasználni a hosszabb útvonalakból származó nyereséget.
Oakland eltűnt
a JetBlue a kezdetektől fogva Oaklandben működött, könnyebb és olcsóbb hozzáférést biztosítva a repülőtérhez, hogy támogassa Bay Area műveleteit. De ahogy a fuvarozó Érett, San Francisco vette át a választott repülőteret az utasok számára a környéken. A fuvarozó menta üzleti osztályú termékének magasabb hozama természetesen nem árt a helyzetnek sem. Csak 1 napi egész évben tartó járattal a JFK-re, egy másik szezonálisan Bostonba, összehasonlítva a napi több SFO járattal, az állomás egyszerűen nem volt fenntartható. 28.április 2020-án zárul.
a személyzet tagjainak, Scott Laurence-nek, a bevételi és tervezési vezetőnek küldött üzenetében megjegyzi: “a táj megváltozott, és az Airbus szállítási késedelmeivel együtt kénytelenek voltunk még keményebben megvizsgálni hálózatunkat, hogy biztosítsuk a legjobb lehetőségek kihasználását.”
a Great Circle Mapper által generált térkép – copyright GmbH.
az Oakland számára a rossz hírt súlyosbítja a Norwegian 2020 végén tett bejelentése, miszerint leállítja az összes transzatlanti szolgáltatást a repülőtérre, emellett a magasabb hozamokra és a megnövekedett vevői keresletre összpontosít az Öböl egész területén.
megy Guatemala
Oakland veszteségének ellensúlyozására a JetBlue 1.június 2020-én felveszi Guatemala városát, Guatemalát a térképére. A repülőteret naponta egyszer szolgálják fel a JFK-tól.
az új Guatemalai szolgáltatáson túl a JetBlue számos szezonális szolgáltatást is felvesz a hálózaton keresztül. A Bozeman, Montana járatok 2020 nyarán érhetők el a JFK és a Boston között, hetente 2x-től naponta, a hubtól és a héttől függően. A JFK nyáron további járatot indít Barbadosba (napi 3x) és Las Vegasba (5x), míg télen a Montego Bay járatait napi 3x-ra növeli. Orlando hozzáad egy második napi nyári szezonális járatot Montego Baybe és Cancunba, valamint egy harmadik napi járatot Richmondba télen. Fort Lauderdale 2020 telén napi második járatot indít Providence-be.
a JetBlue egész évben napi 2x JFK-Nashville szolgáltatást is felvesz.
további vágások is
más útvonalakon április végétől frekvenciacsökkentés várható. A JFK-Havana naponta vált át szombatra-csak addig, amíg a Bostonból és Orlandóból Havannába tartó járatok teljesen leállnak. Fort Lauderdale elhagyja Barbados és Santiago, DR járatait, míg Orlando elveszíti Port-au-Prince-t.
akkor mi van??
végül ez az útvonalak és a szolgáltatások jelentős átalakítása, de Oakland végül a kék városok közül a leginkább érintett, még Long Beachen túl is, ahol az aggodalom eredetileg összpontosított. Ami nem azt jelenti, hogy Long Beach könnyedén szállt le – a napi járatok 30% – ával együtt továbbra is csökken a munkahelyek száma -, de egyelőre továbbra is tisztességes számú JetBlue járatot fog látni.
figyelemre méltó, hogy a vállalat ma nem lát értéket abban, hogy a nyugati parti műveleteket egy másik városba költöztesse; Ontario-t lehetséges győztesnek ítélték, ha ez a váltás bekövetkezne.
a Sacramentóból és San Joséból induló Long Beach-i járat megszűnése miatt a repülőtereken csak a transcon működik. Ha az útvonalak teljesítménye nem javul, akkor a lezárás veszélye is fennállhat.
egy szívességet kérnék, ha már itt vagy…
tetszett a tartalom? Vagy tanulni valami hasznosat? Vagy általában csak úgy gondolja, hogy ez az a fajta történet, amelyet többet szeretne látni? Fontolja meg a webhely adományozással történő támogatását (bármilyen összeg segít). Segít megőrizni a függetlenségemet és elkerülni a hitelkártya-zárolást.
