a SpaceX magán űrrepülési társaság kiadott egy videót, amely részletezi a régóta várt “bolygóközi közlekedési rendszert.”A videót kevesebb mint egy órával azelőtt tették közzé, hogy Elon Musk vezérigazgatót a mexikói Guadalajarában megrendezett Nemzetközi Asztronautikai konferencián tervezték részletezni a rendszert.
úgy tűnik, hogy a videó bemutatja a SpaceX új rakétáját — a BFR — t vagy a “Big Fucking Rocket” — t, valamint a vállalat bolygóközi űrhajóját-a BFS-t vagy a “Big Fucking Spaceship” – t.”
a rakéta és az űrhajó kombinációja nyilvánvalóan sokkal nagyobb lesz, mint a SpaceX Falcon 9-je. Elon Musk tweetelt, hogy az indítópulton együtt elérik a 122 méter magasságot — majdnem kétszer olyan magasak, mint a 70 méteres Falcon 9. A BFR 28 730 000 font tolóerővel rendelkezik a felszálláskor. Musk elmondta, hogy a Raptor motor — a SpaceX következő generációs rakétamotorja — körülbelül 500 000 font tolóerővel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a BFR valahol az 50-60 Raptor motorok szomszédságában használja az első szakaszban. (Referenciaként a Falcon 9 1-et generál.7 millió font tolóerő a felszálláskor és kilenc” Merlin ” motort használ.)
a szimulációs videó azt mutatja, hogy az űr elérése után a SpaceX azt tervezi, hogy az űrhajóját pályára állítja, míg a BFR visszatér az indítópultra. A SpaceX eddig hat Falcon 9 rakétát landolt — kettőt szilárd talajon és négyet a tengeren—, és ugyanezt tervezi a BFR-rel is, bár a folyamat itt sokkal pontosabbnak tűnik. A BFR nyilvánvalóan közvetlenül az “indító tartóra” száll le, annak érdekében, hogy a SpaceX gyorsan csatlakoztasson egy üzemanyagtartályt a BFR tetejére. Ezt az üzemanyagtartályt ezután visszaküldik az űrbe, hogy feltöltsék a BFS-t a Naprendszeren keresztüli utazáshoz.
az üzemanyag-tartályhajó (amely nagyon hasonlít a BFS-re ebben a videóban) feltehetően visszaszáll a földre. A BFR a Kennedy Űrközpont 39a Indítóállomásán száll fel és száll vissza. A SpaceX 20 éves bérleti szerződést írt alá a 39a Indítópultra 2014 — ben-ez volt az Apollo-missziók (köztük az Apollo-11) híres indítóhelye, és az első és az utolsó űrsikló indításának adott otthont.
a BFS a másik fő komponens, amelyet itt bemutatunk, és részletesen a videó második felében. Napelemekkel rendelkezik, amelyeket a Marsra való utazás során telepítenek, és képesek 200 kW energiát előállítani.
a BFS a videó szerint több mint 62 000 mérföld / órás sebességgel “partot ér” a Mars felé. A Mars légkörébe való belépéskor a hajó külseje több mint 3000 Fahrenheit fokig melegszik. Ezután szuperszonikus retro meghajtást (vagy “sok rakétát lő egyszerre”) fog használni, hogy csökkentse az óriási vízi járművet a Mars felszínére.
és ennyi. A videó rövid az itt látottakon túlmutató részletekről. Még mindig nem tudjuk, hogy Musk hogyan tervezi életben tartani az utazókat a Mars-utazás alatt vagy után, hol fognak élni, mennyibe kerül mindez, vagy honnan szerzi a pénzt. Van még egy utolsó rész: animáció arról, hogy a Mars buja, zöld-kék világgá válik, hasonlóan a Földhöz. A terraformálás is része lesz Musk bejelentésének? Remélhetőleg hamarosan megtudjuk, amikor Mexikóban színpadra lép.
