amikor áthelyeztük az eredeti Warden ötvözetet egy szénvázba, néhány célunk az volt, hogy elérjük az iparág vezető minőségét és megbízhatóságát: Warden Carbon ügyfelek észrevették, hogy mi vagyunk az egyik csak néhány vállalat, amely nem fél, hogy törölje a keretünket, és megmutassa az alapanyagokat a festék alatt. Ez nem történt meg azonnal, de úgy érezzük, hogy a termék élettartama alatt elérkeztünk ezekhez a minőségi és megbízhatósági szintekhez. Most már elég szilárd elképzelésünk van arról, hogy mi kell ahhoz, hogy odaérjünk, és – mint minden más – nem könnyű vagy olcsó. De meg lehet csinálni!
ennek ellenére a következő generációs termékünk kiadásának közepén vagyunk, amelyek mindegyike csúcskategóriás alumíniumból készül. Ez a Szökevénnyel kezdődött 2018 végén: az új Warden a következő a felállásban. Van egy kicsit több tennivalónk az ötvözetben, mielőtt újra elkezdenénk szén-dioxidot előállítani. De meg fog történni; csak nem a közeljövőben, kivéve a csúcskategóriás karbon kavicsvilláinkat, amelyeket a Cache titán és acél vázainkhoz gyártunk.
lehetséges-e egy Wardent Warden LT-vé alakítani, vagy fordítva, csak úgy, hogy négyet 4 linkre cserél? Mindig sokkot kell cserélnie? Úgy tűnik, hogy a szemtől szemben ugyanaz, de az LT-nek még 2,5 millimétere van. Mit kap, ha linkeket cserél, de nem sokkot? Talán a jobb kérdés az, hogy mit nem értesz?
valójában nem cserélhet linkeket a Wardenben: a két utazási beállítás elérése érdekében kissé változtatjuk a sokkütést. Úgy érezzük, hogy ez inkább egy finomhangoló megoldás, mivel a különböző kapcsolatok gyakran drasztikus változásokhoz vezetnek, és egy beállítást veszélyeztetnek. A keret kinematikáját úgy tervezték meg, hogy a megfelelő progresszió (és így az érzékenység és az alsó ellenállás) maximalizálódjon minden egyes lökethosszon, miközben továbbra is természetesnek érzi magát. Természetesen minden alkalmazáshoz illesztjük a villákat és az alkatrészeket is. Ez őrült azt gondolni, hogy mi lehetne osztani a termék teljesítményét, hogy finoman, de ha belegondolunk Villa utazás (azaz. 160mm vs. 170mm) valójában teljesen értelme van. Ügyfeleink általában meglehetősen képzettek, és sokan pontosan tudják, hogy milyen első és hátsó utazási értékeket akarnak: azok számára, akik nem, nagyon jók vagyunk abban, hogy segítsünk nekik kitalálni ezt. Így az ügyfél pontosan a kívánt specifikáció szerint rendelheti meg a kerékpárt. Ez lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy több beállítást is használjanak ugyanazon a kereten: pl. 160 mm-es utazási gondnok légütéssel általános használatra, majd 168 mm-es tekercsütéssel kerékpárparkhoz vagy szabad utazáshoz.
