a Cannondale elindította a Topstone Carbon gravel és adventure kerékpárt, amely egy új, új Kingpin felfüggesztési rendszerrel rendelkezik, amely 30 mm-es megfelelést biztosít a “simább és alkalmasabb” utazáshoz, széles gumiabroncs-hézag és rögzítési pontok az extra palackok, Állványok és sárvédők számára.
első pillantásra:
- karbon váz és Villa
- 30mm ülő megfelelés
- Kingpin felfüggesztés
- 700x42mm és 650x48mm gumiabroncs hézag
- SpeedRelease 12mm átmenő tengelyek
- Extra üveg, állvány és sárvédő tartók
- méret-specifikus keret kialakítása
- mentse integrált kormány/szár felső-end modellek
- cseppentő utáni kompatibilis
- belső routing
- árak: 6099-től £4,799
a Cannondale Topstone kavicsos és kalandkerékpárja szénszálas átalakítást kapott, és radikális Kingpin hátsó felfüggesztést tartalmaz, amely 30 mm-es ütközéselnyelő megfelelést biztosít, valamint sok palack és állvány tartóval, széles gumiabroncs-távolsággal és SpeedRelease tengelyekkel.
tavaly a Cannondale piacra dobta a Topstone-t, egy alumínium kavicsos/kalandkerékpárt, amelyet egy földútról neveztek el a vállalat connecticuti irodáinak közelében az Egyesült Államokban. Ezt követte a Slate, egy 650b all-road kerékpár, bal oldali felfüggesztő villával, de ahol ez a kerékpár sokakat sokkolt, a Topstone szerényebb rövid volt, hogy ugyanolyan megfizethető legyen, mint sokoldalú, és nyitott vegyes terep lovaglás nagyobb sokaknak.
az új Topstone Carbon sok hasonlóságot mutat ezzel a kerékpárral, de vannak radikális különbségek, amelyek megkülönböztetik, nem csak ettől a kerékpártól, hanem a szektor legtöbb más kerékpárjától is. Az új Topstone Carbon-nal a Cannondale elhatározta, hogy létrehozza a legsimább terepjáró és kavicsos kerékpárt, egy olyan kerékpárt, amely kényelmes az úton és kiválóan alkalmas az úton kívül.
“a Topstone Carbon lepárolja tapasztalatainkat, hogy a gyors versenykerékpárokat, a kényelmes állóképességű kerékpárokat és az ultrakönnyű kettős felfüggesztésű hegyikerékpárokat kivételes géppé alakítsuk, amelyet a legtöbb kavicsos kerékpár képességein túlmutató helyeken a maximális szórakozásra vagy a hétköznapi terepen a maximális kényelemre terveztek”-mondja Cannondale.
Kingpin felfüggesztés
az új kerékpár legradikálisabb aspektusa a Kingpin felfüggesztés. Cannondale neve a lánctartók, az üléscső és a felső cső rugalmas zónáira vonatkozik, amelyek az üléstartókat az üléscsőhöz összekötő tengelycsővel együtt akár 30 mm-es megfelelést biztosítanak.
úgy működik, mint egy laprugós felfüggesztési rendszer. A kialakítás kulcsa egy tengelyes forgócsapágy, amely az üléscső felénél félúton forog két kis lezárt patroncsapágyon. Ez az elfordulás növeli a hátsó háromszög forgását, amikor a hátsó kerék ütközésbe ütközik, és lehetővé teszi, hogy az üléscső jobban előre hajoljon, mint rögzített tartók esetén. Ez az üléscső meghajlása, amelyet a gondosan kialakított felső cső és a lánctartók tesznek lehetővé, biztosítja a megfelelést azáltal, hogy lehetővé teszi az ülésoszlop és a nyereg hátrafelé történő elfordulását.
a Cannondale azt állítja, hogy ez a kiegészítő megfelelés, amelyet a SAVE carbon ülésoszlop erősít, nemcsak nagyobb kényelmet biztosít a nyeregben, hanem extra tapadást is biztosít durva és laza felületeken. Úgy véli, ez egyenértékű egy 9 mm-es szélesebb gumiabroncs vezetésével.
nincs beállítás, sem a versenyző súlykorlátja. A csapágyak bonyolultabbá teszik a tervezést, de nem ugyanolyan mértékben, mint a kötések és a sokk hozzáadása. Rendszeres csapágyak és cserélhetők, és a Cannondale erőteljesen tesztelte őket, és úgy véli, hogy könnyen egy évig tartanak, mielőtt szervizre lenne szükségük. Érdemes hozzátenni ezen a ponton, hogy a teljes felfüggesztésű hegyi kerékpárok hasonló csapágyakat használnak, és nem kell ilyen gyakran cserélni őket, de ez határozottan valami, amit szívesen tesztelek, ha kapok egy kerékpárt mélyreható felülvizsgálatra.
a forgócsapágyak és csapágyak körülbelül 100-150 g súlyt adnak hozzá, ami körülbelül 1100 g-os váztömeget eredményez, így biztosítva, hogy továbbra is versenyképes súly legyen a rivális karbon kavicsos kerékpárokkal.
a Topstone váz magában foglalja a Kingpin felfüggesztést, anélkül, hogy feláldozná a keret merevségét vagy a pedálozás hatékonyságát a Cannondale szerint. A tengelyes forgócsap rögzíti a bal és a jobb oldali üléseket, hogy megakadályozza a nem kívánt mozgást, így terhelés alatt nem szabad hajlítani. A Cannondale feljavította a keret merevségét egy masszív downtube segítségével, amely összeköti a kúpos fejcsövet és nyomja meg az alsó konzolt egy BB30 szabvány segítségével. Nem számítottál rá, hogy Cannondale mást is használ, ugye?
a Cannondale úgy döntött, hogy nem illeszti össze a hátsó Kingpin felfüggesztést egyetlen első felfüggesztéssel sem, dacolva néhány elvárással a 90-es évek ikonikus Headshox újjászületésével vagy egy frissített Lefty-vel, amint azt néhány évvel ezelőtt láttuk a Palán, vagy a legújabb Lefty Ocho hegyikerékpárral. A merev elülső rész kiegyensúlyozatlan menetérzetével kapcsolatos aggodalmaim ellensúlyozása, a Cannondale tervezőmérnöke, Darius Shekari biztosítja, hogy maximalizálták az első villában lévő splay-t, hogy az elülső rész jó mennyiségű megfelelést biztosítson.
arányos válasz geometria
az arányos válasz a Cannondale neve egy méretspecifikus kerettervezéshez, amelynek célja annak biztosítása, hogy minden versenyző ugyanolyan tapasztalattal rendelkezzen, függetlenül a keret méretétől.
a csövek alakja és a szénelrendezés méretenként változik, hogy biztosítsa a szükséges merevséget és következetes élményt nyújtson minden méretű versenyző számára. Ennek legnagyobb jele az üléscsőben van. Drasztikusan különbözik a mérettartományban, a legnagyobbtól a legkisebb keretméretig.
a Cannondale egyértelműen meghatározta a stack és a reach progressziót az országúti kerékpár-kínálatában, a SystemSix aero race bike agresszív illeszkedésétől a Topstone és a Synapse lazább geo-jáig, amelyek nagyon hasonló számokat osztanak meg. A SuperSix Evo e két szélsőség közepén ül.
a Topstone Carbon a vállalat állóképességét használja. Úgy tervezték, hogy elég függőleges legyen a kényelmes hosszú távú lovagláshoz, de még mindig elég alacsony a kavicsos versenyzők számára, akik aero helyzetbe akarnak kerülni. Ugyanaz, mint az alloy Topstone, és a verem és a reach progresszió hasonló a Szinapszishoz. Öt méret van az XS-től az XL-ig, itt van a geometriai diagram:
van néhány eltérő gondolkodási iskola, amikor a kavicsos kerékpár geometriájáról van szó. Egyrészt van néhány márka, amely inspirációt merít a hegyikerékpárokból, nagyon hosszú felső csövekkel és diddy szárakkal, míg a legtöbb közelebb áll a cyclocross vagy az endurance kerékpárokhoz. Az, hogy mi a helyes, attól függ, hogy milyen lovas vagy, és milyen lovaglást csinálsz, nincs jó vagy rossz.
keret részletei
ez az új Topstone csak szénszálból áll rendelkezésre, a vállalat BallisTec Carbon-jából épített keretet használva, ugyanazzal a kerettel megosztva a tartományban. A méretspecifikus csövekkel együtt teljes belső kábelvezetés van, kompatibilitás a 27-essel.2 mm-es csepegtetőoszlop, egy BB30 – 83 Ai alsó konzol és egy belső ülésbilincs, akárcsak a Synapse.
ez tárcsafékek csak, természetesen, sebesség Release 12mm thru-tengelyek. A Speed Release egy okos tengely, amelyet a Mavic fejlesztett ki néhány évvel ezelőtt. A normál tengely előnyeit kínálja, de sokkal könnyebb és gyorsabb kerékcserék, mivel a tengely a kerékben marad, amikor eltávolítják a kerékpárról.
néhány év telt el azóta, hogy a francia cég először bevezette, de talán most elkezdjük látni, hogy még néhány kerékpáros vállalat használja.
vannak sok tartók az egész keret és a villa is. A sárvédőket eltávolítható üléstartó híd segítségével illesztheti be, adjon hozzá egy harmadik vizes palackot, illesszen be egy felső csőzsákot, sőt egy elülső állványt is a szénvillához. Minden kerékpáros csomagolási és túrázási igényt kielégít.
integráció
emlékszel a HollowGram SAVE kétrészes kormányra, amelyet először a Synapse utolsó kiadásán láttak, de csendesen eltűnt? Nos, ez vissza, és egy kulcsfontosságú része a top – end Topstone Carbon Force eTap AXS kerékpár.
ez egy szénszálas aero kormány egy kis fáklyával és egy integrált szárral, amely könnyű kormányszög-beállítást biztosít, valamint a verem és az elérés változásait különböző hosszúságú szárakkal és szélességű rudakkal lehet választani. A lapított felső részt úgy tervezték, hogy fokozott megfelelést biztosítson a szokásos kormányon.
az alacsonyabb specifikációjú kerékpárok egy új, 6061-es, 16 fokos fáklyás alumínium kormányt és alumínium szárat használnak.
Connected
a Topstone Carbon a legújabb kerékpár a cég kínálatában, amely integrálja az új kerékérzékelőt, amelyet a Garmin és a Cannondale alkalmazással fejlesztett ki, először a Treadwell urban bike-on debütált néhány hónappal ezelőtt.
a kis kerékbe szerelt érzékelő automatikusan rögzíti a sebességet, a távolságot és az időt, 900 órás memóriával, amely több mint 30 napos lovagláshoz elegendő, és egy évig tartó akkumulátorral. Az érzékelő csatlakozik a Cannondale alkalmazáshoz, ahol rengeteg szolgáltatás vár, az utazás megosztásától a személyes egészségügyi emlékeztetők megszerzéséig, a garanciális regisztrációig, a kerékpár szervizelési emlékeztetőkig, az illesztési és beállítási részletekig és még sok másig. Más érzékelőkhöz is csatlakoztatható, és párosítható a Garmin és más számítógépekkel.
amit nem csinál, az a hely rögzítése, és okostelefon nélkül is használható. A Cannondale úgy véli, hogy a tulajdonosi élmény értékének növeléséről van szó, hogy ne csak a kerékpárra összpontosítson, hanem a kerékpár birtoklásának teljes tapasztalatára is, hogy jobbá tegye a motorosokat és jobbá tegye a kerékpárokat.
építési lehetőségek
a Topstone Széntartományban öt modell lesz, amelyek ára 2099-től 4799-ig terjed. A csúcsmodell az SRAM legújabb Force eTap AXS groupset-jét kapja 2x konfigurációban, 10-33T kazettával és 46/33T láncszettel.
a kerekek a Cannondale vadonatúj Hollowgram 22 szénszálas karika, 22 mm mély peremmel és 25 mm belső szélességgel, cső nélküli WTB Riddler 37 mm-es gumiabroncsokkal felszerelve. Ott van a fent említett HollowGram SAVE kormány és Szövet Scoop sekély verseny nyereg titán sínek kerekítés az építmény.
következik a Topstone Carbon Ultegra RX (3,499), amely egy Shimano Ultegra RX mechanikus hátsó mech-et használ megfelelő váltókkal és hidraulikus fékekkel, valamint a Cannondale új HollowGram SI hajtókarját 46/30t lánckerékkel párosítva egy 11-34t kazettával. Az új Hollowgram 22 szénszálas kerekeket is használja WTB Riddler 37 mm-es gumiabroncsokkal.
van egy női Topstone Carbon Ultegra RX (2,699) kerékpár, amely három méretben kapható-XS, S, M -, és különböző érintkezési pontokat használ az illeszkedés testreszabásához. Azt is Swap a Hollowgram 22 kerekek WTB KOM könnyű felnik Formula agyak, de megtartja ugyanazt Riddler gumik.
a Topstone Carbon Ultegra RX 2 (2699) egy Shimano Ultegra RX mechanikus csoportot használ WTB Kom könnyű felnikkel és egy Cannondale hajtókart FSA 46/30t lánckerékkel.
a kínálatot a Topstone Carbon 105 (2099) támogatja, Shimano 105 mechanikus fogaskerekekkel és hidraulikus fékekkel, WTB ST I23 felnikkel és WTB Riddler 37 mm-es abroncsokkal, egy Szövetkanál sekély Sport nyereggel, valamint két festési lehetőség közül választhat.
milyen érzés lovagolni?
Vermontba indultam az új kerékpár világszerte történő bemutatására, ahol a Topstone Carbon-t különféle járdákon (amit itt utaknak hívnak), Osztályozott földutakon és néhány singletrack-en kellett lovagolnom. Egyértelmű, hogy a Cannondale olyan kerékpárt épített, amely nagyon gyors utazást biztosít jó kényelemmel és simasággal, és nagyon jól kezelte a durva felületeket.
további Az én első kört benyomások az új kerékpár, elolvashatja a részletes első kört cikket itt.
További információ a www.cannondale.com
