Emily Kona Hei Hei: az evolúció folytatódik

compose Miles Arbor
idő Nov 18, 2020
megjegyzés 26

eredetileg áttekintettük a Jamis Dragonfly-t, mint a kezdőknek szánt költségvetési bikepacking telepet, amelynek akkoriban tökéletes értelme volt Emily számára. Próbáltam bemutatni neki a biciklipakolást, jobban érdekelte a lovaglás, és itt volt az ideje, hogy valami megbízhatóbbat szerezzen, mint a néhai Rocky Mountain Hammerje. Az elmúlt pár évben Emily a szart is kivitte abból a motorból. Több mint 12—t töltöttünk az elmúlt 24 hónapból az úton, egy teherautóban éltünk és dolgoztunk, amit pontosan erre a célra alakítottunk át-csodálatos helyeken lovagoltunk az út mentén. Inspiráló volt látni, ahogy Emily egyre több technikai terepen küzd meg, olyan ösvényeken lovagolt, amelyeken korábban járt volna, és kitalálta, hogy milyen lovaglás érdekli leginkább. A Dragonfly nagyszerű volt, de a 26+ gumik lassúak voltak, az acélkeret pedig nehéz volt, és a kavicsos utakon töltött idő soha nem volt élvezetes számára.

hosszú történet röviden, Az elmúlt két hónapban egy új, 2019-es Kona Hei Hei CR DL-t lovagolt, és imádta. Összeállítottam néhány kérdést Emilynek, hogy segítsen megosztani történetét a keményfarokról a teljes felfüggesztésű mountain bike-ra való áttérésről, és mit jelent a bikepacking szempontjából. Nézze meg alább.

miért kezdtél új kerékpárt keresni?

nagyon hűséges fogyasztó vagyok. Az első autóm, egy 2001-es Subaru Forester, hét évig volt, és vonakodott elengedni. Hasonlóképpen, szerettem a Jamis-t. Magabiztosnak éreztem magam a nagy gumikkal, és sok olyan lovagláshoz vezetett, amit korábban soha nem próbáltam volna. Azt hiszem, ez volt a tökéletes igazi mountain bike. Ugyanakkor én is egyfajta csirke vagyok. Nem élveztem a vaskos lejtős szakaszokon való lovaglást. Sétáltam, sokat. És különösen emlékszem, hogy könnyekre törtem egy 60 km-es nap után, amely egy rögös, mint minden heck vasúti nyomvonalon végződött a Charcuterie-tó Charcuterie útvonalán. Mondanom sem kell, hogy egy kicsit több párnát akartam. Néhány nyárral ezelőtt a barátainknál, Pantheánál és Skylernél tett látogatásom is nagy hatással volt rám. Panthea elmondta, hogy miután megkapta első teljes felfüggesztésű motorját, önbizalma (különösen lefelé) és hajlandósága Új dolgok kipróbálására megugrott. Soha nem voltam olyan, aki túl keményen nyomja magam bármilyen tevékenységben, de minden segítséget megteszek, amit csak tudok.

mindezen tényezők ellenére még mindig nem gondoltam komolyan, hogy új motorba fektessek be. A kerékpárok drágák. Szeretek lovagolni, de nem ez a fő időtöltésem. Ami igazán meggyőzött, az egy teljes felfüggesztésű hegyikerékpár lovaglása volt a Powell River Sampler útvonalon. Natalie Jones barátunk kedvesen kölcsönadta nekem a régi Juliana Joplint lovagolni, ami történetesen egy csúcskategóriás felépítés volt, amely nagyon keveset nyomott. Könnyű volt felemelni a túra-a-bike szakaszok alatt, még mindig kényelmes volt a rooty ösvények hosszú szakaszain, és gyönyörű kék színű volt. A Joplin lovaglása után megszállott voltam.

konkrét modellekre vagy márkákra gondolt?

nehéz volt Natalie Julianáján lovagolni, és nem beleszeretni. Egy Julianát akartam, méghozzá nagyon. Amellett, hogy a szép esztétika, úgy tűnik, mint egy nagy cég, és jó munkát kiemelve a nők a kerékpár iparban. Ha a tanárom fizetését biciklire fogom költeni, szeretnék támogatni egy céget, amely jó dolgokat csinál. Mondtam már, hogy Gyönyörű kerékpárok?

sajnos, ők voltak az én árkategóriában. A használt Julianák online listáját kerestem, de a COVID-19 és a Vancouver-szigetre korlátozva a lehetőségeim korlátozottak voltak. Felhívtam minden kerékpárüzletet Victoria, BC, Calgary, AB között, abban a reményben, hogy megkapom a kezem egy 2019-es vagy 2020-as modellre. Nem sikerült. Vonakodva kezdtem el nézni a 2021-es modelleket, de végül nem tudtam rávenni magam arra, hogy 4000 dollárt (plusz adót) fizessek ki egy alacsonyabb kategóriájú építményre, olyan alkatrészekkel, amelyekre Miles végül engem cserél.

hogyan landolt a Kona Hei Hei-n?

a teljes felfüggesztésű mountain bike keresése a költségvetésemben egy globális járvány idején, amikor mindenki más megpróbál kerékpárt találni, nehéznek bizonyult. Egy ponton, azt hiszem, naponta háromszor vagy négyszer ellenőriztem a Pinkbike apróhirdetéseket. Találtam néhány más modellt, amelyek érdekeltek, mint például a Norco Fluid FS1, de nem találtam elég közel hozzám egy kerékpárt, és a legtöbb használt opció még mindig túl drága volt. Meglátogattam a családot Ontario-ban, amikor láttam egy kis méretű 2019 Kona Hei Hei-t, amely szerepel az Okanagan XC szakaszában (olyan kevés kilátás, annyi lehetőség). Miles folyamatosan próbált meggyőzni, hogy találjak egy kerékpárboltot a közelben, hogy felszálljak egy kis Konára, de Ontario vidékén nem volt remény. Helyette, elhajtott vásárolni, abban a reményben, hogy ez jól illik hozzám, amikor visszatértem. Tényleg!

milyen volt az első útja?

gyönyörű napsütéses nap volt BC belsejében. Aznap reggel leszálltam egy Ontariói repülőgépről, és egy hónap múlva izgatottan láttam a kerékpárt (és mérföldeket). Gumicipőben és sisak nélkül ugrottam fel a parkolóban, egy kicsit beképzelt voltam, túl gyorsan mentem le egy kis ösvényen, próbáltam fékezni, rájöttem, hogy a fék nem működik, elütöttem egy parkolóközeget, és kitörtem. Vége.

hogyan érzi magát a Kona a Jamis Szitakötőjéhez képest?

határozottan gyorsabban érzem magam. A 26+ gumikról 29″ – re menni élmény volt, és az első dolog, amit észrevettem. Mindig úgy éreztem, hogy a hegyeken és az utakon kószálok, de most már repülök. Néhány héttel ezelőtt sikerült lépést tartanom egy csomó kavicsos versenyzővel, ami soha nem történt volna meg a Jamis-en. Azt is érzem, hogy hajlandó vagyok többet lovagolni, mint korábban. Még mindig nem vagyok félénk, hogy szálljon le a kerékpár többször egy kört, és séta vázlatos bitek (még Miles biztatóan kiabálva, ” meg lehet lovagolni, hogy!”), de többet próbálok. Még mindig jobban szeretem a rövidebb délutáni túrákat, mint egy fárasztó nyolc órás napot a motoromon, és még mindig sírok, ha bukfencem van, de lassan magabiztosabbnak érzem magam.

eltekintve a kerékpár, mi mást segített növekedni, mint egy lovas?

szerencsés vagyok, hogy Miles sok időt tölt biciklizéssel, és van némi útmutató képzés az önéletrajzában. Nagyszerű lovagló partner. Bátorít, megnevettet, éppen elég kihívást jelent, és általában sok harapnivalót hoz, hogy szórakoztató legyen. Hogy azt mondta, néha úgy érzem, túl kényelmes lovaglás vele. Azon kapom magam, hogy gyorsabban szállok le a motoromról, hamarabb Adom Fel, és néha hamarabb hullanak a könnyeim. Szerencsém volt, hogy találkozhattam más versenyzőkkel a közúti utazásaink során, és a másokkal való lovaglás jó motiváló tényező lehet. Határozottan nem akarok savanyú lenni a csomó közül, ezért sokat szopok, és végül nagyon jól érzem magam.

különösen szeretek más nőkkel lovagolni. Natalie Jones, például, hihetetlenül biztató lovagolni. Keményen foszladozik, de türelmes is, és kedvesen vette az időt, hogy adjon nekem néhány tippet. A 20-as évei közepén még nem kezdett el hegyikerékpározni, és nagyon vagány.

egy másik csodálatos motivátor új helyeken lovagolt. Az elmúlt néhány évben a furgonban utaztam, néhány gyönyörű helyen találtam magam. Úgy találom, hogy hajlandó vagyok tovább menni, több tech-y túrák, ha van új jelenet, amit meg kell nézni.

gondoltál már a Hei Hei kerékpárcsomagolására?

pokol nem. Vicceltem. Talán? Tisztességes időjárású (tisztességes-minden) kerékpárosnak tartom magam. Szeretem a szép időt, egy csomó harapnivalót, és nem a hatalmas napokat a motoron. Izgatott vagyok, hogy többet használhatok ki a divatos kerettáskámból, és gyorsabban érzem magam a kavicsos utakon. Úgy gondolom, hogy a 29″-es gumik játékváltók lesznek a nagyobb távolságokra, és köszönetet mondok a karbon váznak minden túra-a-bike szakasz során. Most élvezem, hogy kényelmesebbé válok a helyi hegyi kerékpárutakon, és hazajövök egy meleg ágyba.

amit megváltoztattunk

amikor megvásároltuk, a Hei Hei teljesen raktáron maradt, de volt néhány dolog, amit meg kellett címezni. Mint én, Emily Az ergonómikus markolatok nagy rajongója lett, ezért felvettem egy friss Ergon Ga3-as készletet, hogy futhasson. Felvettem egy WTB Koda nyereget is, amely népszerű lehetőség mind a férfiak, mind a nők számára, valamint néhány új Terrene Chunk 29 x 2.3″ gumit a kopott és kissé pikánsabb Maxxis gumiabroncsok pótlására. Ez egy nagyon jól lekerekített felépítés, ezért nem számítok arra, hogy ezen a télen bármi mást kell változtatnunk. Végül nem bánnám, ha Emilynek új kábellel működtetett cseppentő oszlopot kapnék (talán az új PNW vályog csepegtető?) a jelenleg telepített squishy Reverb cseréjéhez. Keresse meg a teljes build kit alább.

Emily Kona Hei Hei építőkészlet

• keret 2019 Kona verseny könnyű szén
• Villa Róka 34 úszó SC teljesítmény levegő 120mm
• sokk Róka úszó DPS teljesítmény 100mm
• váltó SRAM GX-Eagle
• váltó SRAM GX-Eagle
• kazetta SRAM GX-Eagle 10-50t 12spd
• hajtókar SRAM GX-Eagle Dub, 32T
• fékek SRAM útmutató r
• rotorok SRAM középvonal 180mm (elöl), 160mm (hátul)
• felnik WTB Kom könnyű csapat I29 TCS
• agyak Formula 110x15mm (elöl), 148x12mm (hátul)
• gumiabroncsok terrene Darab 29 6.3″ könnyű burkolat
• kormány Raceface Chester
• szár Kona XC/BC 35
• nyereg WTB Koda
• Ülésoszlop RockShox Reverb dugattyú karral 31,6 mm
• markolatok Ergon GA3
• pedálok Bontrager Line Elite

*az alábbi fotók a készlet felépítését mutatják, bármilyen változás előtt.

táskák a csomagtartóhoz

a Kona Hei Hei legújabb verzióinak egyik aspektusa, amelyet igazán nagyra értékelek, az első háromszög mérete. Akár szándékosan tették, akár nem, még Emily mérete is kicsi elfér egy elég nagy táskában. Mivel ő az egyetlen kerékpár, rendeltem egy egyedi csavaros keret táska keresztül Rockgeist, hogy segítsen neki folytatni néhány dolgot hosszabb túrák. Telepítettem a Rockgeist Spacelink-et és a Honeypot feedbag-ot a könnyebb vizes palackhoz való hozzáférés érdekében. Legutóbb megrendeltem egy egyedi ici-Houdini nyeregtáskát a Wizard Works-től, hogy elrejtsen egy tartalék csövet és néhány eszközt. Az egész együttes elég élesnek tűnik!