Export az USA – ba-ISF 10+2

az ISF 10+2 (importőr biztonsági bejelentés) az Egyesült Államok Vám-és Határvédelmi szabálya, amely arra kötelezi az importőrt, hogy információkat nyújtson be az Egyesült Államokba tengeri úton importált rakományról. Elméletileg az importőr felelős az ISF 10+2 dokumentumért, de a gyakorlatban ez a kérdés az exportőr kezében van. A szigorúbb szabályozási rendszer végrehajtásának eredményeként ez a kötelezettség 26. január 2010-től hatályos.

ISF 10+2

az ISF a tengeri útvonalakon (FCL és LCL) szállított árukra vonatkozik. Az ISF-et 24 órán belül be kell nyújtani a vámszolgálatnak, mielőtt elhagyja a hajót az indulási kikötőből. Ezenkívül az ISF 10+2 a benyújtás után legfeljebb 24 órával módosítható. A változások vonatkozhatnak arra a hajóra, amely eléri az Egyesült Államok célkikötőjét, valamint a rakományra, amely több kikötőn áthaladt, és különböző hajókra átrakodták. A legfontosabb, hogy az ISF-et nem nyújtják be, ha a rakományt Kanadában vagy Mexikóban rakodják ki, és csak az Egyesült Államokba szállítják.

ha nem nyújtja be az ISF 10+2

– et, ha tengeri árut exportál az USA-ba, kötelességtudóan teljesítenie kell az összes alaki követelményt. Az előírások betartása nagyon fontos, mivel a vámhatóságok óriási pénzbírságot szabnak ki azokra, akik nem tartják be a szabályokat. A termékadatok kézhezvétele után a vámügynök továbbítja azokat a vámhatóságoknak. A rakományadatok megadásának elmulasztása szállítmányonként legfeljebb 5000 dollár bírságot vonhat maga után.

ISF – 10 adatelemek

az alábbiakban felsoroljuk azokat az adatelemeket, amelyeket fel kell venni az ISF-be.

• gyártó vagy beszállító neve és címe
• eladó neve és címe
• információ, aki az árut a konténerbe rakta – lehet eladó vagy NVOCC fuvarozó (konszolidátor neve és címe)
• annak a helynek a címe, ahonnan az árut a konténerbe rakták – konténer töltelék helye
• vevő neve és címe
• az átvevő fél neve és címe (a hajó neve és címe)
• Internal Revenue Service number-az Egyesült Államokban működő szervezet vagy vállalat számára kijelölt szám, amelyhez az árukat feladott (címzett száma)
• az áruk származási országa
• áruk harmonizált tarifális jegyzék (HTS) száma
• FTZ szám (Külkereskedelmi zóna) – a vámok és adók megfizetéséért felelős szervezet (rekordszámú importőr)

a másik két elem, amelynek meg kell jelennie a dokumentumban:

• hajó rakodási terv
• konténer állapotüzenetek

ISF 10 + 2-további információk

az ISF adatai a Hajóraklevéllel védhetők.

ezenkívül nem keverheti össze az ISF benyújtását a vámkezeléssel. Az ISF és az USA vámkezelése külön ügy.

az ISF nem helyettesíti az ams-t (Automated Manifest System), amely az Egyesült Államokba irányuló export során a rakományadatok továbbítására és ellenőrzésére szolgáló elektronikus rendszer.

tengeri szállítás az USA-ba

az ISF-hez kapcsolódó alaki követelmények ellenére a tengeri áruszállítás továbbra is a legnépszerűbb formája az importált áruk más kontinensekről az USA-ba történő szállításának. Bár a légi közlekedés sokkal gyorsabb, ez is drágább. A tengeri szállítás előnye, hogy nagy mennyiségű árut szállít.

Lengyelország például főként gépberendezéseket, kazánokat, távközlési berendezéseket, optikai és orvosi berendezéseket, valamint repülőgépeket és azok alkatrészeit exportálja az Egyesült Államokba. Az USA-ba irányuló export folyamatosan növekszik.