1723-86. Ő született November 8-án 1723, a második fia William, 4. Lord Byron, és felesége, honn Frances Berkeley, a lánya a 4. Lord Berkeley. Lord Byron költő nagyapja volt.
1740 szeptemberében Byron midshipmanként hajózott a wager áruházhajó fedélzetén, David Cheap kapitány, George Anson kapitány századának egyik híres útja a Csendes-óceánra. Május 14-én 1741-ben a fogadást tönkrement a chilei tengerparton, és miután a túlélők elválasztott Byron maradt a kapitány, bár egy ideig találta magát kétségbeesetten túlélő egy csoport bennszülött emberek, akiknek módja felé váltakozott, hogy az ellenségeskedés és a brutális kedvesség. Amikor végül újra csatlakozott a kapitányhoz és három túlélő társához, egy spanyol település viszonylagos civilizációjába vitték őket, onnan Valparaiso börtönébe költöztek, majd két évig Santiagóban lakhattak. Decemberben 1744 vitorláztak Valparaiso egy francia hajó, és miután elérte Brest október 31-én 1745-ben megjelent három hónappal később, és lehetővé tette, hogy visszatérjen Angliába.
távollétében Byron már megbízást hadnagy március 22-én 1745-ben, majd hazaérkezés után előléptették parancsnok április 21-én 1746, csatlakozott a keselyű 10. A Syren 20-as fregatthoz helyezték Gosportban az elbocsátott kapitány után John Stringer December 30-án, 1747 októberéig maradt benne, Miután a Vizcayai-öbölben és a hazai vizeken szolgált. Ezután azonnal csatlakozott a Falkland 50, 1748 júniusában egy körutazásról lépett be Plymouthba, augusztusig megtartva.
Hon. John Byron
1748 decemberében kinevezték a St. Albans 50-be, amelyet Plymouth-i őrségként újra üzembe helyeztek, és 1752 elején a Devonshire-i kikötőből Madeirán keresztül Guinea partjaihoz hajózott egy kis, három harcosból álló hajórajban Matthew Buckle parancsnok parancsára, hogy megfigyelje a francia műveleteket. Júniusban visszatért Plymouthba erről a partról, Byron pedig nem sokkal később elhagyta.
újra üzembe helyezte az őrhajót Augusta 60 nál nél Plymouth 1753 januárjában, amelyet októberig megtartott, és miután eltávolította a Vanguard 68-ba, 1754 májusában csapatokat vitt ki Minorcára Plymouthból commodore rangban, majd július 18-án visszatért Portsmouthba, miután hét hetet töltött a port Mahonból összegyűjtött csapatokkal. November folyamán elrendelték az élcsapat felszerelését Csatornaszolgálatra, 1755 márciusában pedig Plymouthban állomásozott, ahonnan a hónap vége felé fél tucat másik háborús emberrel körbejárta Spitheadet. Miután néhány hétig a flottánál maradt, május végén visszatért Plymouthba, június 21-én pedig Plymouth Soundból vontatták fel a Hamoaze-t, hogy rézburkolatú legyen. Júliusban még egyszer parancsot kapott Spitheadre, de miután július 20-án elhagyta Plymouth-ot, egy sziklának ütközött az Edgcumbe-hegynél, és vissza kellett térnie a dokkhoz, hogy megvizsgálják.
az élcsapat végül 1755 augusztus elején elmenekült Plymouthból, három pályázatot szállítva Sir Altengernagynak Edward Hawke ‘ s flotta Franciaország partjainál, amelynek során egy francia 64 ágyús hajót fedezett fel. Bár a két ország hivatalosan nem volt háborúban, a feszültség nagy volt Hawke elfogása miatt a francia kikötők felé tartó hajózás miatt, és Byron kellően fenyegetettnek érezte magát, hogy két lövést adjon le, amelyek megrongálták a másik hajó kötélzetét. Ezután azt követelte, hogy egy francia tiszt jelentkezzen a Vanguard fedélzetén, és bár elégedett volt az úriember magyarázatával a francia kapitány viselkedéséről, mégis harminc embert rendelt a pályázatokból, hogy csatlakozzanak hozzá az Vanguard fedélzetén, amikor a másik hajó ismét fenyegetni látszott. Nyilvánvalóan megjegyezve az élcsapat legénységének ezt a megerősítését, a francia hajó ezt követően elindult.
szeptemberben, mivel a háborút még nem hirdették ki, az élcsapat elfogott három st-Domingue-i Francia kereskedőt és egy újfundlandi hajót, amelyeket Falmouthba és Plymouthba küldtek, összértékük állítólag ötven-százezer Guinea között volt. Plymouthból folytatva működését, az élcsapat November 17-én további díjat adott a fogásához egy másik hajó elfogásával, amely Guadeloupe-ból indult haza.
1756 januárjában az élcsapatot csatolták ellentengernagy Temple Westszázada Plymouth, február 3-án kihajózik a hangból, hogy csatlakozzon ellentengernagy Henry Osborn ‘ s erő, amelynek parancsa volt a francia mozgalmak megfigyelésére Brest. Ezután újra csatlakozott a flottához Hawke alatt Spitheadnél. Nem sokkal később elfogott egy másik francia kereskedőt, ezúttal Martinique-ból, és május elejére ismét Plymouth-ban volt. Később Hon altengernagy alatt látta a szolgálatot. Edward Boscawen a Vizcayai-öbölben, miközben szeptember elején visszatért Plymouthba a Harwich 50, Joshua Rowley kapitány, sikertelenül üldözte két 74 ágyús francia férfi. Az év vége felé altengernagy alatt szolgált Charles Henry Knowles ki Plymouth.
1757 áprilisának elején Byront kinevezték az új Amerika 60-ba, amelyet a hónap végén bíztak meg, spitheadnél a nagy flottához csatolták, és ezzel az erővel ősszel is megmaradt, miközben részt vett a Rochefort elleni csalódást okozó expedícióban. Élvezte a legtöbb eseménydús hajókázás az év végén ki Cornwall és a francia partok társaságában Coventry 28, kapitány Carr Scrope, és Brilliant 36, kapitány Hyde Parker, a század újra vesz egy hajótest megrakott kátrány és olaj, elfog egy hal megrakott hajó Gaspe Bay, megmentésére két tucat ember ki a legénység hetven gazdagon megrakott francia hó hordozó szőrme, hogy kigyulladt, miközben megpróbálta elkerülni elfog, újra figyelembe a 24-ágyú privateer Sárkány, és elsüllyeszti a Bayonne privateer intrepide 14 miközben megmentette az összes túlélő legénységét százhúsz férfiak.
május 31-én 1758-ban az amerikai megérkezett Portsmouth, hogy csatlakozzon admirális Lord Anson csatorna flotta, amely fel a tengerre nem sokkal később, és novemberben elhagyta Plymouth társaságában a fregatt Maidstone 28, kapitány Dudley Digges, a jelentések a jelenléte a francia férfiak-of-war A Szent György-csatorna, bár ez bizonyult eredménytelen küldetés. 1759 tavaszától Byron vezényelte az újonnan megbízott Fame 74-et, aki a Downs-ból érkezett, hogy csatlakozzon a nagy flotta admirális alatt Sir Edward Hawke nál nél Spithead májusban, és annak a tisztnek a szolgálatában Brest ahonnan parancsnoksága augusztus folyamán röviden Plymouthba került.
ezután 1760 elején elrendelte egy széles zászló emelését, Byron márciusban Észak-Amerikába hajózott egy mérnökcsapattal, hogy végrehajtsa a Louisbourg erődítmények lebontását annak megakadályozása érdekében, hogy a franciák később felhasználják őket. A Repulse 32, John Carter Allen kapitány és a Scarborough 20, John Stott kapitány társaságában július 8-án megsemmisített egy francia századot, amely a Machault 32, A Bienfaisant 22 fregattokból és a malauze Márkiból állt. Novemberben visszatért Plymouthba Louisbourgból.
február 22-én 1761 Byron háza Plymouth-ban betörtek egy pár tengerészek a rettenthetetlen 64, kapitány Stephen Colby, aki kivágta Byron felesége, és leütötte őt, mielőtt biztosította őket, és azokat elvitték a rendőr és őr. Matthew Buckle parancsnok parancsára tért vissza Brestbe, augusztusban pedig a hírnév Plymouthba érkezett egy körutazásról,amelyben két indiánnal együtt esett haza. A következő tavasszal még mindig Brestben szolgált,ahol kevés lehetősége maradt a megkülönböztetésre, amíg Byron 1763 elején elhagyta a hétéves háború.
1764 márciusában kinevezték a Dolphin 20-ra, amelyet tavasszal Woolwichban felszereltek és rézburkolattal láttak el, és július 3-án a Tamar 16-tal, Patrick Mouat parancsnok társaságában plymouthból titkos útra indult a dél-tenger felé, miután parancsot kapott egy széles zászló emelésére Kelet-India főparancsnokaként, hogy megakadályozza a spanyolok valódi szándékainak felfedezését. Legénysége, akiknek fogalmuk sem volt a céljukról, mind válogatott emberek voltak, és nem tartalmaztak hajó fiúkat. Októberben a két hajó Rióban volt, ahol bejelentették, hogy a fok felé, majd Bengáliába indulnak, és már 1766 januárjában arról számoltak be, hogy erősítéseket kell küldeni, hogy csatlakozzanak hozzá Kelet-Indiában. Ehelyett, miután meglátogatta a Falkland-szigeteket,és javasolta birtoklásukat a király nevében, Byron áthajózott a Magellán-szoroson, később furcsa állításokat tett, amelyeket legénysége is megerősített, hogy Patagóniát civilizált óriások népesítették be, több mint hét láb magas, vagy ahogy az újságok beszámoltak nyolc és fél és kilenc láb magas. Ezt követően felfedezte a csalódás szigeteit, de kevés kísérletet tett a Csendes-óceán felfedezésére, fenntartva a közvetlen útvonalat Batáviába, onnan pedig a Jóreménység fokára. Míg a Tamar vitorlázott Antigua annak érdekében, hogy cserélje ki a kormánylapát, a delfin visszatért a Downs május 9-én 1766, Byron azonnal feltűnő a széles zászló és elindult Londonba. A világ körüli út során csak hat ember veszett oda, és Byron népszerűsége akkora volt, hogy legénysége, miután kettős fizetést kapott, a királynő palotáján és az Admiralitáson keresztül Mortlake-I rezidenciájára vonult, hogy részt vegyen rajta, és énekeljen egy dalt, amelyet tiszteletére komponáltak. Ennek ellenére a hatóságok között némi nyugtalanság volt abban a kevés időben, amelyet egy kimerítőbb felfedező útra fordított.
a nem meggyőző grenadai csata 1779
1769 februárjában megcsókolta a király kezét, amikor kinevezték Új-Fundland kormányzójává és főparancsnokává, és széles zászlójával az Antelope 50 fedélzetén, George Gayton kapitány, június 5-én portsmouthból hajózott, hogy szigorúbb utasításokat adjon a francia halászati behatolások megelőzésére. November végén érkezett vissza Spitheadbe két hatalmas Newfoundlandi kutyával, amelyeket testvérének, Lord Byronnak és Hillsborough grófjának ajándékozott, 1770 májusában ismét newfoundlandba indult, mielőtt az év végén hazatért volna. Ezután széles zászlaját a fedélzeten repítette Párduc 60, Gayton kapitány, amikor 1771 májusában egy utolsó szezonra vitorlázott, bár vissza kellett térnie Plymouthba, amikor a hajó elvesztette főárbocát, és új-Fundlandon fejezte be hivatali idejét, amikor tizenhét napos átjáró után November közepén érkezett vissza Portsmouthba.
Byron a következő hat évben munkanélküli és viszonylagos homályban maradt, bár 1773 májusában örökölte Lord Berkeley birtokait Yorkshire-ben és Hampshire-ben, amikor az a nemes, nagybátyja örökös nélkül meghalt.
előléptették ellentengernagy március 31-én 1775 és altengernagy január 29-én 1778. Az amerikai forradalmi háború felgyorsulásával és a régi ellenség, Franciaország érdeklődésének felkeltésével az volt a szándék, hogy kimegy, hogy átvegye a Kelet-indiai állomás parancsnokságát, és zászlóshajója, az Albion 74 valóban alkalmas volt erre a szolgálatra, amikor fenntartások merültek fel James Gambier ellentengernagy alkalmasságával kapcsolatban egy Észak-Amerikába küldendő flotta vezetésére, a király és a miniszterelnök, Lord North, inkább Byront támogatta a parancsnokság helyett. Sajnos, addigra egy jó része a személyes vagyon már elküldték a Kelet-Indiában fedélzetén Ázsia 64, kapitány George Vandeput, amely hajózott április 27-én 1778.
június 9-én 1778, az ő zászlaja A Princess Royal 90, kapitány William Blair, Byron flotta tizenhárom hajó a vonal útnak, hogy elfogják altengernagy d ‘ Estaing a Toulon flotta tizenkét vitorla a vonal. Nem csak, hogy késve indult el Angliából, de a hajók is rosszul voltak felszerelve, és nagy mennyiségű fogoly volt a fedélzeten. Nem meglepő, hogy a század az első viharban szétszóródott, és a skorbut és a börtönláz elterjedt, végül a szorongás és a szétválasztás állapotában érte el Amerikát. A Royal hercegnő egyedül érkezett Sandy Hookba augusztus 18-án, ahonnan kénytelen volt távol tartani a francia flottától Long Island mellett. Byron szeptember 26-ig összeszedte a maradék erejét, és október 18-án visszatért a tengerre, bár több időt vesztett, mivel a századot azonnal egy újabb vihar sújtotta, és Rhode Islandre kellett mennie, hogy újra felszerelje.
December 13-án elindult Martinique hogy blokád alá vegye d ‘ Estaingot, aki kihasználta a brit megpróbáltatásokat, hogy zavartalanul mozogjon a Nyugat-Indiai vizekre. Miután megérkezett a Leeward-szigetek tíz vitorla a vonal január 6-án 1779, Byron felváltotta, bár vonakodva, a helyi főparancsnok, ellentengernagy Hon. Samuel Barrington, bár megengedte beosztottjának, hogy napi rendszerességgel vezesse az állomást. A franciák általában örömmel maradtak a kikötőben, amíg meg nem jött a lehetőség a blokád elkerülésére, és ez júniusban történt, amikor Byron visszavonult St. Kittsbe, hogy kísérje a kereskedelmi konvojokat, lehetővé téve d ‘ Estaing számára, hogy elmeneküljön és elfoglalja Grenadát. A franciák ekkor erősítést kaptak, amiről Byron nem tudott, és amikor július 6-án megérkezett Grenadához, huszonegy hajóból álló flottáját d ‘ Estaing huszonöt hajója rosszul végrehajtott és gyakran kritizált akcióban megrongálta. Rossz egészségi állapota és ideges láza miatt Byron nem sokkal később átadta parancsnokságát Hyde Parker Ellentengernagynak, hogy hazatérjen. Október 10-én érkezett Portsmouthba a Maidstone 32-es fregatt fedélzetén, William Parker kapitány, és egyenesen Londonba ment, hogy jelentést tegyen az Admiralitásnak és a királynak.
Byron nem látott további szolgálatot, bár 1783-ban elutasította a mediterrán parancsnokságot, és másokat, köztük a Kelet-India 1784-ben. Meghalt április 10-én 1786-ban a betegség a máj házában Bolton Row, London.
1748 augusztusában feleségül vette a cornwalli Sophia Trevanion-t, kilenc gyermeke született, akik közül három csecsemőkorban halt meg. Legidősebb fia, ‘Mad Jack Byron’ apja volt Lord Byron, a költő, míg másik fia, George Anson Byron, az Andromache 28 kapitánya volt a Saintes csata, megtiszteltetés volt, hogy hírt adott a francia tanfolyamról Sir admirálisnak George Rodney. Unokája, a fia George Anson Byron, született március 8-án 1789, jelen volt a fedélzeten a fregatt tatár 32 amikor a gáláns kapitány George Bettesworth megölték ki Norvégia május 16-án 1808-ben kiküldték kapitány június 7-én 1814-ben, és sikerült unokatestvére Lord Byron a családi cím halála április 19-én 1824. Byron lánya, Augusta feleségül vette Christopher Parker Altengernagyot. Székhelye Warwickshire-ben volt.
becenevén ‘rossz időjárás’ Jack, Byron több mint hat méter magas volt. Bátor és kiváló tengerész volt, aki nem harcolt csatában a flotta parancsnoksága előtt a grenadai csata, és bár a legrosszabb szerencsét szenvedett ebben az alkalomban, a na KB taktikája döntő vereséghez vezethetett volna, de ellenfele kudarcai miatt. Hasonlóképpen gyakorlatilag eredménytelen felfedező útja a Csendes-óceánon az 1760-as években azt sugallta, hogy messze nem ideális felfedező. 1768-ban kiadott egy elbeszélést a hajótöréséről, unokája, Lord Byron pedig a Don Juan című művéhez adaptálta a részeket. Hírhedt gereblye volt, sok szeretőt magával vitt, unokája pedig azt mondta róla, hogy ‘sem a tengeren, sem a parton nem pihen’.
