a legtöbb ember tudja, hogy Jay Leno volt késő show-házigazda rendkívüli autógyűjtő. Rendszeresen izgalmas, sőt bizarr járműveket mutat be gyűjteményéből a CNBC Jay Leno garázs című műsorában. Nemrégiben bemutatta a rajongóknak a garázsban lévő szobát, amelyet egy kicsi, de emeletes cég készített kivételes motorkerékpárokkal, amint azt ez a YouTube-videó mutatja.
egy szoba tele legendás brit kerékpárokkal
kapcsolódó: Miért Dax Shepard nem hajlandó abbahagyni a motorozást
Leno hatalmas, 122 000 négyzetméteres garázsában egy szoba tele van high-end Brough Superior motorkerékpárokkal, emléktárgyakkal és művészettel. A maga idejében a Brough Superior-t “motorkerékpárok Rolls-Royce-jának”nevezték el. A szakértők egyetértenek abban, hogy sebességük és erejük teszi őket az első Superbike-okká.
a Brough Superior története 1919-ig nyúlik vissza, amikor George Brough motorversenyző 1919-ben elindította saját gyárát. A legendás T. E. Lawrence, más néven Arábiai Lawrence, élete során nyolc Brough felettese volt.
Leno szobájában egy festmény azt ábrázolja, hogy Lawrence Egy Brough Superior-on lovagol, miközben kétfedelű repülőgépen versenyez. A mitikus kerékpárokat 1940-ig gyártották, amikor a gyár megbízást kapott arra, hogy főtengelyeket készítsen harci repülőgépek számára a második világháború kezdetén.
Leno azt mondja, hogy a maga idejében a Brough Superior annyiba került, mint egy ház. George Brough gondoskodott arról, hogy ezeknek a kerékpároknak a minősége magas maradjon. A gyár elhagyása előtt tesztelték őket, hogy megfeleljenek az előírásoknak. Például egy SS80-at 80 mph sebességgel, egy SS100-as modellt pedig 100 mph sebességgel hajtottak.
a motorkerékpárok Jay Leno szobájában
Jay Leno tulajdonosa 1 A legrégebbi teherautók, amit valaha látni
a legtöbb drága motorkerékpárok a szobában tartozott Robert White, Jay Leno közeli barátja. Évtizedek óta, White jól ismert Brough Superior rajongó volt.
amikor White-nál halálos rákot diagnosztizáltak, eladta Leno kerékpárgyűjteményét, és az eladásból származó bevételt egy rákszárny építésére ajánlotta fel az őt kezelő angol kórház számára. Leno tiszteletben tartja White emlékét a Brough Superior szobával.’
a Brough elöljárók kemények és jól felépítettek. A Leno egyik eredeti példánya egy klasszikus SS100, JA Prestwich motorral, amely Leno több mint 30 éve volt.
a korai Brough elöljárók acetilén fényszórókkal és léghűtéses V-twin motorral rendelkeztek. Leno rámutat, hogy ezeken a motorokon nem volt kézi fojtószelep, ezért a motorosnak módosítania kellett a gyorsulást a kormányon lévő levegő és üzemanyag váltásával.
a Leno bemutatja az SS100 elődjét is, amely egy ikerkamrás modell, felső szelep nélkül. Azt mondja, hogy gyors, szórakoztató és gyakorlatilag törhetetlen. További érdekes Brough modellek az egyhengeres 500 köbcentis versenykerékpár alacsony fogantyúval, az SS100 680 köbcentis miniatűr változata, valamint egy bemutató kerékpár, amelynek olajszivattyú-jelzője van a tartályon, amelyet be lehet állítani. Az összes Broughs teljes veszteségű olajrendszerrel rendelkezik, ahol olajat vezetnek be a motorba, majd elégetik a légkörbe.
a későbbi modellek-magyarázza Leno-csiszoltabbak, szilárdabbak és kényelmesebbek, mint a korai verziók. Nagyobb ülések, jobb felfüggesztés és páratlan motor a JA Prestwich helyett. Az 1930-as évek Brough kerékpárjait a Honda Gold Wing Brit változatához hasonlítja.
egy különleges Brough Superior ki egy körre
tekintse meg ezt a bejegyzést az Instagram-onjobb együtt. # TogetherStartsHere # BetterTogether # insidethegarage # JayLeno #JayLenosgarage # specialseries # szerdán # wednesdaywisdom
mielőtt kivenné az útra, Leno elvisz minket egy 1934-es SS1150-re, amelyet egykor rendőrségi motorkerékpárként használtak. 1150 köbcentis motorral ez a modell egy kerékpár dinamója, amely nagyobb, mint egy korai Harley-Davidson csukló. Négyfokozatú lábcserével rendelkezik, és könnyedén körutazhat 50 vagy 60 mph sebességgel.
míg az SS1150 kényelmes túramotor, ideális esetben oldalkocsi húzására tervezték. Az oldalkocsi, amelyet az SS1150 húz, úgy néz ki, mint egy csodálatosan kialakított motorcsónak teste, amelyet benzincsöves oldalkocsinak neveznek. Az autó keretén lévő cső tartja az üzemanyagot és a hurkokat az elülső részen. Egy kézi szivattyú nyomás alá helyezte az üzemanyagot, és elküldte a motor motorjának.
ahogy Leno kiviszi a kerékpárt az útra, olyan kifinomult részletekről beszél, mint a modern sebességmérő, a fényszóró csúcsa és a tényleges első fék. Nagyra értékeli a régi motorkerékpárok integritását és egyedi személyiségét.
a csillogás és a kaland aurája jellemzi őket, és néha kényeztetésre van szükségük. A kortárs kerékpárok összehasonlításképpen szinte túl jók-véli Leno, mert nem igényelnek sok kényeztetést.
a motorkerékpár oldalkocsival történő manőverezése néha bizonytalan lehet-mondja Leno. Az oldalkocsi külső kereke felemelkedik, miközben a fúrótorony megfordul. Néhány versenyző homokzsákot tett az autóba, hogy megakadályozza ezt. De a kerékpárút kényelmes és rezgésmentes, így a Leno második kedvence az SS100 után.
Leno azt mondja, hogy Brough feletteseinek értéke csak az elmúlt néhány évtizedben nőtt. Ezt megelőzően az emberek napi sofőrként használták őket, mivel gyakran nem engedhették meg maguknak az autót. De ez a motorkerékpár márka különleges jelentéssel bír Jay Leno számára, mert emlékezteti őt barátjára és Brough rajongótársára, Robert White-ra.
