a Los Angeles-i demokrata bemutatta Greenlining a törvényjavaslatot februárban 2014 és kormányozta a jogalkotási bizottságok, amikor a lánya kezdett dolgozni.
a greenlining és négy másik nonprofit szervezet által javasolt törvényjavaslatot végül a törvényhozók jóváhagyták, és a kormányzó aláírta a törvényt. A terv része, hogy több “zöld” autót helyezzen el az utakon, növeli az állami támogatásokat azoknak a szegény kaliforniaiaknak, akik elektromos és hibrid járműveket akarnak vásárolni vagy bérelni.
a szenátor lánya 10 hétig vállalkozóként dolgozott az intézetben, augusztusban távozott. 29. A Greenlining összesen 4750 dollárt fizetett neki-mondta Mirken. Akkor, ő volt a nyári szünet tanulmányait egy katolikus Főiskolán a Bay Area.
a zöld energia bajnokát júniusban választották Szenátusi vezetőnek; nem világos, hogy mikor hívta a Greenlining-et. Mind ő, mind Mirken nem volt hajlandó megmondani, hogy ki kapta meg a hívást, vagy mikor.
egy nyilatkozatában, de le ons szerint Greenlining lánya felvétele nem kapcsolódik az intézet által támogatott törvényjavaslat támogatásához. Megemlítette a csoportokkal való együttműködés történetét, beleértve a környezetvédelmi jogszabályok Zöld vonalát is.
“tavaly megkérdeztem a Greenlining képviselőjét, hogy továbbra is elfogadják-e a nyári gyakornoki pályázatokat. Ez az” – mondta De Le Enterprises. “A napi munkám nem zárja ki, hogy a lányom apja legyek, és tanácsot adjak neki. De bármit, amit szakmailag elért az új karrierje során, egyedül érte el.
“bármilyen javaslat egyébként sérti a kemény munkáját, és mélységesen tiszteletlen” – mondta De Le ons. “Nyilvánvalóan hamis kapcsolatot feltételezni a hosszú jogalkotási múltam és a legutóbbi nyári szakmai gyakorlata között.”
Mirken azt mondta, hogy az intézet nem érzi nyomásnak, hogy felbérelje de le Adapn lányát, Lluvia Carrasco-t, és soha nem vett részt a Zöldvonal törvényjavaslatának lobbizásában.
“jóval a jelentkezése előtt a szenátor megkérdezte, hogy a lánya pályázhat-e itt egy állásra” – mondta Mirken. “Azt mondtuk: ” Igen, természetesen” , ahogy bárkinek mondanánk. Ennyi volt.”
Jessica Levinson, a Loyola Law School professzora szerint de le Evolution cselekedete alkalmatlannak tűnt egy megválasztott tisztviselő számára. “A szülők mindig felveszik a telefont a gyerekeiknek. De nem a szenátus vezetői, akik szponzorált számlákat hordoznak ” – mondta Levinson, aki a Los Angeles-i Etikai Bizottság alelnöke.
a Greenlining főiskolai hallgatók és mások vezetői Akadémiája évente mintegy 600 jelentkezőt vonz 18 pozícióra, Mirken szerint. Azt mondta, hogy Carrasco-t külön vették fel a programtól, és nem versenyzett 600 emberrel.
fizetése és 10 hetes futamideje megegyezett a versenyprogramban kínáltakkal.
a Greenliningnél Mirken elmondta, Carrasco “néhány kutatást végzett a környezetvédelmi kérdésekről, amelyekben nyilvánvalóan az apja is szerepet játszik, de ez nem volt olyan dolog, amin dolgozott.”
ő is ” felderítő kérdések, hogy mi lehet ásni, hogy mi többnyire úgy döntött, hogy nem,” ő mondta.
küldetésnyilatkozata szerint a Greenlining Intézet azon dolgozik, hogy ” előmozdítsa a színes emberek gazdasági lehetőségeit és felhatalmazását.”Főbb pénzügyi támogatói közé tartozik az AT& T, a Wells Fargo Bank és a J. P. Morgan.
a Február, 21, 2014, de le Enterprises bemutatta SB 1275 nevében Greenlining és a többi csoport, amely hozta neki az ötlet: környezet California, közösségek egy jobb környezet, a természeti erőforrások Védelmi Tanács (NRDC) és a koalíció a tiszta levegő.
az SB 1275 “aktív partnerség volt az öt szponzor szervezet és a De Le ons szenátor irodája között” – mondta Maxwell Baumhefner, az NRDC ügyvédje.
az intézkedés megköveteli, hogy a State Air Resources Board dolgozzon ki egy finanszírozási tervet, hogy megfeleljen az állam azon céljának, hogy 1 millió nulla kibocsátású és közel nulla kibocsátású járművet helyezzen el a kaliforniai utakon 2023-ig. A kaliforniai környezet szerint jelenleg mintegy 120 000 ilyen jármű van Kaliforniában.
az igazgatóság, amely engedményeket ad ki az ilyen vásárlásokra egy vállalkozón keresztül, extra hitelt nyújt az alacsony jövedelmű és közepes jövedelmű járművezetők számára a törvényjavaslat feltételei szerint.
a Greenlining Intézet nem részesül pénzügyi előnyökben a visszatérítési programból-mondta Mirken.
Twitter: @ mcgreevy99
