1897 körül több katasztrofális tűzvész volt a faluban, amelyek arra késztették a városlakókat, hogy biztosítsanak eszközt a tüzek ellenőrzésére. Mr. John Kessler, aki működtette a kovácsműhely, és néhány más lakosok vásárolt egy egyhengeres dugattyús típusú Myers ons vízszivattyú és a” New-Way ” léghűtéses benzinmotor és szerelt őket egy négy kerék kézzel húzott kocsi. A kemény szívótömlő és a kisülési tömlő, valamint néhány kéziszerszám szintén része volt a Kinzer első tűzoltó berendezésének. A tűzoltó szivattyút egy ideig a Kessler kovácsműhely közelében lévő épületben tárolták.
az 1913-as nagy tűzvész után a városlakók ismét összejöttek, és vásároltak egy kézzel rajzolt vegyianyag-tartályt, amelyet két kerékre szereltek. A vegyi kocsit az Obenchain Boyer Company-tól vásárolták körülbelül 350,00 dollárért, plusz a szállítási költség. Ez volt a második darab tűzoltó berendezés (és az egyetlen, amely körül idején a tűzoltó társaság charter). Ebben az időben a Vegyeskocsi, néhány vödör és különböző kéziszerszámok egy kis épületben voltak tárolva a Walkers tulajdonában, aki akkoriban a Takarmánymalmot és a raktárt üzemeltette.
az 1916-os év újabb lépést jelentett a városlakók részéről, amikor a “KINZER FIRE COMPANY”szervezett és bérelt. A Charta kelt április 13, 1916 és rögzíti a recorder of Deeds Charter könyv No.4 oldalon 38, kelt május 13, 1916. Újabb előrelépés történt 1920-ban, amikor a vállalat földterületet vásárolt a Lincoln autópálya déli oldala mentén, és megépítette az első tűzoltóállomást (3576 Lincoln Highway East)
1922 volt az az év, amikor a vállalat megvásárolta első motoros tűzoltó berendezését, 2966 dollár áron.42 volt egy Reo teherautó, három vegyi tartállyal felszerelve. Többek között a szerszámok között volt egy sor létra, pite közvélemény-kutatás, Elsősegély-készlet és több vödör, amelyeket a tartályok feltöltésére használtak.
a tűzoltók tapasztalata bebizonyította számukra, hogy nagy vízellátásra van szükség, és 1927-ben ciszterna épült a Tűzcsarnok keleti oldalán. A tűz során, amikor a Plaining Malom megégette, ez a tartály vita eszköznek bizonyult a Társaság számára.
a negyedik berendezés, amelyet 1932-ben vásároltak, egy 1931-ben visszavett Amerikai LaFrance tűzoltóautó volt, egy vegyianyag-tartállyal, kézi vezetékkel és ötszáz gallon / perc forgószivattyúval. Szintén végzett ez a teherautó volt 1500 láb 2 db ” tömlő, létrák, fúvókák, kéziszerszámok. Ennek az egységnek a költsége 2500 dollár volt.00 A második világháború alatt az első berendezést öntözőszivattyúként adták el.
az ötödik berendezést 1948 májusában vásárolták meg és helyezték üzembe. Ez egy Reo teherautó volt, 275 literes víztartállyal, háromhengeres dugattyús típusú Deming szivattyúval, két kézi vonallal, bab Ködfegyverekkel, két indiai tankkal, Hale típusú FZZ hordozható szivattyúval, tömlőkkel és kéziszerszámokkal. Ennek az egységnek a költsége 4,527. 00 dollár volt, amikor a Reo-t 1948-ban üzembe helyezték. 1956-ban a vállalat két új Chemox Léglégző maszkot vásárolt.
1953 nyarán Paul J. Slaymaker felajánlotta elhagyott kőbányáját, amelyet részben vízzel töltöttek meg, víztározóként, amelyet a tűzoltóság használ. Ő segítségével néhány tűzoltó tett egy műút és parkoló szivattyúzás. Egy három hüvelykes csövet, amelyet a kőbánya működésekor használtak a víz szivattyúzására az akkor hátsó utcának (ma Észak-Kinzer út) tűzoltó tömlő szerelvényekkel volt felszerelve, ez körülbelül ezer láb tömlőt takarított meg az Észak-Kinzer úton történt tűz esetén. Ez a cső valódi eszköznek bizonyult a tűzoltók számára 1965-ben , amikor Slaymakr Úr dohányházát villámcsapás érte, majd 1966-ban, amikor egy gyújtogató felgyújtotta az istállóját. A kőbánya (3539 Lincoln Highway East) eladták a fire company június 12, 1973 áron $1.00.
1953 őszén a megyei biztosok finanszírozták a zóna alap rádióállomás (KGC-750). Ezt a szövetségi és a helyi polgári védelem, valamint a Lancaster Megyei Tűzoltó Szövetség együttműködése tette lehetővé. A tűzoltó társaság 1954-ben telepített egy segédhajtóművet a tűzcsarnokban, hogy biztosítsa a bázisállomás működését áramkimaradás esetén. Ez az egység három napig és két éjszakán át folyamatosan működött, amikor az erős hó 1958 márciusában megszakította mind az elektromos, mind a telefonszolgáltatást.
1957 elején a berendezést áthelyezték a tűzcsarnokból egy újonnan épített két öblös gépterembe, amely tartalmazta a telefont, térképeket és a zóna tűzoltóságainak rendelkezésére álló tűzoltó berendezések nyilvántartását.
a hatodik darab tűzoltó berendezések vásárolták a központi tűzoltóautó Corporation St, Louis, Missouri és szállított a Kinzer Fire Company április 12-én, 1962 áron $16,348.62 ez a darab épült a C – 850 Ford alváz volt egy 500 gallon víztartály, 750 GPM egyfokozatú centrifugális szivattyú, két emlékeztető orsók mindegyik 200 láb egy hüvelyk boston tömlő köd fúvókák, 3-500 watt ivóvíz árvíz fények, egy 35 láb három szakasz létra, kétirányú rádió és hangosbeszélő rendszer.
a város Kinzer nevezték Harry Kinzer és a 120 éves története a város volt ismert, mint Kinzer vagy Kinzer volt július 1-jén, 1963 hogy az amerikai posta rendelt Zip (Zone Improvement Plan) kódja 17535 a város; ez is ezen a napon, hogy az aposztróf esett, és a város vált ismertté, mint Kinzers. A tűz társaság azonban megtartja a Kinzer nevet Harry Kinzer tiszteletére, valamint a tűz társaság eredeti alapító okiratát.
május 25-én, 1968 öt tagja a tűz társaság motorozott Deep River Connecticut, hogy nézd meg a használt tűzoltóautó. Tetszett nekik a teherautó, és előleget tettek a hetedik felszerelésre. Ez volt a 1955 Maxim egy 750 GPM kétlépcsős Hale szivattyú, 885 gallon víztartály, egy 1 db “pre-connect Mattydale tömlővonal és további 300 láb 1 db” tömlő 1000 láb 2 db ” tömlő, egy 35 láb létra, két MSA 401 stílus Légmaszkok és egyéb berendezések. Ennek az egységnek a teljes költsége 5 150,00 dollár volt.
az 1970-es évek elején a vállalat Paul J-től vásárolt. Slaymaker egy darab föld 200 láb homlokzattal a Lincoln autópályán és ugyanaz a homlokzat az Észak-Kinzer úton. Ez az ingatlan a fire company jövőbeni bővítését szolgálja, és a 3521 és a 3523 Lincoln Highway East tulajdonából áll. Ugyanakkor egy dollár összeget fizettek a kőbányáért. R. M. Stoltzfus adományozott berendezések és az üzemeltetők és a sok munkaóra a tűzoltók két épület, fák és ecset eltávolították, meghajtó módon javult, és nem sokkal később volt egy hat láb kerítés körül telepített kőfejtő. Az összes földterület összköltsége 5001,00 dollár volt.
1976 őszén úgy döntöttek, hogy közösségi találkozót tartanak és megtervezik a Kinzer tűzoltó társaság jövőjét. A jelenlévők többségének az volt a véleménye, hogy új tűzoltóállomásra és több felszerelésre van szükség.
építési Bizottságot neveztek ki, és sok ülés és több órás vita után 1977 tavaszán megkezdtük a jelenlegi tűzoltóság megalapítását. A tűzoltóság fővállalkozónak nevezte magát, minden munkát adományozni kellett, az épületet pedig anyagköltségre építették.
60 000 dolláros célt tűztünk ki.00 az épületre és 40 000,00 a tűzoltó berendezésekre. Az új épület konyhával együtt 1978 májusára készült el. A régi tűzoltóházat, amely a KGC-750 bázisnak adott otthont, a Bird in Hand Fire Company területére költöztették, ahol sok éven át egy magánlakás alagsorában, majd később (és jelenleg) a Bird in Hand Fire Company alagsorában helyezkedett el. Ebben az időben jött létre Lancaster megye saját megyei bázisállomása, és a 9-1-1 rendszerrel érkezett a fedélzetre. A 750 bázist most zónaszéles fúrásokhoz használják, valamint a 9-1-1 rendszer teljes meghibásodásának tartalékaként.
ez idő alatt a vállalat egy 1964-es Nemzetközi Osztag teherautót vásárolt a Gap Fire Company-tól 6402,70 dollár áron. Ez volt a nyolc darab felszerelésünk, amikor megvásárolták, csak 9000 mérföld volt, és négykerék-meghajtású volt, ami létfontosságú eszköz lenne közösségünk számára. Vettünk néhány új kabátot, sisakot, hordozható szivattyút és két hordozható rádiót is.
arról is döntöttek, hogy megvásárolnak egy 1968-as Nemzetközi 13 sebességes osztott műszakos tejszállító teherautót, hogy vizet szállítson a Kinzer Fire Company által kiszolgált összes területre. 3200 literes tartálya van, és egy 750 GPM Hale szivattyúval és egy Deutz Dízel léghűtéses motorral építették át a víz szivattyúzására. Ez egy eszköz volt a vízellátásra szoruló közösség számára. A felszerelési Bizottság feladata volt az összes felszerelés frissítése, hogy megfeleljen a közösség igényeinek. Az 1955-ös Maximot a Lancaster Megyei tűzoltók Szövetségének adományozták a helyi tűzoltóiskola használatára.
szombaton május 20, 1978, a cég szentelt az új tűzoltóállomás (jelenlegi épület mínusz az étkező) és a tartályhajó és a csapat teherautó.
április 26-án, 1980-ban egy telefonhívást kapott a tűzoltóparancsnok Grant Trout; a hívás érkezett a Abington Tűzoltóság tájékoztatta őt, hogy megkapta a licit egy 1967-es amerikai LaFrance pumper, de ellentétben az ajánlatot, úgy döntöttek, hogy a rádió és egyéb eszközök. Megkérdezték, hogy szeretnénk-e változtatni az ajánlatunkon. Kevesen tudták, hogy maga a rádió nem lenne jó nekünk, mivel a magas sávú frekvenciákon volt, mi pedig az alacsony sávon működünk. Mivel nem változtattuk meg a teherautó ajánlatát azon a hétvégén, amikor az állomásunk 6 tagja abingtonba utazott 37 777,00 dolláros csekkel, hogy hazavigyük a tizedik tűzoltó berendezésünket, ez az egység felváltja az 1962-es Fordot. Ez volt egy négy ember nyitott fülke és három a faroklemezen, egy 1000 GPM 2 szakasz szivattyú egy 500 gallon booster tartály, egy 14 és 35 láb létra, 2 MSA SCBA a 2 – 1 db”Preconnect Mattydale vonalak 200 láb emlékeztető tömlő és 1200 láb 4″ tömlő.
május 30, 1986, a tizenegyedik darab készülék jött a városba. Ez az egység Pierce Minute ember volt egy nemzetközi alvázon. Ez volt az első alkalom, hogy minden helyi feladatot elvégeztünk. Ez volt a 450 GPM szivattyú, 400 liter víz, 30 liter koncentrált hab használata 1-6%, 2-1 db “pre-connect vonalak, egy özönvíz fegyvert és 900 láb 3” ellátó tömlő. Ennek az egységnek a teljes költsége a tömlő és a különféle felszerelések nélkül 101 702,00 USD volt, ezt az egységet Attack 4-5-nek nevezték el 1992-ig, amikor átnevezték Motor 4-5-5-re. Ebben az időben is átnevezték az első asszisztens főnököt helyettesnek. A támadó teherautó felváltotta az 1964-es Osztag teherautót, amelyet eladtak a Honesdale Fire Company egy búvárcsapat számára.
a Kinzer Fire Company 1989.decemberi ülésén a vállalat megszavazta egy új Pierce 3000 literes tartályhajó megrendelését, 184 000,00 USD költséggel, amelyet 1990 végén vagy 1991 elején szállítanak. Ez az egység lett a tizenkettedik darab berendezés és hozták be a városba február 9, 1991. Van egy 1250 GPM szivattyú, egy 16 csatornás Rádió, két 15 láb 6″ kemény hüvely szívótömlő, egy 12 és 24 láb létra, egy 3500 gallon port-a-tank. Ez volt az első egység, amelynek 450 lóerős Allison automata sebességváltója volt, és a Kinzer Fire Company-nak joga van tudni, hogy ez az utolsó nyitott Fülkés egység, amelyet az USA-ban gyártottak. Az első hívás és az 1968-as International utolsó hívása a Strasburgi Tűzoltóság segítése volt a Strasburgi vasútnál. Ez az egység felváltotta az 1968-as egységet, amelyet eladtak a Hackspoint MD tűzoltóságnak. Jelenleg a Kinzer Fire Company legrégebbi egysége, mindössze 18 éves. Érdekes megjegyezni, hogy ez az egység, amikor teljesen fel volt szerelve, 10 000,00 dollárba került, mint az előző 11 egység együttvéve.
szeptember 24-én, 1993 egy F-2 Tornádó söpörni a városban, elérve a szél o 148 mérföld per óra, tetők házak és épületek tették az utat az utcák, mezők és erdők. Az Amerikai Vöröskereszt 28 lakost állított fel, akiket a vihar összesen 6 éjszakára kényszerített ki különböző szállodákban. Ez volt az egyik legrosszabb természeti esemény, amely ezt a várost sújtotta.
1994 őszén a vállalat úgy döntött, hogy a jelenlegi tűzoltóállomást egy étkezővel és egy nagyobb konyhával bővíti. A felújítás teljes költsége alig 200 000,00 dollár lenne. Tom Flanagan, önkéntes pénzügyi szolgáltatások, Inc. finanszírozta nekünk az épületet. Október 21-én, 1995-ben szenteltük ebédlőnket közösségünknek kegyes támogatásukért. Ez lenne a negyedik épületcsere. A Kinzer tűzoltó társaság hagyományainak megfelelő épületet Korán kifizették, 2.július 2001-én pedig a tűzoltó Társaság ülésén “jelzálog-égetésre” került sor.
1995 tragikus évet jelentett a Kinzer közösség számára, Június 12-én, 1995-ben a Kinzer Fire Company-t 1246 órakor küldték el a korábbi trójai Jachtüzem épületének a South Kinzer Road 7.szám alatt. A szomszédos tűzoltóparancsnok érkezésekor erős füstöt és tüzet jelentett az első emeleten, az incidens csúcsán 14 tartályhajó és 11 motor volt a városban.
a július 1, 1995 mi válaszolt egy autóbalesetben az egykori holland város és ország (ma Nemzeti karácsonyi központ), ahol egy mini-van felborult, és hat ember csapdába esett, egy kisgyerek kilökte az oldalsó ablakon keresztül, a kihúzás során a hidraulikus vezeték megrepedt a Hurst eszköz, amely küldött 3 tűzoltók a kórházba, összesen tizenegy mentők (Parkesburg Manheim Twp) küldtek. A baleset idején ez volt a hónap első szombatja, és az első Reggeli az új étkezőben. Ettől az időponttól kezdve a balesetben részt vevő egyetlen személy sem halt meg sérülésekben.
szeptember 5-én, 1995 építése során a Denlinger fűrészáru üzem (a hátsó a tűzoltóság) a jármű keleti kötött volt zavarva az építési, keresztbe az utat egy pótkocsi, megüt a fejét, és lángra lobbant. Az autó négy utasa azonnal meghalt. Ez volt a leghalálosabb autóbaleset 1995-ben Lancaster megyében. A 30-as utat éjjel-nappal 20 órára lezárták.
1996 februárjában az 1967-es amerikai LaFrance a garázsba ment éves ellenőrzésére. Miután a szerelő és a tűzoltóság különböző tisztjei megvizsgálták, megállapították, hogy nem biztonságos az úttestre és a tűzoltási körülményekre. Rendkívüli igazgatósági ülést hívtak össze, és sürgősségi parancsot adtak ki a Glicks tűzoltó berendezésével egy demonstrátor számára. Ez lett a tizenharmadik egység április 1, 1996. Egy nemzetközi négyajtós fülkére van felszerelve. Ez birtokol egy 1250 GPM szivattyú és 1000 liter víz, két 1 db “pre-connect kézi vonalak, 1000 láb 4” tömlő. A berendezést levették a LaFrance-ról, és a rádió kivételével az E-One egységbe helyezték át. Az egység teljes költsége 140 000,00 dollár volt. Ezt az egységet 4-5-1-es motornak hívják; első hívása a Gap Fire Company segítése volt a Gap Texaco épületében (30-as és 41-es út), hibátlanul működött tartályhajók feltöltése közben. Az amerikai LaFrance – t egy magángyűjtőnek adták el Allentown PA területén.
szeptember 9-én, 2002-ben a tagok megszavazták, hogy rendeljen egy új pumper, hogy cserélje ki a 1986 Mini Pumper. Ez az egység csak 400 000 dollárba kerül.00, ami az első 12 egység teljes összege, és a fedélzeten lévő felszerelés a 13.egység költségének összege. Ez az egység egy 2003-as Pierce Dash 8 férfi, négykerék-meghajtású szivattyú. Van egy 1750 GPM szivattyú, egy 400 lóerő Cummings dízelmotor, Allison automata, egy Harrison hidraulikus 20k generátor. 500 liter vizet és 800 láb 5″ tömlőt hordoz. Ez az egység most a tizennegyedik, és ebben az időben a végső egységünk. Megérkezett a város május 13-án, 2003 (a 87. évfordulója), és üzembe helyezték augusztus 12-én, 2003. Mint a legtöbb keresztelők, ez az egység dolgozott hibátlan az első hívást augusztus 16-án, 2003-ban, amikor a világítás ütött a festék szoba a BMK woodcrafts Kinzer. 110 000 liter vizet helyeztek a szerkezetre. Ez az egység 4-5-2-es motor lesz. Az 1986-os Pierce Minute Man 17 évig szolgált minket, és 12.január 2003-án eladták a Madison Indiana Észak-Madison Tűzkerületének.
2003 júliusában a Lancaster Megyei Tűzoltószövetség visszaadta az 1955-ös Maximot a tűzoltó társaságnak, jelenleg helyreállítási állapotban van, és a Rough and Tumble Múzeumban tárolják.
augusztus 11-én, 2004 Lifetime tagja és tűzoltóparancsnok Emeritus Grant Trout elhunyt. Érdekes megjegyezni, hogy Grant a vállalat történetének minden egyes tűzoltó készülékét vezette. Hétfőn augusztus 16, 2004 elbúcsúztunk Chief Trout teljes kitüntetéssel. A Gap és a Lafayette Fire Company egy ívet alakított ki létrás teherautóikkal, miközben az 1996-os e-One egységen cipeltük a koporsóját, úgy éreztük, hogy ez a legmegfelelőbb, mivel Grant nemzetközi teherautókon dolgozott, és élete a tűzoltóság körül forgott. A felüljárót a Sky Flight Care végezte, amikor teste visszatért a földre.
az este június 2, 2006 villám csapott egy tároló épület az ingatlan Reihls minőségi tároló istállókat, a tűz parázslott 24 órával azelőtt, hogy észrevette, és egy nagyon makacs tűz eloltani a negyedik riasztás ütött 20 percen belül a kezdeti feladás. Tartályhajók West Grove (Chester County station 22) és Millersville (6-5) és Neffsville (2-7), ahol valószínűleg a legtávolabbi utazott egységek a helyszínre. Ez nem volt egy nagy épület bármilyen eszközzel, de volt egy nagy tűz terhelés, 50 csúszások (100 egység per csúszás) T1-11 iparvágány, 40 csúszások a 6″ OSB”, 96 csúszások 5/4 (nem ismert, hogy hány, ahol minden csúszás) ezer zsindely, kátránypapír, több ezer láb iparvágány, és a különböző lakkok és festékek. Ha lett volna füstérzékelő ebben az épületben, a tűz megelőzhető lett volna, hogy olyan méretűre fokozódjon, mint tette.
mint a legtöbb tűzoltó vállalat az Egyesült Államokban, saját hagyományaik vannak. Nekünk is van pár. A szirénának fél órával a taggyűlés előtt kell megszólalnia; ez 1948 márciusa óta hagyomány. Az 1967-es amerikai LaFrance 1980-as megvásárlása óta az alsó színhez szabványos piros színű lesz, a tűzoltóautók felső része pedig fehér. A tűzoltóság harangjának az 5-5-5 nemzetközi jelzést kell megszólaltatnia, amikor Lancaster vagy Chester megyében egy tűzoltó szolgálatba esik. Akkor is 5-5-5-nek fog hangzani, ha bármelyik tagunk elhalad. Az 5-5-5 jel azt jelenti, hogy egy tűzoltó válaszolt az utolsó riasztására. Az 1961. júniusi ülés óta minden ülés a tűzoltó imájának felolvasásával zárul.
a Kinzer Fire Company történetét a Kinzer Fire Company, annak közössége és szomszédai írják. A Kinzer Fire Company történetét négyszer írták át több tagjának bölcsességén és bölcsességén keresztül. Az első írást M. A. Trout írta 1962-ben, a másodikat Grant Trout és C. Everett Young írta 1977-ben. A harmadik írást Grant Trout és Carl Slaymaker írta 1991-ben. A negyedik írást Grant Trout, Carl Slaymaker és Nick Summers írta 2003-ban. Nick Summers frissítette 2009 júliusában.
