a Modern kulcs nélküli beléptető rendszer 300 és 400 MHz (megahertz) közötti frekvencián sugároz. De ha a távvezérlője csak egyetlen jelet küld, akkor minden fob kinyitna minden ilyen típusú autót. Annak biztosítása érdekében, hogy senki sem tudja használni a fob-ját az autó ajtajának kinyitásához, szükség van olyan jel előállítására, amely minden autó számára egyedi.
itt jönnek be a gördülő kódok, más néven ugró kódok. Amikor megnyomja a gombot az autó feloldásához, a fob által továbbított pontos frekvencia megváltozik, és az autóban lévő vevő csak az adott jelre ragad. Más szavakkal, a “tekercs” vagy a “komló” kód minden alkalommal, amikor használja. Az autó belsejében lévő vezérlő chip veszi a jelet, és felelős a kód megváltoztatásáért minden alkalommal, amikor a zár vagy feloldó gombot megnyomják.
hirdetés
mielőtt ezt a gördülő kódrendszert kifejlesztették volna, a tolvajok “kódfogóknak” nevezett elektronikus eszközöket használhattak a kulcstartó egyedi jelének rögzítéséhez. Gördülő kódokkal, a jel minden alkalommal egyedi, használhatatlanná téve a kódfogó eszközt .
ezenkívül a kódot az autó belsejében tárolják, nem pedig a távvezérlőn belül. A tolvajnak be kell törnie az autóba, hogy hozzáférjen a kódhoz, ami eleve meghiúsítja a megszerzés célját.
a számok generált, amikor a kód komló véletlenszerű. Elméletileg azonban egy ügyes hacker, aki holtan lopta el az autóját, megtalálhatja a módját, hogy előre jelezze a sorozat következő kódját. Emiatt a kódok is titkosítva vannak, így minden elektronikus távvezérlőnek milliárd lehetséges kódja van.
azonban egyetlen biztonsági rendszer sem teljesen üzembiztos. 2007-ben egy kutatócsoport sebezhetőséget fedezett fel abban az algoritmusban, amelyet szinte minden autógyártó használ a biztonsági kódok titkosításához. Ezzel a sebezhetőséggel, azt találták, hogy képesek voltak kinyitni az adott autógyártó által gyártott autókat a kulcstartóval csak az egyikből .
kell aggódnia, hogy a járművet ellopják a parkolóból? Valószínűleg nem. Végül is a fent említett módszer rendkívül high-tech és valójában nagyon bonyolult. Ez kizárja a legtöbb autótolvaj hatókörét. Egyszerűen könnyebb és gyorsabb egy autótolvajnak, ha csak úgy próbál szerencsét, hogy betöri az ablakot, és megpróbálja beindítani a gyújtást.
ebben a következő részben megnézzük a kulcsokba épített fejlettebb lopásgátló rendszereket, és elemezzük, hogy megéri-e a költségeket.
tehát mi a helyzet a még fejlettebb lopásgátló rendszerekkel? Megéri-e a többletköltséget? Olvassa el a következő oldalt, hogy megtudja.
