vissza 2010-ben a restomod jelenet csak most kezd a lába alatt. Az építők és a rajongók kezdték látni a klasszikus autó vonzerejét, modern alapokkal. Hagyományosan az építkezés egy régebbi autóval kezdődik,majd az összes késői modell alkatrészt hozzáadják. Des Moines, IA alapú Karl Kustoms, azonban, kissé más megközelítést alkalmazott.
azzal kezdték, hogy egy 2010-es Corvette Grand Sport coupe-t vettek fel, hozzáadtak egy 1963-as kupé karosszériához, majd további cowbell-t adtak az erőátvitelhez. A szép eredmény jelenleg megtalálható a Hemmings aukciókon.
az 1500 mérföldes Velocity Yellow példa jelenleg megragadja az életet, mint egy alap Grand Sport coupe a népszerű 3LT opciós csomag. Az autó átalakítása körülbelül 10 évvel ezelőtt fejeződött be, és azóta csak 250 mérföldet tett meg. A metamorfózis 1963-as ihletésű karosszéria panelekkel, krómozott első és hátsó lökhárítókkal és C2 behúzható fényszórókkal kezdődött. A motorháztető 1967-es stílusú gombócot és stinger csíkot kapott. Ne felejtsd el az ikonikus osztott hátsó ablakot hátul.
a belső átalakítások egyszerűek és letisztultak, az üléseken, a kormánykeréken és a középkonzolon kéttónusú sárga és fekete díszítéssel. Minden más standard 3LT Grand Sport, beleértve a Bose sztereót, a HUD-t és a fűtött üléseket.
az igazi varázslat a motorháztető alatt történik, ahol a Karl Kustom legénysége Edelbrock E-Force kompresszort adott az LS3 készlethez. A teljesítmény most körülbelül 600 lóerő körül van. Mindezt a gyümölcslevet az alap 6 sebességes automata sebességváltón keresztül vezetik. A standard Grand Sport felfüggesztés az autót ültetve tartja,az egész csomag pedig króm Z06 kerekeken, hűvös redline gumiabroncsokkal csomagolva.
a hirdetésben az eladó kijelenti, hogy nincsenek ismert problémák az autóval, és hogy minden megfelelően működik. Nincs szivárgás alatta, és nincs kiütés a kerekeken. A fotók és az ultra-alacsony futásteljesítmény alapján egyetértünk a leírással. Új állapotban jelenik meg.
Összességében ez egy jól kivitelezett tisztelgés az 1963-as Corvette előtt. Az arányok megfelelőek, és vizuálisan pontosan ez az, amit egy C2 és egy C6 Szerelmes gyermekétől elvárhatunk – egészen az első sárvédőkön lévő üzemanyag-befecskendező emblémákig.
ahogy ezt írjuk, az ajánlattétel 86 000 dollár. A tartalékot még nem teljesítették, annak ellenére, hogy a jelenlegi ajánlat nagyjából kétszerese annak, amit egy szokásos 2010-es Grand Sport ma a másodlagos piacon fizetne. Ha azt szeretné, hogy ezt a hűvös C6-ot tegye a kocsifelhajtóba, licitáljon most, mivel az eladás pénteken 6:30-kor ér véget.
