ez az oldal cookie-kat használ. A folytatással elfogadja azok használatát. Tudj meg többet, beleértve a cookie-k kezelésének módját is.
a Jeep szerint a Smokey első és hátsó differenciálműveiben a hajtóműolajat 15 000 mérföldenként kell cserélni, a “nehéz vezetés” karbantartási ütemterv alapján. (Itt van egy hasznos tipp: hacsak a jármű nem hagyja el a garázsot egy heti vasárnap délután a blokk körül, akkor kövesse a nehéz használat ütemezését.) Ennek alapján a menetrend, én több mint 15.000 mérföld lejárt ezt a karbantartást, és azt akartam, hogy ez történik előre a tervezett nyári autópálya utazás.
egy nemrégiben nem tervezett, mély sárban tett vállalkozás után úgy döntöttem, hogy inkább biztonságban vagyok, mint sajnálom. Nem volt bizonyíték arra, hogy a légtelenítő csöveim elmozdultak volna, lehetővé téve a sárban, de kevesebb, mint 60 dollárnál a szükséges négy liter hajtóműolaj egyszerűen olcsó biztosítás volt.
szükséges anyagok/szerszámok:
- négy liter, 80W90 hajtóműolaj (egy teljesen szintetikus 75W90 elfogadható helyettesítő, amely tartalmazza a súrlódási módosítót, amelyet egyébként hozzá kellene adni a korlátozott csúszású hátsó differenciálműhöz. Használjon nehezebb fokozatot a vontatáshoz.)
- folyadékszivattyú
- 3/8 hüvelykes racsnis
- racsnis kiterjesztés
- Nyomatékkulcs
- Folyadékleeresztő serpenyő
- üzlet törölköző
OEM folyadékkapacitás
- Dana 30 elöl: 1 quart (kb.)
- Dana 44 elöl: 1,4 quarts (kb.)
- Dana 44 hátsó: 2 quarts (kb.)
a Jeep azt állítja, hogy a fent felsorolt különbségek 1,2, 1,4, illetve 2,4 Quartot tartalmaznak. Még Smokey készletfedeleivel is, ezeket a számokat teljesen irreálisnak találtam, mivel folyadék ömlött ki a kitöltő lyukakból az e bekezdés feletti felsorolásban felsorolt kapacitásokon. Internetes kutatások alapján, úgy tűnik, hogy több tized liter különbség van a Dzsiptől a Dzsipig. Használja a legjobb megítélését.
1. lépés: engedje le a régi olajat
helyezze a leeresztő edényt a differenciálmű alá. Csatlakoztassa a racsnis hosszabbítót a 3/8 hüvelykes racsnishoz, majd helyezze be a hosszabbító fejét a differenciálburkolat elején lévő csavarlyukba. Forgassa az óramutató járásával ellentétes irányba a csavar lazításához és eltávolításához. Ismételje meg a leeresztő csavar folyamatát, amely az egyes Differenciálművek jobb alsó sarkában található. A folytatás előtt hagyja a folyadékot teljesen lefolyni.
2.lépés: Töltse fel újra a differenciálművet
néhány bolti törölközővel törölje le a leeresztő dugót, amelyet szemcsés, sötétszürke massza borít. Ez normális. A mágneses leeresztő dugó elkapja a folyadékban lebegő apró fémreszeléket. Ha észrevehetően nagyobb forgács van jelen, fontolja meg a differenciálburkolat eltávolítását, hogy a fogaskerekek alapos szemrevételezést kapjanak.
cserélje ki a megtisztított leeresztő dugót, majd húzza meg körülbelül 25-30 lábra. Font. Csatlakoztassa a szivattyút a hajtóműolaj palackjához, és vezesse a tömlő hosszát egy biztonságos helyre a töltőnyíláson belül. Kezdje az olaj szivattyúzását a lyukba. Ha a szivattyú nem üríti ki teljesen az üveget, szükség lehet egy második palackra való áttérésre, végül az első palack maradványait a másodikba öntve.
ha olyan készlet-differenciál burkolatok vannak, mint a Smokey, akkor tudni fogja, hogy a differenciálmű megtelt, amikor a folyadék elkezdi túlcsordulni a töltőportot. Cserélje ki a töltődugót, húzza meg 25-30 lábra. Font., majd törölje le a fedelet.
Megjegyzés: Ne kísérelje meg túltölteni a differenciálműveket, mert ez a felesleges folyadékot kiszoríthatja a tengely légtelenítőcsövéből.
teljes befejezési idő
körülbelül 45 perc
a projekt teljes költsége
56 USD (közepes árú Mobil 1 szintetikus hajtóműolaj felhasználásával. Ha nincs palackszivattyúja, adjon hozzá körülbelül 10 dollárt.)
