néha ülünk körül a Cars.com csak vakarjuk a fejünket, amikor meghalljuk, mit csinálnak az autógyártók. A tegnapi detroiti hírek arról szóltak, hogy a Ford arra törekszik, hogy a Volvo — a Ford tulajdonosa a svéd autógyártó — egy előkelő luxusmárka legyen, hogy jobban versenyezzen a BMW-vel és a Mercedes-Benz-vel. Ha azt gondolta, hogy a Volvo már luxusautó-társaság, akkor technikailag közel prémium márkának tekintik. A különbségeket nehéz megmagyarázni, de a közelmúltban áttekintett Volvók nagyjából 10 000 dollárral kevesebbek voltak, mint a BMW és az Audi luxusautó és SUV társaik, annak ellenére, hogy hasonló tulajdonságokkal és motorokkal rendelkeznek. További közel prémium járműmárkák a Saab, a Cadillac, a Lexus és az Infiniti.
most a Ford a legjobb szándékot képviseli … számukra és autóik számára. A vállalatnak több pénzt kell keresnie a Volvo modellekből, amelyek továbbra is veszteségesek a továbbfejlesztett autó -, kocsi-és SUV-kínálat ellenére. Mivel azonban az Audi már most is a BMW és a Mercedes-Benz luxusautók területére lép, van-e lehetőség arra, hogy egy másik luxuscég is ugyanezt tegye?
a Ford azt mondja, hogy a cég által kiadott stílusos svéd túrák az ízlések felé tartanak. A Ford nem mondja, de gondolom, hogy ugyanazt a tiszta, egyszerű kialakítást jelenti, amelyet az Apple meglehetősen sikeresen beolvasztott az elektronikai iparba.
mi a panaszom ezzel a luxustervvel kapcsolatban? Teszteltem az új Volvo S80 — at és a Volvo XC70-et, és mindkettő nagyrészt azért nyert meg, mert 10 000 dollárral kevesebb volt, mint egy BMW vagy Mercedes, és majdnem ugyanazt a terméket szállították-a vezetési tulajdonságok jelentik a fő különbséget a márkák között. Ez nem azt jelenti, hogy olcsók, a felső 30 000-40 000 dolláros tartományban laknak. A Volvót régóta ésszerűnek tekintik, mivel a vezető és az utasok biztonsági funkcióira helyezi a hangsúlyt, de ha egy hathengeres turbót kapok egy jóképű szedánban 42 000 dollárért, az is nagyon ésszerűnek tűnik.
pletykák szerint az S40 és a V50 — a Volvo belépő szintű szedánja és kombi-2010 — re a dodo útjára lép, és helyette az új C30 négyajtós változata jelenik meg. Ez nem jelent problémát mindaddig, amíg az új C30 ugyanabban az árkategóriában van, mert a Volvónak valóban szüksége van egy autóra a 20 000 dolláros árkategóriában, hogy korai alkalmazókat szerezzen autóiba-tudod, azok a hip iPhone felhasználók.
a Volvo autók és SUV – k újrafókuszálása, a belső terek — az S80-ban már meglehetősen szépek-korszerűsítése és a motorok feljavítása helyett talán a vállalatnak több pénzt kellene költenie az embereknek. Hangsúlyozza az értéket, a divatot és a biztonsági nyilatkozatokat. Adja hozzá a Ford Sync továbbfejlesztett változatát, hogy mindenki stílusos iPod-ot helyezhessen stílusos Volvójába. Adjon hozzá többet, mint az első szolgáltatás, mint ingyenes; tegye meg azt, amit a BMW luxusmárka kínál, szolgáltatást kínál a tulajdonjog első néhány évében. Ez önmagában segítene elfojtani a minőségi kérdésekkel kapcsolatos aggodalmakat. Talán akkor a Volvo járművek több pénzt keresnének, hogy a Ford elfelejthesse ezt a prémium luxusjármű-üzletet.
