2020 Kawasaki KX250 Top Speed
2020 Kawasaki KX250 Top Speed – La Kawasaki KX250 rappresenta il più alto livello di prestazioni al di fuori dello scaffale trovato in un modernizzato. Prezzo KX250 a $ 7.749, questa Kawasaki è una moto chiusa progettata per utilizzare la concorrenza sulla pista MX. Anche se progettato per essere pienamente in grado di competere in formato stock, il KX250 è anche una piattaforma ideale per la regolazione al fine di soddisfare il vostro modello di guida specifico, capacità, e le preferenze di configurazione. Il motore a 4 tempi 249cc eroga potenza a terra, mentre la forcella invertita, l’ammortizzatore completamente regolabile e il peso totale di 230 libbre lavorano insieme per massimizzare le caratteristiche di maneggevolezza.
Guo nello sport Motocross, Kawasaki è stato il front runner per decenni, e il marchio di lunga durata non ha mostrato segni di rallentamento. Macchine come la KX250 drive 2020 hanno divorato alcuni dei quattro tempi moderni più competitivi disponibili, avendo aiutato molti top runners a conquistare vittorie e trofei sulla scena nazionale. Alcune caratteristiche chiave includono Shuka Showa, una trasmissione a 5 velocità, un’altezza di 37 posti, un peso totale di fate e un motore 249cc tutto per $ 7.749. 2020 KX250 è una di quelle macchine che si consiglia vivamente di uscire e testare la guida per te stesso; Buone probabilità sono che non rimarrete delusi.
2020 Kawasaki KX250 Velocità massima
Il rivestimento in titanio ultra-duro (unico in questa categoria) protegge la forcella dall’erosione da corrosione. Il rivestimento in alluminio autolubrificante crea una superficie dura e a basso attrito sul tubo esterno, proteggendo la superficie in alluminio e aumentando la riduzione dell’attrito per migliorare il pezzo liscio.
2020 Kawasaki KX250 Specifiche
Il disco anteriore da 270 mm offre un arresto potente e potente per il controllo. I dischi dei freni anteriori e posteriori, progettati nello stesso stile della fabbrica, contribuiscono anche all’aspetto sportivo di alta qualità. Il morsetto triplo superiore con due set di maniglie di montaggio della maniglia e supporti reversibili della maniglia offre ai piloti la scelta di quattro posizioni della maniglia tra cui scegliere: 25 mm fwd, 15 mm fwd, STD e 10 mm BK.
La ECU leggera è progettata specificamente per resistere ai rigori della gara di motocross. L’ECU contiene tre mappe del motore (oltre alla IV per sbloccare la modalità di controllo).
Le impostazioni per le tre mappe possono essere riprodotte utilizzando una serie di opzioni di calibrazione per il servizio Internet wireless opzionale.
L’sff si trova nel gruppo di smorzamento nel tubo spinoso sinistro e destro a destra. i tubi dell’albero ø 48 mm e la costruzione interna simile al lavoro contribuiscono alla sensazione piantata davanti, aumentano le prestazioni di smorzamento e il comfort di guida, aumentano la resistenza del fondo, aumentano la stabilità quando si frena o quando si atterrano salti. Per il rapporto 2017, le impostazioni riviste contribuiscono ad aumentare la stabilità sui dossi di frenata e attraverso le curve.
2020 Kawasaki KX250 Review
Il telaio in alluminio ambientale è più stretto tra le travi principali e presenta una rigidità rivista che contribuisce a una maggiore sensazione frontale. Una delle tante caratteristiche ispirate ai nostri corridori di fabbrica, Kawasaki Kawasaki ha un design aggiornato, una potenza migliorata e un peso più leggero. Gli archi regolabili del piede permettono ai cavalieri di tagliare la loro posizione un punto d’appoggio di 5 millimetri. Nella posizione più bassa, il centro di gravità viene abbassato come visto dal pilota, aggiungendo stabilità sia fisica che psicologica.
L’impionbatura monta sotto il braccio per regolare la sospensione più finemente. La compressione con doppio clic offre un’ampia gamma di opzioni di regolazione. Il rivestimento autolubrificante sul carro armato di alluminio del cilindro migliora la resistenza della corrosione e la scossa del lavoro. Per il 2017, la nuova bobina a molla riduce il peso mentre le impostazioni modificate migliorano la sensazione di guida e aumentano il back-up.
La nuovissima mini-struttura comprende le cappe del radiatore più sottili grazie ai radiatori riorientati, il sedile più ambito, il serbatoio e un design fluido e aerodinamico che facilita la navigazione dei passeggeri. La nuova struttura aggressiva rende la moto più compatta ed è completata da un design in stile factory e dalla prima grafica in stampo Kawasaki. Cerchi neri, posizioni forcella nera e luce verde contribuiscono a creare un’identità Kawasaki distintiva.
L’uso del primo motocrosser a doppia iniezione al mondo è un elemento chiave nella comprovata iniezione di carburante di KX250F.
Regolato per alte prestazioni e completa il suo carattere di alta rigenerazione con una risposta meravigliosa. Per il rapporto 2017, la resistenza di livello inferiore e la bassa perdita meccanica aumentano la potenza del motore.
