Che differenza! Cambio del fluido differenziale Jeep JK

Secondo Jeep, l’olio del cambio nei differenziali anteriori e posteriori di Smokey dovrebbe essere cambiato circa ogni 15.000 miglia, in base al programma di manutenzione “heavy driving”. (Ecco un suggerimento utile: A meno che il veicolo lascia solo il garage per un giro settimanale Domenica pomeriggio intorno al blocco, si dovrebbe seguire il programma di uso pesante.) Sulla base di quel programma, ero più di 15.000 miglia in ritardo per questa manutenzione e volevo farlo in anticipo di un viaggio in autostrada estivo pianificato.

Dopo una recente avventura non pianificata in un fango profondo, ho deciso di essere al sicuro piuttosto che dispiaciuto. Non c’era alcuna prova che i miei tubi di sfiato fossero stati sloggiati, permettendo nel letame, ma, a meno di $60, i necessari quattro litri di olio per ingranaggi erano semplicemente un’assicurazione economica.

Materiali / strumenti necessari:

• Quattro quarti, olio per ingranaggi 80W90 (Un 75W90 interamente sintetico è un sostituto accettabile e contiene il modificatore di attrito che altrimenti dovrebbe essere aggiunto al differenziale posteriore a slittamento limitato. Utilizzare un grado più pesante per il traino.)
• Pompa del fluido
• Cricchetto da 3/8 di pollice
• Estensione del cricchetto
• Chiave dinamometrica
• Vaschetta di scarico del fluido
• Asciugamani per negozi

Capacità del fluido OEM

• Dana 30 anteriore: 1 quarto di litro (ca.)
• Dana 44 anteriore: 1.4 quarti (ca.)
• Dana 44 posteriore: 2 quarti (ca.)

Jeep sostiene che i differenziali, come sopra elencati, terranno rispettivamente 1,2, 1,4 e 2,4 quarti. Anche con le copertine di Smokey, ho trovato queste cifre completamente irrealistiche, poiché il fluido usciva dai fori di riempimento alle capacità elencate nell’elenco puntato sopra questo paragrafo. Sulla base di ricerche su Internet, sembra che ci siano diversi decimi di una differenza di quarto da Jeep a Jeep. Usa il tuo miglior giudizio.

Fase 1: Scarico olio vecchio

Posizionare la vaschetta di scarico sotto il differenziale. Collegare l’estensione del cricchetto al cricchetto da 3/8 di pollice e inserire la testa dell’estensione nel foro del bullone sulla parte anteriore del coperchio del differenziale. Girare in senso antiorario per allentare e rimuovere il bullone. Ripetere il processo per il bullone di scarico, situato sul lato inferiore destro di ciascun differenziale. Lasciare che il fluido si scarichi completamente prima di procedere.

Passo 2: Riempire il differenziale

Utilizzare un paio di asciugamani negozio per pulire il tappo di scarico, che sarà coperto con una massa grintosa, grigio scuro. Questo è normale. Il tappo di scarico magnetico cattura minuscole limature metalliche che galleggiano nel fluido. Se sono presenti trucioli notevolmente più grandi, prendere in considerazione la rimozione del coperchio differenziale per dare agli ingranaggi un’ispezione visiva approfondita.

Sostituire il tappo di scarico pulito e serrare a circa 25-30 ft. libbre. Collegare la pompa alla bottiglia di olio per ingranaggi e instradare la lunghezza del tubo in una posizione sicura all’interno della porta di riempimento. Iniziare a pompare olio nel foro. Se la pompa non svuota completamente la bottiglia, potrebbe essere necessario passare a una seconda bottiglia, eventualmente versando i resti della prima bottiglia nella seconda.

Se si dispone di coperture differenziali di riserva come Smokey, saprete che il differenziale è pieno quando il fluido inizia a traboccare la porta di riempimento. Sostituire il tappo di riempimento, stringendo a 25-30 ft. libbre., e pulisca pulisca la copertura.

NOTA: non tentare di riempire eccessivamente i differenziali, in quanto ciò potrebbe forzare il fluido in eccesso fuori dal tubo di sfiato dell’asse.

Tempo totale per completare

Circa 45 minuti

Costo totale del progetto

$56 (utilizzando olio per ingranaggi sintetico Mobil 1 a prezzo medio. Se non si dispone di una pompa bottiglia, aggiungere circa $10.)