Emily Kona Hei Hei: L’evoluzione continua

compose Miles Arbour
time Nov 18, 2020
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Abbiamo originariamente recensito il Jamis Dragonfly come un impianto di bikepacking economico per principianti, che aveva perfettamente senso per Emily all’epoca. Stavo cercando di presentarla al bikepacking, era interessata a cavalcare di più, ed era giunto il momento di ottenere qualcosa di un po ‘ più affidabile del suo defunto Rocky Mountain Hammer. Negli ultimi due anni, Emily ha cavalcato la merda di quella moto. Abbiamo trascorso oltre 12 degli ultimi 24 mesi sulla strada, vivendo e lavorando su un furgone che abbiamo convertito per quello scopo esatto—cavalcando in posti incredibili lungo la strada. È stato stimolante vedere Emily affrontare terreni sempre più tecnici, percorsi a cavallo che avrebbe camminato in precedenza, e capire che tipo di equitazione le interessa di più. La Dragonfly era fantastica, ma i suoi pneumatici 26+ erano lenti e il telaio in acciaio era pesante, e qualsiasi tempo trascorso su strade sterrate non era mai piacevole per lei.

Per farla breve, ha guidato un nuovo Kona Hei Hei CR DL del 2019 negli ultimi due mesi e lo ha amato. Ho messo insieme alcune domande per Emily per aiutare a condividere la sua storia di transizione da un hardtail a una mountain bike full-suspension e cosa significa da una prospettiva bikepacking. Controlla qui sotto.

Perché hai iniziato a cercare una nuova moto?

Sono un consumatore abbastanza fedele. Ho avuto la mia prima macchina, una Subaru Forester del 2001, per sette anni, ed ero riluttante a lasciarlo andare. Allo stesso modo, ho amato il mio Jamis. Mi sentivo fiducioso con le sue grandi gomme e mi ha introdotto a un sacco di guida che non avrei mai tentato prima. Penso che fosse la vera mountain bike perfetta. Tuttavia, sono anche una specie di pollo. Non mi è piaciuto guidare su sezioni di discesa pesanti. Ho camminato, molto. E in particolare ricordo di scoppiare in lacrime dopo una giornata di 60 km che termina su un percorso accidentato come tutti i heck rail sul percorso Chute Lake Charcuterie. Inutile dire che volevo un po ‘ più di cuscino. Sono stato influenzato anche dopo una visita ai nostri amici, Panthea e Skyler, qualche estate fa. Panthea ha condiviso che dopo aver ottenuto la sua prima bici full-suspension, la sua fiducia (specialmente in discesa) e la volontà di provare nuove cose sono aumentate. Non sono mai stato uno a spingermi troppo duro in qualsiasi attività, ma sicuramente prenderò tutto l’aiuto che posso ottenere.

Nonostante tutti questi fattori, non ero ancora molto serio nell’investire in una nuova moto. Le biciclette sono costose. Mi piace guidare, ma non è il mio passatempo principale. Quello che mi ha davvero convinto è stato guidare una mountain bike full-suspension durante il percorso Powell River Sampler. La nostra amica Natalie Jones mi ha gentilmente prestato la sua vecchia Juliana Joplin da guidare, che era una build di fascia alta che pesava molto poco. Era facile da sollevare durante le sezioni hike-a-bike, era ancora comodo su alcuni lunghi tratti di sentieri rooty, ed era un bel colore blu. Dopo aver guidato il Joplin, ero ossessionato.

Hai in mente modelli o marchi specifici?

Era difficile cavalcare Juliana di Natalie e non innamorarsi. Volevo una Juliana, e ne volevo una male. Oltre alla bella estetica, sembrano una grande azienda e fanno un buon lavoro mettendo in evidenza le donne nel settore della bici. Se ho intenzione di spendere lo stipendio del mio insegnante su una bicicletta, mi piacerebbe sostenere un’azienda che fa cose buone. Ho già detto che sono belle moto?

Sfortunatamente, erano fuori dalla mia fascia di prezzo. Ho setacciato annunci online per Julianas usati, ma tra COVID-19 e di essere confinato a Vancouver Island, le mie opzioni erano limitate. Ho chiamato tutti i negozi di biciclette tra Victoria, BC, a Calgary, AB, sperando di mettere le mani su un modello 2019 o 2020. Niente fortuna. A malincuore ho iniziato a guardare i modelli 2021, ma alla fine non sono riuscito a sborsare out 4.000 (più tasse) su una build di fascia bassa speccata con parti che Miles avrebbe finito per sostituirmi comunque.

Come sei atterrato sul Kona Hei Hei?

Cercare di trovare una mountain bike full-suspension nel mio budget durante una pandemia globale quando tutti gli altri stanno cercando di trovare una bici si è rivelato difficile. A un certo punto, penso che stavo controllando gli annunci Pinkbike tre o quattro volte al giorno. Ho trovato alcuni altri modelli che mi interessavano, come il Norco Fluid FS1, ma non riuscivo a trovare una moto abbastanza vicino a me e le opzioni più utilizzate erano ancora troppo costose. Stavo visitando la famiglia in Ontario quando ho visto una taglia piccola 2019 Kona Hei Hei elencata nella sezione XC di Okanagan (così piccole viste, così tante opportunità). Miles continuava a cercare di convincermi a trovare un negozio di biciclette nelle vicinanze per salire su una piccola Kona, ma non c’era alcuna speranza nell’Ontario rurale. Invece, ha guidato verso il basso per comprarlo con la speranza che mi si adatterebbe bene quando sono tornato. L’ha fatto!

Com’è stata la tua prima corsa?

E ‘ stata una bella giornata di sole all’interno di BC. Ero sceso da un aereo da Ontario quella mattina, e dopo un mese di distanza, era entusiasta di vedere la moto (e Miglia). Ho saltato sulle mie scarpe di gomma e senza casco per strappare intorno al parcheggio, ottenuto un po “arrogante, è andato giù un po” troppo veloce percorso, cercato di frenare, realizzato i freni non funzionavano, ha colpito un mezzo di parcheggio, e spazzato via. Fine.

Come si sente il Kona rispetto alla tua Jamis Dragonfly?

Mi sento sicuramente più veloce. Passare da 26 + gomme a 29 ” è stata un’esperienza e la prima cosa che ho notato. Mi sono sempre sentito come se stessi scivolando via su salite e strade, ma ora sto volando. Sono riuscito a tenere il passo con un gruppo di piloti di ghiaia poche settimane fa, cosa che non sarebbe mai accaduta sul Jamis. Mi sento anche come se fossi disposto a guidare più di prima. Non sono ancora timido per scendere dalla mia bici più volte durante un giro e camminare su pezzi abbozzati (anche con Miglia incoraggianti che urlano: “Puoi guidarlo!”), ma sto cercando di più. Preferisco ancora le corse pomeridiane più brevi a un’estenuante giornata di otto ore sulla mia bici, e piango ancora se ho una caduta, ma lentamente mi sento più sicuro.

A parte la tua moto, cos’altro ti ha aiutato a crescere come pilota?

Sono fortunato che Miles trascorre molto tempo in sella a biciclette e ha un po ‘ di formazione guida sul suo curriculum. È un ottimo compagno di equitazione. Egli è incoraggiante, mi fa ridere, mi sfida appena sufficiente, e di solito porta molti snack per tenerlo divertente. Detto questo, a volte mi sento troppo a mio agio a guidare con lui. Mi ritrovo a scendere dalla bici più velocemente, a rinunciare prima e a volte a versare lacrime prima. Ho avuto la fortuna di incontrare altri piloti durante i nostri viaggi su strada e cavalcare con gli altri può essere un buon motivatore. Sicuramente non voglio essere quello aspro del gruppo, quindi faccio schifo molto e finisco per divertirmi davvero.

Mi piace particolarmente cavalcare con altre donne. Natalie Jones, per esempio, è incredibilmente incoraggiante da guidare con. Lei brandelli duro, ma è anche paziente e gentilmente ha preso il tempo di darmi alcune indicazioni. Anche lei non ha iniziato in mountain bike fino a quando lei era nella sua metà degli anni ” 20 e lei è cazzuto.

Un altro meraviglioso motivatore è stato a cavallo in posti nuovi. Viaggiando nel furgone e fuori per gli ultimi anni, mi sono trovato in alcuni posti bellissimi. Trovo che sono più disposto ad andare più a lungo, più tech-y giostre se c’è un nuovo sceneryto guardare.

Hai già pensato di fare bikepacking sull’Hei Hei?

Inferno no. Scherzo. Forse? Mi considero un bikepacker del bel tempo (giusto-tutto). Mi piace il bel tempo, un sacco di snack, e non giorni humongous sulla moto. Sono entusiasta di ottenere più uso dalla mia borsa telaio fantasia e sentire più veloce su strade sterrate. Penso che le gomme da 29″ saranno un punto di svolta per le distanze più grandi, e ringrazierò il telaio in carbonio durante tutte le sezioni di hike-a-bike. Per ora, mi sto divertendo a sentirmi più a mio agio sui sentieri di mountain bike locali e tornare a casa in un letto caldo.

Quello che Abbiamo Cambiato

Quando abbiamo comprato, l’Istituto di istruzione superiore Istituto di istruzione superiore è stato lasciato completamente stock, ma c’erano alcune cose che occorre affrontare. Come me, Emily è diventata una grande fan delle impugnature ergonomiche,quindi ho preso un nuovo set di Ergon GA3 per lei. Ho anche messo su una sella WTB Koda, un’opzione popolare per uomini e donne, e alcuni nuovi pezzi di gomma Terrene 29 x 2.3″ per sostituire i pneumatici Maxxis usurati e leggermente più filanti con cui viene fornito. È una build abbastanza a tutto tondo, quindi non mi aspetto che avremo bisogno di cambiare qualcos’altro quest’inverno. Alla fine, non mi dispiacerebbe ottenere a Emily un nuovo contagocce azionato via cavo (forse il nuovo contagocce PNW Loam?) per sostituire il riverbero squishy attualmente installato. Trova il kit di costruzione completo qui sotto.

Emily Kona Hei Hei Build Kit

• Telaio 2019 Kona Luce di Corsa in Carbonio
• Forcella Fox 34 Float SC Prestazioni Aria 120mm
• Ammortizzatore Fox Float DPS Prestazioni 100mm
• Cambio SRAM GX-Aquila
• Deragliatore SRAM GX-Aquila
• Cassetta SRAM GX-Aquila 10-50T 12spd
• Guarnitura SRAM GX-Aquila DUB, 32T
• Freni SRAM Guide R
• Rotori SRAM Interasse 180 mm (anteriore), 160mm (posteriore)
• Cerchi WTB KOM Luce Team i29 TCS
• Mozzi Formula 110x15mm (anteriore), 148x12mm (posteriore)
• Pneumatici Terrene Chunk 29×2.3″ Luce Involucro
• Manubrio Raceface Chester
• Staminali Kona XC/BC 35
• Sella WTB Koda
• Reggisella telescopico RockShox Reverb w/Perno Leva 31,6 mm
• Manopole Ergon GA3
• Pedali Bontrager Linea Elite

*le Foto di seguito mostrano la ricostituzione delle scorte, prima di eventuali modifiche.

Borse di Avvio

Un aspetto delle versioni recenti di Kona Hei Hei che apprezzo molto è la dimensione del triangolo anteriore. Che sia stato fatto intenzionalmente o no, anche le dimensioni di Emily piccole possono adattarsi a una borsa piuttosto grande. Essendo la sua unica moto, ho ordinato una borsa telaio bolt-on personalizzato attraverso Rockgeist per aiutarla a portare un paio di cose su giri più lunghi. Ho anche installato il mio Rockgeist Spacelink e un feedbag Honeypot per facilitare l’accesso alla bottiglia d’acqua. Più di recente, ho ordinato una borsa da sella Houdini Teeny personalizzata da Wizard Works per lei per riporre un tubo di ricambio e alcuni strumenti. L’intero ensemble sembra abbastanza nitido!