JetBlue tagliare la sua Lunga Spiaggia di messa a fuoco della città a soli 15 voli un giorno. La mossa, prima punta la scorsa notte, è l’ultimo di uno spostamento delle risorse della compagnia aerea lontano dalla costa occidentale in quanto ottimizza la rete di rotte e spinge per una maggiore redditività. La società ha osservato che i ritardi di consegna da Airbus sono tra i fattori che contribuiscono alla decisione di apportare queste modifiche.
Mosse come queste – anche se non facili – ci aiuteranno a continuare a rafforzare la nostra attività per competere meglio contro i mega-vettori che dominano il settore. Il nostro nuovo programma ci aiuterà a migliorare i nostri margini di profitto, che è una buona notizia per la salute del nostro business e la nostra capacità di continuare a crescere e rimanere una forza indipendente per il bene.
– Scott Laurence, Head of Revenue and Planning
Gli annunci includono una serie di aggiunte alla rete di rotte e ai servizi “connect-the-dots”, così come i percorsi vengono tagliati e una città scompare dalla mappa JetBlue.
Mappa generata da the Great Circle Mapper-copyright © Karl L. Swartz.
La situazione di Long Beach
Un aeroporto può essere considerato una città hub o focus con solo 15 voli giornalieri? Anche al 22 che Long Beach sostenuto prima di questo annuncio la situazione era meno che ideale per quella stazione. Ancora, JetBlue manterrà le sue basi pilota e equipaggio in volo ai livelli attuali. Sul lato Tech Ops Long Beach vedrà tagli, ma la società si aspetta di “aprire altre opportunità per i membri dell’equipaggio all’interno dell’area di Los Angeles”, secondo un memo interno.
Mappa generata da the Great Circle Mapper-copyright © Karl L. Swartz.
Le sette frequenze che vengono rilasciate da Long Beach sono 2x al giorno a Sacramento, 2x al giorno a San Jose, 2x al giorno a Oakland e 1x al giorno a Las Vegas. Delle quattro città colpite solo Las Vegas continuerà a vedere il servizio da Long Beach. Tutti questi tagli entrano in vigore il 28 aprile 2020.
Le cose avrebbero potuto essere molto, molto peggio per la stazione data la sua posizione poco performante. Tuttavia, sembra che JetBlue cercherà di trarre profitti da percorsi più lunghi per il momento.
Oakland è andato
JetBlue operato a Oakland fin dai suoi primi giorni, utilizzando l’accesso più facile ed economico per l’aeroporto per sostenere le sue operazioni nella Bay Area. Ma come il vettore maturato San Francisco ha assunto come l’aeroporto di scelta per i passeggeri della zona. I rendimenti più elevati dal prodotto Mint business class del vettore certamente non fanno male la situazione sia. Con solo 1 volo giornaliero per tutto l’anno per JFK e un altro stagionale per Boston, rispetto a più voli SFO giornalieri, la stazione semplicemente non era sostenibile. Si chiuderà il 28 aprile 2020.
In un messaggio ai membri dell’equipaggio Scott Laurence, responsabile delle entrate e della pianificazione, osserva: “il paesaggio è cambiato e, combinato con i ritardi di consegna di Airbus che abbiamo affrontato, siamo stati costretti a dare un’occhiata ancora più difficile alla nostra rete per assicurarci di sfruttare le migliori opportunità.”
Mappa generata da the Great Circle Mapper-copyright © Karl L. Swartz.
La cattiva notizia per Oakland è aggravata dall’annuncio di Norwegian alla fine del 2020 che avrebbe tagliato tutto il suo servizio transatlantico all’aeroporto, scegliendo anche di concentrarsi su rendimenti più elevati e una maggiore domanda dei clienti in tutta la baia.
Andando in Guatemala
Contrastare la perdita di Oakland, JetBlue aggiungerà Città del Guatemala, Guatemala alla sua mappa il 1 ° giugno 2020. L’aeroporto sarà servito una volta al giorno da JFK.
Oltre al nuovo servizio Guatemala JetBlue aggiungerà anche una serie di servizi stagionali attraverso la rete. I voli per Bozeman, Montana saranno disponibili nell’estate 2020 da JFK e Boston che vanno da 2x settimanali a giornalieri a seconda dell’hub e della settimana. JFK vedrà anche un volo aggiuntivo per Barbados (3x al giorno) e Las Vegas (5x) in estate mentre aumenta i voli Montego Bay per 3x al giorno in inverno. Orlando aggiungerà un secondo volo stagionale estivo giornaliero per Montego Bay e Cancun, più un terzo volo giornaliero per Richmond in inverno. Fort Lauderdale ottiene un secondo volo giornaliero per Providence nell’inverno 2020.
JetBlue aggiungerà anche il servizio JFK-Nashville 2x al giorno come servizio per tutto l’anno.
Altri tagli, anche
Altre rotte vedranno riduzioni di frequenza dalla fine di aprile. JFK-Havana converte da tutti i giorni a Sabato-solo mentre i voli da Boston e Orlando a L’Avana saranno eliminati del tutto. Fort Lauderdale lascerà cadere le sue Barbados e Santiago, DR voli mentre Orlando perde Port-au-Prince.
E allora??
Alla fine questo è un significativo rimpasto di rotte e servizio ma Oakland finisce per essere la più colpita delle città Blu, anche oltre Long Beach dove la preoccupazione si è concentrata inizialmente. Il che non vuol dire che Long Beach sia decollata facilmente – i posti di lavoro sono ancora tagliati insieme al 30% dei voli giornalieri – ma continuerà a vedere un numero decente di voli JetBlue per il momento.
È notevole che la società non vede valore oggi nello spostamento delle operazioni della costa occidentale in un’altra città; l’Ontario è stato indicato come un possibile vincitore se tale spostamento dovesse verificarsi.
La riduzione del servizio di Long Beach da Sacramento e San Jose lascia anche quegli aeroporti con solo le loro operazioni transcon. Se le prestazioni delle rotte non migliorano, potrebbero essere a rischio di chiusura.
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