Prodotta in un periodo di dieci anni tra il 1997 e il 2007, la KTM 640 Adventure è diventata rapidamente una delle moto d’avventura dual-purpose più amate sul mercato. Questa macchina Jack of all trades è il compromesso ideale tra una grande bici da strada e una piccola dirt bike. Si trova nel mezzo, eccellendo in quello che fa.
Questa è LA bici da utilizzare per attraversare continenti con superfici stradali più povere. Mangerà qualsiasi traccia e offre un’incredibile esperienza off-road. Sul catrame, si può sentire un po ‘ronzio, e dopo diverse ore di guida in autostrada, si può essere alla ricerca di qualcosa di un po’ più grande e più confortevole. Tuttavia, su strade laterali più piccole e strade cittadine, l’avventura 640 è felice come quando è nella sporcizia.
Non è certamente la bici ideale per un principiante, poiché questa bestia meccanica al 100% riporta le cose alle origini. Tuttavia, quelli con qualche esperienza off-road saranno presto domare la bestia e mai guardare indietro. Manca di tutti i comfort delle più moderne bici da avventura, ma ciò che manca nelle caratteristiche, compensa la maneggevolezza senza rivali su superfici povere.
Ottimo per viaggi in paesi e continenti del secondo o terzo mondo, ma anche un superbo piccolo pendolare, l’avventura 640 offre qualcosa per tutti. Tranne i piloti di autostrada a lunga distanza forse.
Statistiche chiave
- Peso bagnato: 181 kg (400 lbs)
- Altezza del sedile: 945 mm(37.2 in.)
- Motore: monocilindrico, 4 tempi, Mikuni BST40, lubrificazione a olio a pressione
- Potenza:6 HP (40 kW) a 7000 giri / MIN
- Cilindrata: 620 cm3
Perché alla gente piace la KTM 640 Adventure
- Maneggevolezza impareggiabile su piste sterrate rispetto ad altre moto dual sport.
- Serbatoio carburante a lungo raggio che può coprire fino a 300 miglia.
- È pronto per l’avventura di serie, con la maggior parte dei piloti che non sostituiscono mai la maggior parte delle parti di serie.
- Confortevole sia su e fuori strada.
- Affidabile e facile da risolvere con un po ‘ di esperienza.
- È ottimo per una vasta gamma di usi, dall’attraversamento dell’Africa al taglio lungo la strada per un po ‘ di latte.
Perché le persone scelgono altre biciclette
- Manca le caratteristiche di biciclette più moderne, come ABS, cruise control, controllo di trazione, ecc.
- È una bici piuttosto alta e i piloti più corti potrebbero preferire qualcosa di più piccolo.
- Estesa autostrada equitazione può diventare scomodo come la moto può vibrare molto a velocità più elevate.
- È più pesante di un sacco di moto da cross.
- Sono sempre più difficili da acquistare, in quanto hanno raccolto qualcosa di un seguito di culto. Chi li ama, non vuole mai venderli.
Modifiche comuni sulla KTM 640 Adventure
La maggior parte dei piloti sono soddisfatti delle parti di serie, anche se alcuni potrebbero scegliere di sostituire il sedile per qualcosa di più confortevole su distanze più lunghe. Spesso vengono montati anche pneumatici aftermarket. I piloti che cercano di colpire le piste sterrate più frequentemente possono preferire Dunlop 606 o Pirelli Scorpion Pro.
