Il consigliere Astoria Costa Constantinides ha dichiarato che introdurrà un disegno di legge per depenalizzare il jaywalking a New York City.
Il disegno di legge, ha detto Constantinides, porrebbe effettivamente fine all’applicazione arbitraria in modo schiacciante contro i newyorkesi neri e latini e aprirebbe la strada a strade pedonali.
“Ogni newyorkese attraversa nel mezzo del blocco, ma questo può finire in un biglietto a seconda del colore della pelle”, ha detto Constantinides. “È oltre il tempo che finiamo questo sistema cambiando queste regole obsolete, che non riflettono più il paesaggio urbano moderno di New York.”
Una legge anti-jaywalking fu introdotta per la prima volta nel 1958 a New York, ma da allora la regola è stata infranta da molti newyorkesi, secondo Gothamist. Tuttavia, negli ultimi anni, la polizia di New York ha iniziato il giro di vite sui pedoni che attraversano in mezzo alla strada e l’emissione di multe fino a $250.
La legislazione di Constantinides avrebbe portato le regole stradali della città in linea con quelle dello stato, che consentono a un pedone di attraversare in qualsiasi punto della strada finché non c’è traffico in arrivo. Ciò rimuoverebbe le sanzioni penali e civili per il jaywalking.
Il consigliere — che rappresenta il Distretto 22, che comprende Astoria, Rikers Island e parti di Jackson Heights, Woodside e East Elmhurst — sostiene che le strade della città sono governate da regole rigide e arcaiche in cui i pedoni devono attraversare percorsi segnati quando viene dato un segnale a piedi. Chiunque citato per queste violazioni deve fisicamente andare in tribunale per pagare una multa, mentre i conducenti sono autorizzati a risolvere le loro infrazioni online.
I newyorkesi Black e Latinx rappresentano quasi il 90% dei biglietti di attraversamento illegale 397 emessi in 2019, secondo un’analisi di Streetsblog. Nei primi tre mesi di quest’anno, prima che la pandemia di COVID-19 costringesse la città a chiudere, queste tendenze persistevano.
Il rapporto di Streetsblog ha rilevato che quasi il 40% degli attraversamenti illegali in 2019 sono stati emessi in tre distretti nel Bronx, dove quasi ogni persona multata era nera o latinx. Nei quartieri Sunset Park e Red Hook di Brooklyn, i residenti di Black e Latinx hanno ricevuto il 65% dei biglietti di attraversamento illegali, ma costituiscono il 33% della popolazione all’interno del distretto.
Quasi la metà dei 77 distretti di polizia della città non ha emesso un biglietto di attraversamento illegale in 2019.
La polizia di New York sostiene che non vi è alcun pregiudizio razziale nell’emissione dei biglietti.
Constantinides ha anche citato il violento assalto della polizia di Kang Wong nel 2014. L’uomo di 84 anni è stato fermato e poi picchiato dalla polizia per aver attraversato una strada nell’Upper West Side contro la luce.
I sostenitori dei trasporti per strade più sicure sostengono la prossima legislazione di Constantinides.
“A New York, attraversare la strada non dovrebbe essere un crimine, specialmente uno che prende di mira in modo sproporzionato le comunità nere e marroni”, ha affermato Marco Conner DiAquoi, vice direttore di Transportation Alternatives. “Questa legislazione del membro del consiglio Constantinides mette le persone al primo posto nelle strade di New York City e aiuterebbe a porre fine a un’applicazione razzialmente disparata dannosa e inaccettabile.”
