Specifica
Kona sta facendo tre specifiche dell’operatore e un’opzione solo telaio per quei piloti che amano una build personalizzata. Il modello completo di base parte da £3.300 che include la forcella Boxxer RC, l’ammortizzatore posteriore Kage, i mozzi Formula cuciti su Sun MTX 33,i freni SRAM Guide R e gli ingranaggi Sram con cambio X5 più basso e deragliatore posteriore X7. Un super affidabile MRP G3 guida catena in acciaio con Race Face Chester guarnitura arrotonda il sistema di azionamento bene. C’è una serie di parti in casa Kona da bar e attacco diretto stelo al sedile, reggisella e morsetto che vengono avanti per finire la moto off.
L’ammiraglia Supreme Operator presenta ancora lo stesso telaio ma ha la forcella Boxxer della Coppa del Mondo di cui sopra e l’ammortizzatore Kage RC. Kona dice che parte del grande aumento dei prezzi rispetto ai modelli DL e base è disponibile nella build in stile Connor Fearon, comprese le ruote NovaTec che sembrano e suonano davvero bene. SRAM consegna l’unità tramite X01 DH, un prodotto che è stato uno dei nostri preferiti per qualche tempo con la manovella in carbonio X0 da abbinare. Con la chiazza di petrolio cercando MRP G4 mini guida catena per accompagnare questo sta guardando bene in particolare con la guida Ultimate freni. Il pozzetto è stato curato da ODI su questa moto anche se la barra ha una forma leggermente strana. Tutto sommato è una buona costruzione, ma a £7,899 è difficile capire come questa moto sia £4,000 in più rispetto al modello DL a £3799. Semplicemente non ha senso. Questo è ciò che Kona aveva da dire:-
” Il Supremo rispetto al DL, presenta alcuni grandi salti di prodotto. I freni vanno da Guide R a Guide Ultimates, la trasmissione va da Sram GX a XO DH e la forcella da RC a WC. La barra e stelo di nuovo andare da parti di casa a Connors esatta scelta ODI e le ruote Novatec sono le stesse ruote Connor e Aggy race Coppe del Mondo e corsa Rampage in rispettivamente. Per tutto il percorso attraverso la moto ci sono grandi salti di prodotto. Sarebbe bello se la moto fosse un po ‘ più economica, ma abbiamo cercato di fare una replica quasi esatta di ciò che Connor corre, ad eccezione dell’ammortizzatore posteriore, abbiamo praticamente raggiunto questo obiettivo e tutte queste parti di fascia alta sono sommate, equivalgono a un prezzo che riflette quella build pro.”
