Quando Kia Motors ha introdotto il suo crossover subcompact Soul nel 2009, il mercato dei veicoli rettangolari era affollato. Honda ha venduto l’elemento, Nissan ha avuto il Cubo e Scion ha offerto l’XB altamente personalizzabile.
Avanti veloce di un decennio, e la terza generazione 2020 Anima è l’ultimo del suo genere. Nei 10 anni dal suo debutto, la casa automobilistica ha venduto quasi 1,1 milioni. Dal 2011, hanno venduto a una clip media di 100.000 all’anno.
Ora, l’anima compete direttamente con crossover più convenzionali come Honda HR-V, Hyundai Kona e Nissan Kicks. Anche se questi veicoli presentano tutti uno stile simile alla berlina, Kia ha mantenuto il corpo del tostapane per la sua anima di terza generazione, dandogli un’estetica inconfondibile.
QUALCOSA PER TUTTI
L’anima è stata tradizionalmente commercializzata come un veicolo urbano per un acquirente più giovane. Ad esempio, la sua campagna pubblicitaria con criceti danzanti è illustrativa di come il marchio vede l’anima: funky, divertente e funzionale.
Ma nonostante il desiderio di fare appello a una folla alla moda, la nuova Anima sembra più adatta a un demografico più anziano. La sua bassa altezza da terra di 63 pollici lo rende facile da entrare e uscire, e offre una guida fluida con sterzo reattivo. Anche il suo sistema di infotainment e le caratteristiche di sicurezza sono abbastanza intuitive da poter essere utilizzate da chiunque.
Tuttavia, la Kia Soul 2020 mantiene ancora il suo fascino. La GT-Line – il suo assetto superiore-dispone di audio premium Harmon Kardon e un sistema di illuminazione mood disponibile.
Tutte le finiture includono anche roof rack punti di fissaggio, un cenno al fine settimana avventurieri che vogliono l’accesso alla luce trailblazing come il campeggio e le escursioni.
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vista Esterna del 2020 Kia Soul (Tutte le foto: Rick Stella/Camion.com)
NUOVE FINITURE, UN MOTORE TURBO
In un recente test drive, San Diego, il marchio ha evidenziato due del 2020 Anima sei livelli di allestimento: il più costoso turbo GT-Line e il midgrade X-Line. Le altre finiture includono LX, S, EX e una GT-Line con un motore da 2,0 litri.
La GT-Line è alimentata da un motore GDI turbocompresso da 1,6 litri che eroga 201 cavalli e 195 libbre di coppia. È accoppiato con una trasmissione a doppia frizione a sette velocità.
L’X-Line – insieme al resto delle opzioni di assetto-ha un motore da 2,0 litri con 147 cavalli e 132 piedi di coppia accoppiati a una trasmissione variabile a sei velocità. Una trasmissione manuale a sei marce è anche un’opzione per la LX di livello base.
Il motore turbocompresso della GT-Line offre un notevole aumento di potenza rispetto al motore da 2,0 litri, ma non altera drasticamente l’esperienza di guida. La modalità Sport dell’anima tiene le marce più a lungo, e le leve di comando sulla ruota consentono un rapido spostamento verso l’alto o verso il basso.
Guidare la X-Line è stata un’esperienza quasi simile, anche se con meno potenza. Kia considera questo assetto come la variante off-road dell’Anima. Tuttavia, la sua mancanza di trazione integrale limita di avventurarsi troppo lontano off-road. È dotato di un esterno più robusto, ma ha lo stesso 6.altezza da terra da 7 pollici e 62,1 piedi cubi di spazio di carico come ogni altro assetto.
Entrambi i livelli di allestimento offrivano un’esperienza di guida confortevole in autostrada e in montagna. Lo sterzo reattivo della Soul navigava facilmente sulle tortuose colline intorno a Borrego Springs, e la trasmissione scorrevole era benvenuta mentre guidava sulle affollate autostrade della California meridionale.
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Viste interne della Kia Soul 2020 (Tutte le foto: Rick Stella / Trucks.com)
INTERNI
La più grande differenza tra le finiture GT-Line e X-Line è lo stile interno.
La GT-Line ha una combinazione completamente nera di sedili in tessuto e pelle, cambio, cruscotto e centro infotainment. L’illuminazione d’atmosfera funziona bene contro questo interno oscurato. Anche le cuciture rosse a contrasto sono presenti in tutto. Ha un volante riscaldato sportivo a forma di D, un display touch screen da 10,25 pollici e un sedile di guida a 10 vie.
La linea X è più ridotta, ma non sembra economica. Ha interni grigi standard, sedili in tessuto pieno e un sistema di infotainment più piccolo da 7 pollici. Non ci sono sedili riscaldati o doppia funzione climatica.
SICUREZZA E TECNOLOGIA
Kia adotta un approccio notevolmente complicato alle funzionalità di sicurezza disponibili in tutta la gamma Soul. L ” X-Line ha blind-spot collision warning, posteriore-cross collision alert e lane-change assist, ma nessun lane-keeping assist o forward-collision avoidance, entrambi i quali si trovano sul più economico S trim.
Solo sulla GT-Line turbocompressa sono adaptive cruise control, pedestrian detection e un heads-up display. Il top trim GT-Line dispone anche di un avviso di attenzione del conducente, così come le finiture EX e S.
Apple CarPlay e Android Auto sono standard su ogni livello di allestimento, un vantaggio in quanto tutti i trim, ma l’EX e la GT-Line turbocompressa mancano di un sistema di navigazione integrato. Ogni livello di assetto supporta la tecnologia Bluetooth. La EX e turbo GT offrono anche la compatibilità di riconoscimento vocale.
OPZIONI TRIM E PREZZI
Prezzi si estende su una vasta gamma. La scaletta inizia a $17.490 per la base LX con la trasmissione manuale, quindi salta a $18.990 per la LX standard. La S e la linea GT da 2,0 litri costano $20.290. L’X-Line è di 2 21.490, l’EX è di EX 22.690 e la GT-Line turbocompressa supera i tops 27.490. Nessuno di questi prezzi include la tassa di destinazione $995.
Kia non ha detto quando la nuova Anima avrebbe raggiunto i concessionari, ma ha notato che avrebbe iniziato le vendite dei modelli 2020 una volta che l’assegnazione 2019 fosse stata soddisfatta.
Nota del redattore: Per facilitare questo rapporto, Trucks.com ha partecipato a un evento in cui Kia ha ospitato viaggi e alloggio.
