Recensione: Supporto CarPlay di Mazda una gradita aggiunta per gli utenti iPhone

A marzo, Mazda è diventata una delle ultime grandi case automobilistiche ad annunciare i piani di lancio per il supporto CarPlay. Il primo veicolo annunciato da Mazda con CarPlay è il Mazda6 2018, con i proprietari di assetto Touring e superiori in grado di portare i loro veicoli a un rivenditore Mazda per un aggiornamento gratuito a partire da questo mese. CarPlay sarà disponibile preinstallato nei veicoli Mazda6 con assetto Touring e superiori a partire da novembre, mentre Mazda 2019 CX-9 sta anche iniziando a lanciare con CarPlay disponibile preinstallato.

Mentre l’esperienza CarPlay generale è coerente tra i marchi automobilistici, poiché è guidata dal tuo iPhone collegato, ci sono alcune differenze nel modo in cui CarPlay si interfaccia con i vari sistemi di infotainment e hardware dei produttori, quindi vale la pena dare un’occhiata all’esperienza CarPlay in una Mazda. Ho avuto la possibilità di trascorrere del tempo con una firma Mazda6 2018 equipaggiata con CarPlay e CarPlay è una gradita alternativa al sistema di infotainment Mazda Connect integrato che ha raccolto recensioni contrastanti nel corso degli anni.

Mazda Connect

Prima di toccare CarPlay, vale la pena di dare un’occhiata a Mazda Connect, come questo è il software e l’hardware CarPlay si trova in cima. Mazda ha optato per più opzioni di controllo nei suoi veicoli, con un touchscreen da 8 pollici sul cruscotto e una manopola commander con pulsanti associati sulla console centrale. Un quadrante più piccolo accanto alla manopola commander consente di regolare il volume senza raggiungere il cruscotto, oppure è possibile regolare il volume dal volante. È disponibile anche il controllo vocale tramite un pulsante sul volante.

Touchscreen è ovviamente semplice, mentre il comandante manopola offre una soluzione flessibile gamma di metodi di input tra cui torsioni, dondolo, e premendo la manopola per navigare. Il gruppo di pulsanti attorno alla manopola consente di passare rapidamente alla navigazione, alla musica, ai preferiti, alla schermata home di Mazda Connect (o alla schermata home di CarPlay se attiva) o alla schermata precedente. Navigare l’interfaccia con la manopola commander può essere un po ‘ goffo, a volte, in particolare se si deve navigare attraverso diversi livelli di menu, ma nel complesso è un’esperienza soddisfacente simile a quella offerta da un certo numero di altri produttori.

Una cosa importante da notare è che mentre il sistema Mazda Connect include un touchscreen, è bloccato durante la guida per ridurre le distrazioni, richiedendo di utilizzare la manopola commander o la voce per controllare il sistema. (Il blocco è solo mentre l’auto è in movimento, quindi il touchscreen funziona mentre è fermo a un semaforo, ad esempio.) Mazda è una delle case automobilistiche più conservatrici in questo senso, ma costringere gli utenti alla manopola commander può effettivamente essere un danno in alcuni casi in cui raggiungere il display per un tocco rapido sarebbe probabilmente meno distraente rispetto all’uso della manopola per scorrere verso l’opzione desiderata.

Una parte significativa di ciò che rende CarPlay una gradita aggiunta è che Mazda Connect ha alcune carenze. Ho trovato la navigazione complessiva dell’interfaccia passabile ma un po ‘ goffo con la manopola commander. Il layout dell’interfaccia utente è abbastanza decente per il controllo touchscreen, ma quando si è costretti a utilizzare la manopola commander può essere qualcosa di un lavoro di routine per navigare attraverso le opzioni.

L’aspetto generale di Mazda Connect non è male per gli standard di infotainment per auto, anche se potrebbe certamente sopportare di vedere un po ‘ di modernizzazione, e ci sono alcune decisioni di design curiose come non permettere abbastanza caratteri per visualizzare completamente i titoli delle canzoni. Con un bel, grande schermo da 8 pollici, non dovrebbe essere il caso che i titoli delle canzoni sono regolarmente tagliati fuori.

Built-in di navigazione attraverso la Mazda Connect, inoltre, lascia un po ‘ a desiderare, in quanto ho trovato il sistema in grado di analizzare alcune delle mete che ho cercato di input vocale e il database dei poi sembrava piuttosto debole, il che rende difficile trovare alcune destinazioni.

In un viaggio di prova, il tracciamento GPS a bordo sembrava essere calibrato in modo improprio e la navigazione era inutile poiché la mappa mi mostrava continuamente di andare nel bosco. In tutti gli altri viaggi, tuttavia, la posizione GPS e le indicazioni erano accurate, quindi il problema che ho riscontrato potrebbe essere stato solo un bug una tantum. È anche un problema che ho visto occasionalmente con il mio iPhone, quindi forse non c’è molta differenza nelle prestazioni qui.

In caso contrario, il sistema di navigazione ha funzionato bene con utili indicazioni turn-by-turn e raffigurazioni di segnali stradali nei principali incroci. Una comoda funzione opzionale visualizza anche le strade incrociate mentre ti avvicini a loro, anche se non hai un percorso di navigazione in esecuzione. Un’altra vista utile visualizza lungo il lato destro dello schermo che servizi come gas, cibo e riparazione auto sono disponibili alle prossime uscite.

Mazda Connect, inoltre, non è noto per essere veloce, con il chokepoint più significativo essendo all’avvio iniziale. All’avvio dell’auto, ci sono voluti 15 fino a 40 secondi per Mazda Connect per l’avvio, visualizzare un avviso per tenere gli occhi sulla strada e diventare disponibili per l’uso. Il caricamento diretto nella navigazione può richiedere alcuni secondi in più. Non suona necessariamente come una quantità enorme di tempo, ma quando vuoi solo salire in macchina e andare può sembrare un’eternità. Sfortunatamente, CarPlay non aiuta con questo, poiché Mazda Connect deve avviarsi completamente prima che CarPlay possa essere riconosciuto come disponibile, quindi devi ancora aspettare.

CarPlay

Una volta che sei in CarPlay, le cose funzionano per lo più come previsto. Tutte le applicazioni CarPlay familiari sono lì, e si può navigare attraverso di loro al tatto (con un grande avvertimento discusso di seguito), la manopola comandante/pulsanti, o la voce.

Una differenza importante per la Mazda è che il touchscreen di blocco durante la guida, si estende anche a CarPlay, il che significa che avrete bisogno di utilizzare il sistema di comando manopola per scorrere evidenziato elementi dell’interfaccia utente. È un metodo di input ufficialmente supportato per CarPlay, ma alla fine è meno conveniente per un sistema operativo progettato per essere manipolato dal tocco con una distrazione minima.

Ingresso touchscreen funziona bene con CarPlay quando l’auto non è in movimento, quindi è più semplice per ottenere quanto più impostato per l’unità, come si può prima di impostare e apportare modifiche a stoplights. Commander knob facilità d’uso sarà ovviamente migliorare come si spende tempo ad usarlo e la memoria muscolare prende il sopravvento per alcune attività, ma è raramente sta per essere conveniente come un’interfaccia touch diretto.

Mentre il comandante manopola può essere un po ‘ scomodo per la navigazione l’interfaccia utente, alcune funzioni di uso frequente come play/pausa (premere la manopola) e indietro/avanti (rock la manopola) sono semplici e intuitivi. Sono le operazioni più complicate che comportano lo scorrimento di vari elementi dell’interfaccia utente per effettuare una selezione più ingombrante da eseguire con la manopola rispetto a un tocco touchscreen.

Come con il blocco touchscreen per Mazda Connect, Mazda mi dice che l’estensione di CarPlay è una “scelta consapevole” basata sulla sensazione che la manopola sia meno distrattiva rispetto all’utilizzo di un touchscreen mentre l’auto è in movimento. Non sono sicuro di essere necessariamente d’accordo quando si tratta di CarPlay, dato che Apple ha pensato molto a mantenere l’interfaccia abbastanza semplice da poter afferrare le informazioni pertinenti a colpo d’occhio e toccare rapidamente ciò di cui hai bisogno.

Oltre la manopola stessa, i pulsanti hardware associati che lo circondano sono utili per CarPlay. I pulsanti di navigazione e musica facilitano il salto avanti e indietro tra le schermate utilizzate di frequente e saltano dentro e fuori CarPlay secondo necessità, ad esempio quando hai Apple Maps attivo mentre ascolti XM radio e i pulsanti ti portano correttamente alle app di musica e mappe corrette. Il sistema ricorda anche se CarPlay è attivo quando si spegne la macchina, e vi riporta ad esso quando si avvia di nuovo.

Un’altra cosa da notare è che se il telefono è collegato alla macchina, premendo il pulsante talk sul volante sembra attivare solo Siri. Non sono riuscito a trovare un modo per attivare il sistema vocale Mazda Connect mentre il telefono era collegato, anche se CarPlay non era necessariamente attivo.

Alcuni sistemi come BMW offrono un doppio accesso tramite il pulsante di conversazione, facendo apparire Siri con una breve pressione o il sistema di bordo con una lunga pressione. Mazda mi dice che ha deciso di non offrire un doppio accesso perché la sua ricerca ha concluso che i clienti lo hanno trovato confuso. Cambiare le stazioni radio terrestri/satellitari è l’unica cosa che il sistema vocale di Mazda Connect può fare che Siri non può, e questo compito può anche essere realizzato in qualche modo utilizzando i pulsanti sul volante.

Porte e connettività

Mazda è stata premurosa con il posizionamento di varie porte, contribuendo a mantenere cavi e dispositivi nascosti. Due porte USB (una designata per collegare un telefono a Mazda Connect), una porta Aux, uno slot per schede SD utilizzato per caricare le mappe nel sistema di navigazione a bordo e una porta di alimentazione 12V sono tutti nascosti nel vano della console centrale.

Il vano non è particolarmente spazioso, poiché il cambio, la manopola commander e i portabicchieri occupano gran parte dello spazio della console, ma ti consente di tenere il telefono lontano dalla vista. Se si preferisce avere il telefono in un portabicchieri o il vassoio di stoccaggio nella parte anteriore della console, c’è uno spazio sufficiente su entrambi i lati del coperchio del vano console per eseguire facilmente il cavo senza pizzicarlo.

Nella parte posteriore, al centro schienale si piega verso il basso per offrire una coppia di portabicchieri, controlli per il riscaldamento dei sedili (se in dotazione) e una bassa vano alloggiamento di un paio di 2.1 porte USB, che è grande per mantenere i bambini’ ipad carica. Mazda, tuttavia, non offre un’opzione hotspot Wi-Fi per mantenere tali dispositivi connessi a Internet.

Wrap-up

Con CarPlay adozione in rapida crescita nel corso degli ultimi anni, è diventato più di un must-have caratteristica per gli acquirenti di auto, quindi è bello vedere Mazda finalmente salire a bordo con la tecnologia. Conosco diversi proprietari Mazda che hanno atteso pazientemente il supporto CarPlay, e mentre è sfortunato non ci sono ancora segni di disponibilità di retrofit oltre l’attuale Mazda6, almeno quei fedeli proprietari Mazda possono guardare avanti nella loro prossima auto.

I sistemi di infotainment delle case automobilistiche su tutta la linea sono noti per il design e le prestazioni che non raggiungono il livello di smalto che ci si aspetta dai nostri smartphone, e Mazda Connect non è diverso qui. L’intero sistema Mazda Connect potrebbe utilizzare un aggiornamento per modernizzare l’aspetto e migliorare le prestazioni, ma una volta acquisita familiarità con l’operazione è un sistema decente al di là dei problemi che ho avuto con la navigazione.

Naturalmente, eventuali carenze nei sistemi di bordo come Mazda Connect servono ad aumentare il valore del supporto CarPlay, che consente di utilizzare le applicazioni che hai già familiarità con direttamente sul cruscotto e avere tutti i tuoi contatti, playlist musicali, cronologia delle mappe e altro ancora a portata di mano senza dover fare affidamento sulla sincronizzazione incompleta e talvolta ingombrante dei dati ai sistemi di auto incorporati o connessioni solo audio tramite Bluetooth o Aux. E con CarPlay in espansione per supportare applicazioni di mappe di terze parti come Google Maps e Waze, ancora più possessori di iPhone potrebbero essere disposti a diventare normali utenti di CarPlay.

La Mazda6 del 2018 e la nuova CX-9 del 2019 saranno le prime Mazdas ad ottenere il supporto CarPlay, ma è ragionevole aspettarsi che il resto della lineup dovrebbe ottenerlo man mano che vengono introdotti i nuovi anni modello. A differenza di altri produttori, Mazda non sta caricando extra per CarPlay, finora semplicemente raggruppandolo in tutti i livelli sopra il trim sportivo entry-level. La società non ha, tuttavia, annunciato alcun piano per offrire supporto CarPlay retrofit su qualsiasi modello diverso dal Mazda6 2018 che è attualmente a metà del suo anno di produzione.

Il 2018 Mazda6 inizia a un prezzo consigliato di MS 21,950, anche se il minimo Touring trim richiesto per CarPlay inizia a $25,700. Il nuovo 2019 CX – 9 inizia a $32,280, con l’assetto Touring che inizia a $35,330 necessario per CarPlay.