Due test drammatici, tenutisi all’aeroporto Wonderboom nel novembre 2014, hanno dimostrato che il trattore diesel Kubota L3200, il più piccolo della gamma Kubota L-series a 32Hp (24kW), è abbastanza potente da trasportare aerei!
Nel test iniziale, questo straordinario cavallo di battaglia ha trainato un piano Pilatus PC-6, del peso di 2200 kg, dentro e fuori dal suo gancio. La dimostrazione è stata osservata dai rappresentanti dei Servizi di polizia sudafricani (SAPS)e della Pilatus Aircraft company; il PilatusPC-6 è usato dai SAPS per il lavoro di pattuglia.
Avendo completato con successo il compito, è stata posta un’ulteriore sfida: il Kubota L3200 è stato collegato a un Cessna Citation Sovereign business jet a nove posti-il peso totale degli aerei per il processo era di poco superiore a 11 000 kg. Utilizzando solo due ruote motrici, il resistente e versatile Kubota L3200 ha trainato l’aereo dal suo gancio, su una strada inclinata e indietro fino al gancio.
Mentre pioveva durante questo test, i pavimenti lucidi scivolosi del gancio hanno fatto sì che, quando ha parcheggiato il Cessna, il Kubota L3200 ha dovuto impegnarsi in quattro ruote motrici. Il trattore ha subito alcune “modifiche” per questo compito; ha aggiunto i pesi del naso e le gomme usate del tappeto erboso invece delle gomme agri standard.
Sebbene questi trattori siano conosciuti come affidabile, operatore amichevole e potente ed adatto a settore agricolo – ideale per tutto da manutenzione della proprietà, con abbellimento commerciale e l’agricoltura della più piccola scala a tutto il più piccolo compito che richiede un piccolo trattore efficiente del combustibile-gli aerei di Pilatus preferiscono le macchine affidabili di Kubota per questo lavoro.
Ci sono già un discreto numero di trattori Kubota che operano a Wonderboom, tirando rimorchiatori, compresa l’ala aerea di stanza lì. Questi sono modelli più vecchi e il test ha assicurato a SAPS e Pilatus che il” nuovo ” modello è altrettanto capace.
Il Kubota L3200 è stato consegnato all’aeroporto di Bulembu nel Capo orientale il 5 febbraio 2015, per l’uso del SAPS Airwing.
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Articolo è stato presentato in AirNews Maggio 2015.
Questo articolo è stato descritto nel Bulk Handling – giugno 2015.
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