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ジープによると、スモーキーの前後のデフのギアオイルは、”重い運転”のメンテナンススケジュールに基づいて、約15,000マイルごとに変更する必要があります。 (ここに有用なヒントはある:あなたの車がブロックのまわりで毎週日曜日の午後ドライブのためのガレージを去らなければ、重使用スケジュールに続くべきである。）そのスケジュールに基づいて、私はこのメンテナンスのために延滞15,000マイル以上だったし、計画された夏の高速道路の旅行の前にそれを成し遂げる
最近の計画外の深い泥の中への冒険の後、私は後悔するのではなく安全であることに決めました。 私の一休みの管が泥で可能にする取り除かれるようになったが、gear60よりより少しで、ギヤオイルの必要な四クォートは単に安い保険だった証拠がなかった。
必要な材料-工具:
- 四クォート、80W90ギアオイル（フル合成75W90は許容可能な代替品であり、それ以外の場合はリミテッドスリップリアデフに追加する必要があります摩擦 牽引のためにより重い等級を使用しなさい。3/8インチのラチェット
- ラチェット延長
- トルクレンチ
- 流動下水管鍋
- 店タオル
OEMの流動容量
- ダナ30フロント：1クォート（約。）
- ダナ44フロント：1.4クォート（約。）＜2916＞＜2741＞ダナ44リア：2クォート（約。)
ジープは、上記のように、差はそれぞれ1.2、1.4および2.4クォートを保持すると主張している。 スモーキーの在庫カバーが整っていても、この段落の上の箇条書きリストに記載されている容量の充填穴から流体が注がれていたので、これらの数字は完全に非現実的であることがわかりました。 インターネットの研究に基づいて、それはジープからジープへのクォートの違いの数十分の一があるようです。 あなたの最もよい判断を使用しなさい。
ステップ1：古い油を排水する
あなたの差動の下にドレインパンを置きます。 ラチェットエクステンションを3/8インチのラチェットに取り付け、デファレンシャルカバーの前面のボルト穴にエクステンションのヘッドを挿入し ボルトを緩め、取除くために反時計回りに回して下さい。 各差動の右下にあるドレンボルトのプロセスを繰り返します。 続行する前に流体が完全に排出されるようにします。
ステップ2：差動を補充する
いくつかの店のタオルを使用して、汚れた濃い灰色の塊で覆われている排水プラグを拭いてください。 これは正常です。 磁気下水管プラグは液体で浮かぶ小さい金属ファイルをつかまえる。 著しくより大きいshavingsがあったら、あなたのギヤに完全な目視検差を与えるために差動カバーを取除くことを考慮しなさい。
洗浄したドレンプラグを交換し、約25-30フィートに締めます。 ——- ポンプをギヤオイルのびんに付け、盛り土の港の中の安全な位置にホースの長さを導いて下さい。 穴にオイルをポンプで送り始めなさい。 あなたのポンプがボトルを完全に空にしない場合は、第二のボトルに移行し、最終的に第一のボトルの残骸を第二のボトルに注ぐ必要があるかもし
Smokeyのような標準的な差動カバーがあれば、液体が盛り土の港を流出し始めるとき差動が完全であることを知っている。 フィルプラグを交換し、25-30フィートに締め付けます。 ——-、カバーをきれいに拭いて下さい。
注:車軸のブリーザチューブから余分な流体を強制的に排出する可能性があるため、差動を過剰に充填しないでください。
完了までの合計時間
約45分
総プロジェクトコスト
$56（中間価格のモービル1合成ギアオイルを使用しています。 あなたはボトルポンプを持っていない場合は、約add10を追加します。)
